Schwalbe RACING RALPH 29x2,25" Addix Performance opona, kevlar

Plastik XC na tylne koło, nadaje się również do wersji bezdętkowej. Ja (jak dotąd) korzystam z niego całym sercem. Plastik zapewnia dobrą przyczepność na asfalcie, znakomicie sprawdza się na lekkim nieutwardzonym terenie (droga gruntowa, nawet w pozycji stojącej na rękach, z odciążonym tylnym kołem) oraz na drogach leśnych. Na błotnistej drodze porośniętej opadłymi liśćmi straciłem przyczepność, co jest logiczne biorąc pod uwagę profil tej opony. Skuteczność hamowania jest przyzwoita, nawet na mokrej nawierzchni, a reakcja jest przewidywalna. Na razie jestem zadowolony.

Używam ich jako opon bezdętkowych i dobrze się trzymają. Jeżdżę głównie po lekkim, nieutwardzonym terenie, leśnych drogach. Efekt hamowania jest wystarczający, ale faktem jest, że nie jeżdżę agresywnie. Na błotnistej drodze nie czułem się zbyt pewnie. Jak dla mnie, biorąc pod uwagę mój styl jazdy i niezbyt duże przebiegi – ok. 1000 km w sezonie – sprawdzają się bardzo dobrze.

Wymieniłem swoje używane rocketrony na racingowe Raye i Ralfa. Już pierwsza jazda była dla mnie wyczerpującym wyzwaniem – przejechałem 70 km i pokonałem 1000 metrów przewyższenia. Opony są ciche na asfalcie, szybkie. W terenie zapewniają odpowiednie poczucie bezpieczeństwa i przyczepność, nawet na błotnistych odcinkach. Montaż przebiegł bez żadnych problemów, nóżki pasują od razu i trzymają nacisk.

Použité na přední i zadní kolo za původní WTB.
Montáž byla jednoduchá při použití tekutého mýdla na patky, jikak přesně nezapadnou.
Jízda po asfaltu je dobrá, mírně vyšší hluk se dal očekávat, záběr v terénu je na daný profil dezénu výborný.

Spełnia moje oczekiwania, łatwy w zakładaniu, plastik szybkoschnący XC, jak dotąd brak śladów użytkowania, ok. 300 km po asfalcie/lesie. Z pewnością nie jest to plastik odpowiedni do bardzo dużych zabrudzeń, ale dobrze radzi sobie w innych warunkach. Zobaczymy ile km wytrzyma.

Po latach jazdy na oponach Continental w MTB, po raz pierwszy przesiadłem się na Schwalbe. Do tej pory byłem na nich tylko raz w terenie. Nie ślizgały się na suchej nawierzchni, zamontowane na tylnym kole. Znacznie cichszy na asfalcie niż Conti..

kupowane wielokrotnie (ponieważ pierwsza pękła po ok. 500 km i nie nadawała się do użytku bezdętkowego). Jestem z niego zadowolony, dobra przyczepność na drogach leśnych, stosunkowo dobrze usuwa błoto

cena/wydajność nie do pobicia, do suchych maratonów lub szybkich sprintów, świetny plastik, jeżdżę na tylnym kole, na mokrym trochę się ślizga, ale nie jest to nic niekontrolowalnego

Jeździłem nim zeszłej zimy i przy odpowiednim ciśnieniu miał bardzo dobrą przyczepność na śniegu. Nie mam zbyt dużego porównania, ale zdecydowanie jestem zadowolony z tego plastiku.

Z tyłu siedzi kierowca, a z przodu bardziej agresywny Rocket Ron mi w tej chwili odpowiada. Szybkie, dobrze trzymają się suchego i lekkiego błota. Zobaczę, jaka będzie długość życia.

Próbowałem innych rzeczy, ale musiałem wrócić. Trwałość jest dla mnie nieco słabsza jeśli chodzi o wzór bieżnika, ale za tę cenę jest OK. zarówno na asfalcie jak i w lesie.

Jest szybka na asfalcie i dobrze trzyma się nawet na lekko śliskim terenie lub w błocie. Dobrze pasuje do obręczy.

Plastik świetnie nadaje się na prezent walentynkowy, ponieważ ma również wartość duchową i jest przekazywany z duszą.

Absolutnie świetne za tę cenę, montowane na tylnym kole, dobrze się toczą. Na razie z duszą, ale odpuścimy ?

Kupiona do roweru XC tylna opona, szybka, cicha i szczególnie przydatna przy zmianie na oponę bezdętkową.

Używane dotychczas latem i zimą, bez żadnych problemów, oczywiście przeznaczone głównie na suchsze warunki w XC.

Kupiłem je do mojego roweru XC. Są nieco szybsze na prostych, ale co zaskakujące, świetnie trzymają się na zakrętach.

Dobre opony podstawowe, niskie opory toczenia i dobra przyczepność (w swojej kategorii cenowej).

Dobrý plášť, ľahký. Síce sa mi ho podarilo prerezať na kameni ale to je daň za tú váhu

Gorzej pasuje niż opona bezdętkowa, ale gdy założyłem dętkę, odpaliła od razu