Schwalbe Hurricane 29x2,25" Addix Performance E-25 opona, drutowa

To jest więc opona rakietowa (głównie asfalt, ale też szutrowa... 95% tego, po czym jeżdżę). Używam jej na tylnym kole (wcześniej Conti X-king 29x2.1). Kiedy jadę spokojnie bez wiatru w twarz, biegi mi nie wystarczają i mam tarczę 34z i kasetę 11-51 (Strava... pokazuje średnią prędkość 33,5 km/h na odcinkach asfaltowych). Teraz założyłem Schwalbe Racing Ray 29x2.25 na przednie koło i w ciągu najbliższych kilku dni zamierzam przejść na system 1x12 SLX, więc zobaczę, jak tylna kaseta 10-51 wpłynie na moją ogólną prędkość. W dłuższej perspektywie myślę o założeniu kasety XT 9-45 i połączeniu jej z mniejszą tarczą 28z, a następnie zmianie jej w zależności od tego, jak aktualnie jeżdżę na torze. Wierzę, że połączenie 34-zębowej tarczy łańcuchowej i 9-zębowej tylnej kasety będzie nadal możliwe do zastosowania na tej oponie na dobrej ścieżce rowerowej/drodze (planuję przejechać trasę Váh Cycle Highway, a prędkość zawsze się przydaje na długiej trasie).

Na tych oponach jeżdżę już od dłuższego czasu, w sumie przejechałem ponad 500 km.
Podsumowując, satysfakcja jest najważniejsza i produkty spełniają dokładnie to, do czego zostały przeznaczone. Przetestowane w każdych warunkach pogodowych. Preferują drogi asfaltowe, brukowane, żwirowe i gruntowe. Problemem są zjazdy w trudnym terenie – opony te nie dają takiego samego poczucia bezpieczeństwa, jak wysokiej jakości opony XC. Mają problemy w lesie, na błotnistym terenie, gdy tracą przyczepność. Bieżnik zużywa się znacznie wolniej niż się spodziewałem.
Są ciche i mają niskie opory toczenia. Idealna do jazdy na rowerze górskim MTB na początku sezonu, gdy planujesz jeździć głównie po asfalcie lub żwirze, lub jako opona „dojeżdżająca do pracy”. W trudniejszym terenie możesz napotkać pewne ograniczenia, szczególnie przy złej pogodzie.

navigate_before navigate_next

po ok. 150 km przy suchej pogodzie: świetnie na asfalcie. jest to nieporównywalnie łatwiejsze niż na „kurtkach górskich”. można go również stosować na żwirze, kamykach, drogach leśnych, łamanym asfalcie, glinie itp. ALE do jazdy terenowej nosiłbym inne buty

22.07.21, po 650 km w terenie - korzenie, kamienie, odłamki, ostry żwir, szkło, błoto, woda, strumyki i tym podobne, nadal bez przebicia (nawet strona opony nad felgą nie jest uszkodzona) , a po kopaniu i po makadamie poślizgnąłem się na krawędzi gałęzi) Na pewno kupię ponownie

Veľmi dobré pneumatiky na eBike šetria baterku sú tiché a pohodlné. Jednoznačne im vyhocuje viac asfalt mierne popršané jemné kamienky. Prejde aj väčšie šutre alebo panelku, tam to ale nie je to práve orechové. Chcel som ich hlavne na kombinované trasy z vyjazdenou lesnou cestou asfaltkou, luky…. a to spĺňajú na 100%.

Doskonałe opony do jazdy po asfalcie, drogach zakurzonych, polnych i leśnych o twardszej nawierzchni. Na błotnistych i luźnych nawierzchniach, cienki bieżnik już nie wystarczy. Bardzo łatwo się zsuwają. Na obręczach o szerokości 30 mm są węższe niż podany rozmiar 57-622. Zmierzyłem tylko 53 mm.

Jak dotąd przejechane zaledwie 100 km (zarówno w warunkach suchych, jak i mokrych). Kupował głównie opony z gładkim bieżnikiem centralnym (większy odsetek jazdy po drogach asfaltowych). Na razie nie stwierdzono żadnych usterek. Satysfakcja ze względu na zwiększoną prędkość i mniejszy hałas na asfalcie.

Wyglądają wspaniale. Kupiłem je jako koła zapasowe, głównie na jednodniowe wycieczki po asfalcie i leśnych ścieżkach asfaltowych.
Waga wynosiła 720 i 730 g, wydają się odrobinę węższe niż zwykle przy rozmiarze 2,25. Zobaczę co się wydarzy, na razie wszystko jest w porządku.

Daję 4/5. Jak dotąd nie napotkałem żadnych problemów, ale nadal podchodzę z pewną dozą sceptycyzmu do tych wad. Oczywiste jest, że jest to tańszy materiał, a inni narzekali na częste wady. Mam je dopiero od kilku tygodni, przejechałem na nich około 150 km, głównie po asfalcie i nieutwardzonych drogach leśnych i polnych, w suchych warunkach. W tych warunkach nie mam im nic do zarzucenia, są szybsze niż opony terenowe, które miałem wcześniej (Xking lub Hutchinson Python). Ponieważ było sucho, a drogi gruntowe, po których jechałem, były tak zakurzone i piaszczyste, sprawdziło się tam świetnie. Nie próbowałem jeszcze zakładać na nich błota ani ogrodów skalnych. Jeśli więc kupiłeś rower z tanimi, fatalnymi oponami terenowymi, ale jesteś ojcem i chcesz mieć coś głównie na wycieczki z dziećmi, to właśnie te modele mogę polecić. Będą lżejsze, więc mniej się zmoczą i lepiej sprawdzą się na zwykłych drogach.

aktualizacja 30 sierpnia 2021 - W tym roku przejechałem na nich już ponad tysiąc km. Miałem jedną wadę. Wspiąłem się nimi na Kráľovą Holę (jeśli ją znasz, to wiesz, jak wygląda tam ścieżka w pierwszej połowie). Najlepiej sprawdzają się na twardych nawierzchniach, ale ogólnie rzecz biorąc, biorąc pod uwagę cenę, zdecydowanie nie żałuję i polecam je każdemu, kto nie chce, żeby zepsuły się w trakcie jazdy próbnej...

Plast ma milo prekvapil, tichy, dobre odvaluje, najazdene asi 400km (asfalt, beton, polnacky) a zatial bez defektu

Plášť je vhodný viac na asfalt, ale dá sa s ním jazdiť aj po miernom teréne.

Do sucha super, zvladili aj Chopok, na ceste paradny valivy odpor.

Pre moju kombináciu asfalt/tvrdší terén: 2/1 je SUPER. Spokojnosť.

Super plast na zadne koleso, vhodny hlavne na asfalt a lesne cesty.

Testowano na asfalcie. Duża różnica w porównaniu do klasycznych tworzyw sztucznych MTB.

Oproti plášťom s agresívnym dezenom su extremne tiche. Spokojnost.

Spĺňajú moje očakávania. Keďže mtb teraz denne vyuzivam do prace.

Super pneumatiky maximálna spokojnosť odporucam každému

Tiche a uplne postacujuce aj na polne cesty

na asfalt a tvrdu vyjezdenu hradzu ok

Odlicna za cestovnu i brdsku voznju