Lezyne Pressure Over Drive pompka do opon bezdętkowych
Jako zarejestrowany zagraniczny płatnik VAT możesz u nas robić zakupy z zerowym VAT-em. Więcej informacji
Lezyne Pressure Over Drive pompka do opon bezdętkowych
Pompka do opon bezdętkowych Leyzne Pressure Over Drive to przenośna alternatywa dla kompresorów.|
Pompka stojąca Lezyne Pressure Over Drive ma zintegrowany system umożliwiający łatwe napompowanie opon bezdętkowych
|
|
Pompka Lezyne Pressure Over Drive posiada komorę wtórną, którą można ręcznie napompować, a następnie powietrze jest uwalniane jednocześnie za pomocą zintegrowanej dźwigni nożnej. To jest źródłem silnego, trwałego ciśnienia powietrza, które zapewnia napompowanie szosowych, MTB i plusowych (27+) opon bezdętkowych.
|
|
Pompka jest zbudowana z myślą o długiej żywotności i niezawodności dzięki jej stalowym i aluminiowym elementom konstrukcyjnym
|
|
Stalowe stopki, tłok i cylinder
|
|
Wygodny, stylowy uchwyt wykonany jest z lakierowanego drewna
|
|
Pressure Over Drive może być również używana jako zwykła pompka stacjonarna
|
|
Wyposażona w bardzo długi, wzmocniony nylonem pleciony wąż z ABS-1 PRO, kompatybilny zarówno z zaworami Presta, jak i Schrader
|
|
Wąż można przykręcić do podstawy pompki dla lepszego transportu lub przechowywania
|
|
Duży manometr do ciśnienia
|
| Maks. ciśnienie | 220 Psi/ 15 bar |
| ID produktu | 58765 |
Zdravim. Pri beznom dofukovani kolies ide vzduch priamo, alebo cez sekundarnu komoru? Ci sa to da prepinat? Dakujem.
Dobrý deň,
pumpa disponuje páčkou na prepínanie plnenia komory/fúkania kolesa - viď. napr. video od Lezyne: https://youtu.be/06W2tV6IsdY
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.

Pompka na pierwszy rzut oka jest bardzo dobrze wykonana. Zawór jest nakręcany i przeznaczony do opon typu, który nadaje się do rzucania plastikiem, ale wkręcanie jest nieco uciążliwe przy regularnym pompowaniu, ponieważ jest stosunkowo trudne. Bardzo pomocny okazał się uchwyt Lezyne Speed Chuck, który eliminuje konieczność wkręcania, wystarczy go założyć i pompować, zdecydowanie polecam zakup razem z pompką. Zawór na wężyku ma otwór po przeciwnej stronie, który umożliwia odkręcenie zaworu opony (oczywiście, jeśli zawór jest odkręcany). Dolna dźwignia pozwala zablokować przepływ powietrza do wężyka i w ten sposób sprężyć powietrze w komorze wtórnej, a następnie jednocześnie zwolnić komorę po złożeniu dźwigni. Jeśli dźwignia jest złożona, pompujesz koło bezpośrednio, ale powietrze nadal przepływa przez komorę wtórną, więc najpierw sprężasz powietrze w komorze, a potem w kole, co jest trochę dodatkową pracą. Trzeba się też przyzwyczaić do spuszczania powietrza po odłączeniu wężyka od zaworu (za pierwszym razem bałem się, że urwę wentyl z koła . Byłem zaskoczony niedokładnością manometru. Po napompowaniu do 3 barów, zmierzyłem ciśnienie za pomocą Sks AIRCHECKER i wyniosło ono 2,67 bara. Pompka jest składana, a wąż można zatrzasnąć na dolnym uchwycie (jak widać na zdjęciu), który w moim przypadku jest tak wyprofilowany, że wąż czasami wypada.
Automatycznie przetłumaczoneTo jest do bani.
Automatycznie przetłumaczoneDobrze wykonana pompa.
Automatycznie przetłumaczonePojemność zbiornika jest wystarczająca do zamontowania opon bezdętkowych.
Brakuje mi szybkozłączki do szybkiego pompowania koła. Wkręcanie jej do zaworu jest w tym przypadku niepraktyczne.
Rozwiązałem problem poprzez zakup nowej zaślepki od firmy Lezyne.