Opona Vittoria Mezcal XC Race 29x2.4 G2.0, TLR, kevlar, czarno/brązowa

Sú XC plášte so šírkou 2,4" len „módny“ výstrelok, alebo majú reálne výhody? A čo spraví kombinácia Vittoria Mezcal vpredu a Peyote vzadu? Vyskúšal som to za vás.

Každý, kto trávi viac času v sedle horského bicykla, ten dobre vie, aký výrazný vplyv majú správne zvolené plášte na celkový prejav bicykla. Od priľnavosti, cez valivý odpor, až po istotu v zákrutách – všetko sa začína a končí na kolesách. Pri výbere nových XC plášťov som tentoraz siahol po niečom, čo ma zaujalo už pri pohľade na technické špecifikácie. Vittoria Mezcal XC Race vpredu a Vittoria Peyote XC Race vzadu – oba pre mňa v novej šírke 29x2,4 palca.

Výber a prvý dojem

So značkou Vittoria som mal v minulosti len okrajové skúsenosti, ale ich reputácia v posledných rokoch výrazne narástla – hlavne po tom, čo predstavili svoje plášte s takzvanou Race formulation zmesou. Tá kombinuje grafén a siliku, čo podľa výrobcu zabezpečuje nielen vysokú rýchlosť, ale aj výbornú odolnosť a priľnavosť. Navyše ma zaujal fakt, že pri modeloch Mezcal a Peyote v Race edícii prešli rovno a len na šírku 2,4 palca, čím trochu rozbúrili zaužívané vody XC segmentu, kde dominovali skôr rozmery 2,2" a 2,25".

Priznávam, mal som mierne obavy zo šírky 2,4" – na XC použitie sa mi to zdalo trocha priveľa. Bál som sa vyššej hmotnosti a možného „plávania“ v zákrutách. Predsa len, hmotnosť plášťov sa pohybuje okolo 760 gramov (vážené) a ich skutočná šírka na 25 mm ráfikoch vychádza približne na 58 mm, čo nie je úplne málo. Ale testy a recenzie hovorili jasnou rečou: vysoká rýchlosť, výborný grip, minimálny valivý odpor, a to všetko v prospech Mezcal-u a Peyote-u. Nakoniec som sa rozhodol, že sa novým trendom nechám zlákať aj ja.

Kombinácia Mezcal vpredu a Peyote vzadu nie je úplne tradičná, ale dal som na odporúčania: hrubší dezén dopredu pre istotu v zákrutách a jemnejší vzor vzadu pre rýchlosť a efektivitu. Oba plášte spadajú do XC kategórie, no majú rozdielne určenie: Mezcal je univerzálnejší, zatiaľ čo Peyote je čisto rýchlostný špecialista, čo nie je úplne moja doména, keďže sa rád zveziem aj po trailoch u nás v Laskomeri.

Inštalácia

Inštalácia plášťov bola trochu obtiažnejšia. Pätky sú dosť nepoddajné, čo znamenalo, že nahodenie na ráfik vyžadovalo trochu trpezlivosti a silu v prstoch (montpákach). Na druhej strane, keď sa raz plášť usadil, fúkanie išlo bez problémov aj bez kompresora. Čo ma milo prekvapilo, plášte držia vzduch aj bez mlieka, ale ako prevenciu proti defektom som tam nejaké to decko (120 ml) cvrkol.

Prvé jazdy: prekvapenie na všetkých povrchoch

Prvú jazdu som absolvoval po niekoľkých dňoch intenzívnych dažďov – ideálne podmienky na test priľnavosti a vlastností plášťov v náročnejšom teréne. Trasa kombinovala všetko: zvážnice, lesné cesty aj trail. Kolesá som pred prvou jazdou nafúkal na 1,3 baru (18,8 PSI) vpredu a 1,5 baru (21,7 PSI) vzadu.

Môžem sa naplno sústrediť na jazdu bez toho, aby som v horších podmienkach riešil, či mi niečo prereže plášť alebo nie.

Zatiaľ čo Mezcal krásne držal stopu a ponúkal výbornú istotu v zákrutách, Peyote vzadu sa ukázal ako veľmi rýchly a prekvapivo dobre čitateľný aj na mokrom povrchu. Nedochádzalo k žiadnej výraznej deformácii, pocit z jazdy bol stabilný a zároveň pohodlný. Priľnavosť bola na moje prekvapenie veľmi dobrá aj na mokrých koreňoch a hline. Plášte sa správali predvídateľne, čo je presne to, čo človek potrebuje, keď si ešte len zvyká na nový setup.

Ďalšie jazdy: jar v plnom rozkvete

Počas ďalších jázd sa podmienky menili – od blatistých lesných ciest, cez rýchle, po miernej zime preschnuté traily, až po tvrdé poľné cesty. Kombinácia Mezcal a Peyote si viedla stabilne dobre. Či už som išiel do výšľapu, alebo smerom dole, gumy držali ako „priklincované“.

Najväčšie prekvapenie prišlo pri rýchlejších zjazdoch – Mezcal vpredu sa ukázal ako veľmi stabilný v zákrutách, neplával, neuhýbal a jeho väčší objem dodával jazde istotu. Peyote vzadu síce pôsobí jemnejšie a niekde v hlave človek stále vníma, že to nie je trailový plášť, ale vďaka svojej štruktúre dezénu a použitej zmesi ponúka veľmi efektívny prenos sily – perfektné pre XC maratóny, ale aj svižné výjazdy s občasným odbočením na nejaký ten trailík.

Po niekoľkých stovkách kilometrov

Po niekoľkých stovkách kilometrov môžem zhodnotiť, že ide o veľmi vydarenú kombináciu. Vittoria opäť ukázala, že vie, čo robí. Valivý odpor aj pri nižších tlakoch je prekvapivo nízky, čo pri 2,4" plášťoch skutočne poteší. Ani po dlhších asfaltových prejazdoch nemám pocit, že by som „ťahal závažie“.

V blate sa plášte relatívne dobre čistia, čo je dôležitý faktor hlavne v premenlivých jarných podmienkach, keď sa počas jednej jazdy môžeš ocitnúť v úplne odlišných podmienkach – od suchého trailu až po rozbahnený úsek v lese.

• Mezcal vpredu ma milo prekvapil – hoci má hutnejší a agresívnejší dezén, dokáže sa prekvapivo rýchlo zbaviť nánosov blata.
• Peyote vzadu má jemnejší vzor, takže sa pri naozaj lepkavom blate o niečo rýchlejšie „zalepí“. To sa však neukázalo ako slabé miesto – trakcia zostala na veľmi dobrej úrovni a nikdy som nemal pocit, že by som kvôli tomu strácal kontrolu, alebo sa zbytočne šmýkal.

Zatiaľ som nemal žiadny defekt, čo síce môže byť čiastočne otázka šťastia, ale po niekoľkých stovkách kilometrov v rôznych podmienkach už ide skôr o dôkaz kvality. Jazdil som v teréne, ktorý by si defekt doslova pýtal – kamenisté zvážnice po daždi, kde sú kamene nielen vlhké a klzké, ale často aj ostré ako britva.

Vittoria v tomto smere odviedla výbornú prácu – plášte pôsobia robustne, ale nie ťažkopádne. Tento aspekt oceňujem možno najviac – môžem sa naplno sústrediť na jazdu bez toho, aby som v horších podmienkach riešil, či mi niečo prereže plášť alebo nie.

Plusy

• Výborná kombinácia priľnavosti a rýchlosti
• Minimálny valivý odpor, aj pri nižších tlakoch
• Dobrá stabilita vo vyšších rýchlostiach
• Race zmes (grafén + silika) funguje výborne
• Dodatočná vrstva na bočnici, ktorá zvyšuje odolnosť proti defektom

Mínusy

• Tvrdšia pätka, náročnejšie nahodenie
• Možno nie pre ultraľahkých jazdcov, hľadajúcich nízku váhu za každú cenu
• Väčšia šírka nemusí sedieť na všetky ráfiky, respektíve do rámu

Záver

Vittoria Mezcal a Peyote v XC Race edícii ma príjemne prekvapili. Výrobca spravil odvážny krok, keď prešiel rovno na šírku 2,4", ale musím uznať, že to má zmysel. Väčší objem znamená viac komfortu, istoty a lepšiu prispôsobivosť povrchu. Zmes funguje presne tak, ako sľubuje marketing – je rýchla a spoľahlivá. Vittoria nedávno spustila unikátnu online kalkulačku pre výpočet ideálneho tlaku v plášti, ktorý je založený na laboratórnych dátach aj na výsledkoch testovania v reálnych podmienkach od širokého spektra jazdcov.

Ak hľadáš kombináciu pre rýchlu jazdu s dôrazom na efektivitu, ale zároveň nechceš obetovať priľnavosť a univerzálnosť, plášte Vittoria Mezcal a Peyote by mali byť horúcim kandidátom pri tvojom rozhodovaní o plášťoch na nasledujúcu sezónu.

V MTBIKER shope nájdeš Vittoria Mezcal XC Race aj Vittoria Peyote XC Race za MOC 71,95 €.