TUFO COMTURA PRIMA 700x32C opona, TR, kevlar
TUFO COMTURA PRIMA 700x32C opona
Topowa opona wyścigowa Comtura TR to rozszerzenie linii szosowych opon bezdętkowych. Do tego modelu firma TUFO opracowała zupełnie nowy rodzaj mieszanki gumowej. Mieszanka bieżnika zapewnia doskonałą przyczepność w każdych warunkach. Na mokrej nawierzchni trudno znaleźć konkurencję. Dzięki nowej mieszance opona ta osiąga niskie opory toczenia i wagę. Comtura Prima to idealny wybór do kolarstwa wyścigowego i wyczynowego.|
Niski opór toczenia
|
|
Nadaje się do warunków suchych i mokrych
|
|
Możliwość pracy bezdętkowej
|
| Kolor | czarny |
| Bezdętkowa | Tak |
| Materiał | kevlar |
| Średnica kół | 700C |
| Szerokość opony | 32C |
| Zalecane ciśnienie | 2.5 - 5.5 bar (35-80 PSI) |
| ETRTO | 32-622 |
| Waga | 250 - 280 g info |
| Oplot | bieżnik: 210 TPI, ściany boczne: 375 TPI |
| ID produktu | 346516 |
PSI - wskazuje ciśnienie, do którego producent zaleca napompowanie opony. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - gęstość włókien szkieletu opony. Im wyższa wartość TPI, tym bardziej elastyczna i sprężysta będzie opona.
Opona kevlarowa - stopka wykonana z włókien kevlarowych. Oponę można złożyć, dzięki czemu jest bardziej praktyczna podczas przenoszenia lub przechowywania. Charakteryzuje się niższą wagą w porównaniu do opon drutowych i wyższą odpornością na przebicie.
Opona drutowa - stopka wykonana z drutu. Opona jest nieelastyczna, cięższa w porównaniu do kevlaru.
Przegląd rozmiarów i oznaczeń opon
| Tabela rozmiarów | ETRTO | Rozmiar w calach | Oznaczenie francuskie |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1,00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1,20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1,50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1,60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1,625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1,75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1,90 28 x 2,00 | ||
| 60-622 | 28 x 2,35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabela rozmiarów | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Szerokość opony w mm | Obręcz koła w mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Wariant TUFO COMTURA PRIMA 700x28C plášť, TR, kevlar, čierna/béžová
Dobry den.
Predpokladam ze tento plast sa da pouzit aj s dusou, ci?
A ze ak je plast TR, tak bude asi tesnejsi na rafiku a tazsie sa nahadzovat a zhadzovat ako plast ktory TR nie je.
Dakujem
•
Dobry den,
ano, plast mozete pouzit aj s dusou.
Obtiaznost nahadzovania je individualna, niektore TR plaste idu nahadzovat lahko, niektore tazsie, Comtura je v tomto pripade pomerne dobra, s trochou sikovnosti ju nahodit/zhodit nie je problem
•
Super, dakujem. A co sa tyka tlaku, pri dusiach byva bezne hustit na vyssi ako bez dusi?
•
Wariant TUFO COMTURA PRIMA 700x28C plášť, TR, kevlar, čierna/béžová
Dobry den, ak pouzijem tieto plaste s dusou, tak predpolkadam by sa mali/mohli hustit navyssi tlak ako je v popise ako doporuceny (3,4 - 5,9 Bar), alebo sa mylim? Dakujem.
•
Dobry den prajem,
zial neodporucame to, urcite treba dodrzat max. tlak udavany na bocnici plasta.
Pri niektorych modeloch od inych vyrobcov je max. tlak definovany separatne pre pouzitie s dusou/bez duse, v tomto pripade vsak nie.
•
Wariant TUFO COMTURA PRIMA 700x28C plášť, TR, kevlar
Kedy bude dostupný aj v rozmere 25 mm v čiernom prevedení bočnice?
•
Dobry den,
zial aktualne info o moznej dostupnosti nepozname
•
Wariant TUFO COMTURA PRIMA 700x28C plášť, TR, kevlar
Ahoj,
Je tento plášť vhodný na hookles zipp 404 ?
•
Ahoj,
ano, podla specifikacie vyrobcu nie je s hookless rafmi ziadny problem - https://www.tufo.com/en/road-cycling1/detail/comtura-prima/.
•
Wariant TUFO COMTURA PRIMA 700x28C plášť, TR, kevlar, čierna/béžová
Ahojte máte k dispozícii nový rozmer 32mm prosím?
•
Ahoj, zatial nie, ale Tufo sa bude priebezne pocas sezony doskladnovat.
•
Wariant TUFO COMTURA PRIMA 700x25C plášť, TR, kevlar
700x28c nie je dostupne?
•
Dobry den,
zial aktualne nedostupne, cakame na doskladnenie - https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-treking/cestne-plaste/tufo-comtura-prima-tr-700x28c-plast-kevlar-bezova-p233973.html?preview.
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.
savings Continental Grand Prix 5000 S 700x32C Black opona, TR, kevlar
259 zł
savings
SCD 399 zł
savings Pirelli P ZERO™ Race RS 700x32C SpeedCORE SmartEVO2 opona, TLR, kevlar, team edition żółty
289 zł
savings
SCD 429 zł
savings Pirelli P ZERO™ Race 700x32C SPEEDCore SmartEVO opona, TLR, kevlar
249 zł
savings
SCD 379 zł
-59% Continental Race 622x20-25C dętka, zawór Presta
od 16,99 zł
-59%
SCD 51,99 zł
savings Schwalbe 622x18C-28C dętka, zawór Presta
od 19,99 zł
savings
SCD 43,99 zł
savings Pirelli P ZERO SmarTUBE 700 x 23-32C dętka, zawór Presta
od 83,99 zł
savings
SCD 129 zł
Maxxis Welter Weight 700 x 23 - 32C dętka, zawór Presta
od 23,99 zł
SCD 27,99 zł
Maxxis Welter Weight 700x33-50C dętka, zawór Presta 48 mm
19,99 zł
SCD 23,99 zł
savings Schwalbe Doc Blue Professional uszczelniacz bezdętkowy, 500 ml
67,99 zł
savings
SCD 109 zł
Promocja -24% Lezyne Micro Floor Drive HV minipompka, srebrny
189 zł
-24%
SCD 299 zł
Jesteśmy największym rowerowym sklepem internetowym na Słowacji sprawdzonym przez dziesiątki tysięcy zadowolonych klientów.
Jesteśmy dostępni poprzez maila, czat, telefon lub osobiście w centrum MTBIKER.
Również dzięki Twojemu zamówieniu możemy wspierać rozwój kolarstwa.
Proces płatności jest bezpieczny i oferujemy szeroki zakres opcji.
Wynagrodzimy Cię za zakupy, a także za wysokiej jakości posty na forum MTBIKER, w sklepie internetowym, w jazdach i w galerii zdjęć.
Twoje zamówienie z magazynu dostarczymy w ciągu 1-2 dni roboczych od złożenia zamówienia.
arrow_outward
Wariant TUFO COMTURA PRIMA 700x28C plášť, TR, kevlar
Fajna oponka na obręczy hookless o szerokości wewnętrznej 24mm. Bardzo przyjemnie mi się na niej jeździ. Duży komfort (4bar), mała masa. Delikatnie jednak większe opory toczenie od Conti 5000. W sumie spoko. Polecajkę daję. Świetna przyczepność, na pewno lepsza niż w Continentalach. Zużycie? Nie mam pojęcia, za krótko jeżdżę.
Wariant TUFO COMTURA PRIMA 700x32C plášť, TR, kevlar, béžová
Po długim czasie zdecydowałem się na wymianę opon z topowych Vittoria Corsa Pro Control 700x30C na Tuffo, których wcześniej używałem jako dętek.
Automatycznie przetłumaczoneNowe opony Tuffo TLR są łatwe w montażu (koła z napędem na przednie koła), założyłem je bez użycia narzędzi, gołymi rękami. Materiał opony wydaje się delikatniejszy w porównaniu z oponami Vittoria. Jeśli chodzi o pompowanie, również nie miałem problemów, ponieważ używam pompki z zbiorniczkiem powietrza. Opony pękły przy pierwszej próbie.
Opona jest nieco węższa niż podane 32 mm. Zmierzyłem nieco ponad 31 mm na felgach FFWD o szerokości wewnętrznej 21 mm i maksymalnym dopuszczalnym ciśnieniu.
Podczas mojej pierwszej jazdy nie zauważyłem żadnej różnicy w komforcie ani toczeniu się w porównaniu do wcześniej wspomnianego modelu Vittoria Corsa Pro Control.
Wariant TUFO COMTURA PRIMA 700x28C plášť, TR, kevlar, čierna/béžová
Sprawdza się świetnie, chociaż testowałem go na razie tylko na sucho. Nie zauważyłem dużej różnicy w prędkości w porównaniu do Conti GP5000. Jeżdżę bezdętkowo przy 4 barach i to duży krok naprzód pod względem komfortu. (Porównałem to wcześniej z dętkami i ciśnieniem 6 barów).
Automatycznie przetłumaczoneWariant TUFO COMTURA PRIMA 700x28C plášť, TR, kevlar
zatrzymał się na scenie w deszczu. Rzuca dobrze. Świetny wynik testu oporów toczenia.
Automatycznie przetłumaczoneWariant TUFO COMTURA PRIMA 700x25C plášť, TR, kevlar
Bardzo dobra opona, na poziomie Conti gp5000tr.
Automatycznie przetłumaczoneWariant TUFO COMTURA PRIMA 700x28C plášť, TR, kevlar
świetna kurtka, do wyścigów i treningów
Automatycznie przetłumaczoneWariant TUFO COMTURA PRIMA 700x28C plášť, TR, kevlar
Łatwy montaż; działa świetnie!
Automatycznie przetłumaczoneWariant TUFO COMTURA PRIMA 700x28C plášť, TR, kevlar
świetnie... jak się spodziewałem
Automatycznie przetłumaczoneWariant TUFO COMTURA PRIMA 700x28C plášť, TR, kevlar
Działa.
Automatycznie przetłumaczoneWariant TUFO COMTURA PRIMA 700x28C plášť, TR, kevlar
Odlewanie jest stosunkowo łatwe. Nie było łatwo z powodu inflacji. Jednakże, gdy dom umieścił w nim duszę, wytworzył jej maksymalne dozwolone ciśnienie i pozwolił jej ustać do drugiego dnia, to pomogło. Wyjąłem dętkę i pozostawiłem oponę w rowku z jednej strony. Potem zaczęła się inflacja, ale tylko przy użyciu boostera. Guma dobrze trzyma ciśnienie nawet bez użycia uszczelniacza. Nie oceniłem jeszcze właściwości jezdnych.
Automatycznie przetłumaczonePonieważ wcześniej jeździłem na Tufo Contura 3 TR, byłem z nich zadowolony i dlatego pozostałem przy tej marce.
Gumy ako TR držia ako skala už týždeň aj bez tmelu.
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginałWariant TUFO COMTURA PRIMA 700x28C plášť, TR, kevlar
Na identycznej obręczy jest o 1,4 mm szersza niż 700x28 i o 1,4 mm wyższa niż Schwalbe Pro One 700c28. Toczenie na suchej nawierzchni jest dobre, ale czuć, że ma inny kształt niż Schwalbe.
Automatycznie przetłumaczoneWariant TUFO COMTURA PRIMA 700x28C plášť, TR, kevlar, čierna/béžová
Przyczepność jest świetna, czucie drogi doskonałe, „elastyczne” i szybkie, bieżnik jest dość szeroki, więc opony dobrze pokonują zakręty.
Automatycznie przetłumaczoneALE, według mojego doświadczenia, może to być dość kruche. Miałem dwa przebicia na dystansie 1200 km, których nie dało się uszczelnić środkiem Stan's, próbowałem użyć środka Stan's Dart, który również nie zadziałał, a następnie załatałem je od wewnątrz łatką TipTop, ale niestety i ona nie zadziałała . Wygląd opony jest taki jak na załączonym zdjęciu.
Często jeżdżę po kiepskich drogach, może po prostu miałem pecha. Poza tym to naprawdę fajna opona.
Wariant TUFO COMTURA PRIMA 700x25C plášť, TR, kevlar
Mieszane uczucia. Dobra opona, ale miałem przebitą ścianę boczną, więc nie nadawała się już do naprawy i musiałem kupić nową. Mimo wszystko chciałem kupić nową oponę, bo ta była zużyta... po ok. 1000 km... Kilka osób to potwierdza. Nie wiem, za tę cenę spodziewałbym się, że wytrzyma dłużej...
Automatycznie przetłumaczoneWariant TUFO COMTURA PRIMA 700x32C plášť, TR, kevlar
Pros:
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginałthe tyres are very light for 32mm tubeless tyres, felt fast, comfortable and stable after the first (and only) ride.
Cons:
after installing it tubeless and going for a short ride, at home I noticed something I have never seen before on any tyres. I have no idea what is it but I imagine some kind of a sepration between the outer and middle layers of the front tyre.
Sending it back was quite painful too: I have been waiting for a good couple of days to receive any reply from DPD Hungary about the pickup. Then after their reply instead of the promised 1 day, they came for the package after like 5 days or so. In the meantime I decided to not wait for them but send it by Packeta who delivered the package in something like 8 days from Hungary to Slovakia.
Not to mention the tubeless hassle of mounting the trye on one day and dismounting the next day...
The season started and I'm waiting for I don't know how long, Mtbiker sent it to Tufo, even though it was obviously a manufacturing failure.
Wariant TUFO COMTURA PRIMA 700x32C plášť, TR, kevlar, béžová
Najgorsze opony, jakie kiedykolwiek miałem. Po 1500 km były kompletnie bezużyteczne, popękane i miały pęknięcia. Kiedy złapałem gumę na wyjeździe, nie dało się jej napompować małą pompką, nadal nie pasowała i nie dało się jechać dalej. W ogóle nie trzymały w zakrętach. Wracam do Continentali i Vitorii.
Automatycznie przetłumaczoneWariant TUFO COMTURA PRIMA 700x25C plášť, TR, kevlar
Wariant TUFO COMTURA PRIMA 700x28C plášť, TR, kevlar, čierna/béžová
Wariant TUFO COMTURA PRIMA 700x28C plášť, TR, kevlar, čierna/béžová
Wariant TUFO COMTURA PRIMA 700x25C plášť, TR, kevlar
Wariant TUFO COMTURA PRIMA 700x32C plášť, TR, kevlar