Continental Cross King 29x2,30" TLR opona, kevlar

1. Byłem naprawdę zaskoczony szerokością opony, w rozmiarze 2.3 wydaje mi się, że to 2.5 lub 2.6 od Maxxisa.

2 Trwałość, mieszanka jest oczywiście twardsza (oczekuję naprawdę dużej trwałości, fabryczne klocki bieżnika w nowej oponie zaczęły odpadać na tylnym kole po przejechaniu około 150 lub 200 km, na przednim nadal są, nigdy wcześniej czegoś takiego nie widziałem, zazwyczaj znikają po pierwszej, maksymalnie drugiej jeździe)

3. Bieżnik: kupiłem jako zamiennik masywnych opon enduro (Maxxis Assegai 2.6 i Schwalbe Magic Marry 2.6) i szybkich Rekon Race 2.25, które zostawiam na suche maratony. Szukałem czegoś szybszego, ale też uniwersalnego na wszystkie warunki, do takiej normalnej jazdy – pod górę i do pracy. Bieżnik jest bardzo przyjemny, dwa razy zgubiłem przednie koło w błocie! Już mi go brakowało, ale opona zawsze się sprawdzała i jeszcze nie latałem. Muszę przyznać, że świetnie trzyma się na suchej i mokrej nawierzchni przy odpowiednim ciśnieniu (obecnie jeżdżę na wyższym ciśnieniu 2 bary i więcej – ważę ponad 95 kg i nadal jest całkiem dobrze. Normalnie przód 1.65; tył 1.85).

Doświadczenie: Polecam jeździć jak na oponie bezdętkowej. Złapałem gumę w tylnej oponie w trudniejszym terenie z dętką (ostre kamienie i nie oszczędzałem jej zbytnio), ale nie znalazłem dziury ani uszkodzenia opony. Opona jest dość sztywna nawet na ścianie bocznej i na pewno będzie tam jakaś ochrona przed przebiciem, nie przebijesz jej tak łatwo. Osobiście jestem bardzo zadowolony. Nie spodziewaj się, że wygrasz z nią mistrzostwo świata w błotnym enduro, ale jeśli chcesz uniwersalnej opony o dobrej wytrzymałości, która nie sprawi, że będziesz się męczył jak bestia, nie będziesz zawiedziony. A co do gadania o krzywej oponie, koleś, to pewnie nie jeździłeś na 2.6 od Maxxisa. To nie jest galuska. PS: Mój znajomy też założył opony WTB i bardzo je chwalił, że trzymają się o wiele lepiej.

Nie przetestowałem wystarczającej liczby opon, aby móc porównać je z oponami innych producentów, ale jestem bardzo zadowolony z modelu Cross King (jego wzoru bieżnika). Długo zastanawiałem się, co założyć w miejsce przebitej i już mocno zużytej opony Schwalbe Rapid Rob. Wybrałem też kombinację opon Mountain King 2.3" (choć Black Chilli) z przodu i Cross King 2.3" z tyłu, ale z mieszanką PureGrip. Obiecałem sobie większą trwałość dzięki tańszej mieszance, a przede wszystkim kompromis cenowy, polegający na tym, że nie będę się przejmował tym, ile razy będę musiał wymienić tylną oponę (mam nadzieję, że uda mi się poświęcić na przykład 2 tylne opony za żywotność 1 przedniej MK Black). Przejechałem na nich już około 1200 km, nadal jeżdżę na dętkach, ciśnienie około 1,8-2,0 bara, kombinuję jazdę szosową/XC/leśną i sporadycznie lżejszą jazdę po szlakach. Po ich zamontowaniu zimą, minęło może 200-300 km zanim się dotarły i nie odczuwałem już tak zauważalnej zmiany w oporach toczenia w porównaniu z oryginalnymi oponami (szczególnie na asfalcie i przy zmianach prędkości, co może też wynikać z braku przyzwyczajenia do miękkich i wyższych klocków). Po tym pozytywnym doświadczeniu kupiłem 2 Cross King 29x2.3 PureGrip do kolejnego roweru XC w rodzinie i myślę, że ten wzór bieżnika i mieszanka pomogą mniej doświadczonym kolarzom zyskać pewność siebie.

Citeľne lepší cornering ako starý X-king a predošlý CrossKing vďaka blokom umiestneným viac v ramenách (smerom von). U mňa spolu s MK III 2.3" vpredu obľúbená univerzálna celoročná kombinácia. Nakoniec, vybral si ju aj Imro pár týždňov nato ako ja, len s drahšími zmesami, tak som sa utvrdil, že som nešpekuloval dlhé dni nadarmo
BTW: po čase som plášť sekol 2,5mm klincom, zaplátal som ho a prevesil spolu so štipcami cez zverák na noc. Žiaľ, v mieste "prevesenia" na zveráku sa trvalo zdeformoval a hádže mi cca 6mm, s čím už zrejme nič nenarobím. Je to ale zrejme moja chyba, takže nedávam mínus, len upozorním ostatných, nech si rovnako nepokazia svoj kus...

Nahodené na prednom kolese. Mal som tento model vpredu ale v rozmere 2.2. Tento 2.3 je presne to čo som potreboval. Celoročný plášť univerzálny na všetky povrchy. Osvedčil sa aj v blate. Na pevnom povrchu krásne odvaľuje.

Vymenil som na prednom kolese za XKING 2,4, ktoré sa už nevyrábajú, a myslím si, že fungujú rovnako a spoľahlivo. Trochu nevoňajú, ale už sa to zlepšuje

Dal som tento plášť na zadné koleso, ľahko sa nahadzoval a pri dofúkaní s bežnou pumpou pekne sadol na ráfik. Nehádže a dobre drží v teréne

Plášť išiel ako náhrada za WTB Ranger. Za mňa pocitovo o triedu lepší. Dobre drží, neprešmykuje.

Dobrá cena, celkom rýchle na presunoch ale prekvapujúco dobre držia aj v horších podmienkach

Po odjazdenej sezone som spokojny. V zime na snehu kusok spustim a celkom to este ide.

Drzia dobre, mam na nich cca 1500km a takmer ziadne opotrebenie. Za tu cenu super.

Za mňa super, už mám 600km a stále sú na prednom kolese stupliky. Uvidíme po sezóne

Agresívny vzor na predné koleso, dobrý objem. Spravený bezdušovo, bez problémov.

Kiváló gumi előre és hátra is. Mellesleg a súlya 29” képest is elég kevés.

Maximálna spokojnosť, drží veľmi dobre v zákrutách na šotke , aj v lese ..

Zatiaľ najlepší plášť čo som jazdil. Podržal ma aj v blatistom teréne.

plast nahodeny na zadne koleso... zatial max spokojnost.

Drzi dobre, rychlo sa ale derie. Mozno to je len pocit

Dobrý plášť za dobru cenu, dobre sa nahadzoval

niet co dodat maximalna spokojnost

Spokojnosť, dobrý pomer cena/výkon