Lapierre Xelius DRS 5.0 rower, crepuscule blue
Jako zarejestrowany zagraniczny płatnik VAT możesz u nas robić zakupy z zerowym VAT-em. Więcej informacji
Rower Lapierre Xelius DRS 5.0
Uwolnij czystą radość z jazdy po otwartej drodze z czwartą generacją roweru szosowego Lapierre, starannie zaprojektowanego dla prędkości i wydajności. Ulepszona aerodynamiczna konstrukcja przecina powietrze jak nigdy dotąd, a każde pchnięcie pedałów popycha Cię szybciej i płynniej do przodu. Ten rower nie jest tylko stworzony do jazdy; jest celebracją pasji i nieustannego dążenia do perfekcji przez ponad 75 lat istnienia marki Lapierre, a każda kolejna jazda z nim to szansa, by poczuć się żywym i wolnym.
Rower szosowy z kategorii AERO staje się coraz bardziej uniwersalną maszyną, stopniowo wypierając rowery Performance. I właśnie nowy Xelius DRS jednoczy i zastępuje w kolekcji Lapierre te dwa segmenty. Dane jasno pokazują, że opór powietrza jest kluczowy, a właśnie ta oszczędność pomaga kolarzowi poprawiać się i oszczędzać cenne sekundy, które decydują o wyścigach.
Aerodynamika
Aerodynamika ramy odgrywa kluczową rolę i stoi za nią szczegółowe testowanie w tunelu aerodynamicznym i symulacjach komputerowych. Dzięki temu udało się zmniejszyć opór powietrza samej ramy o 16% w porównaniu do poprzedniej generacji Xelius SL, a ta niebagatelna przewaga przynosi kolarzowi oszczędność 15,8 W przy prędkości 50 km/h.
Karbonowa rama
3D Tubular™. To unikalne i logiczne połączenie wsporników siodełka z górną rurą ramy daleko przed sztycą. Pozostawia to rurę podsiodłową na całej jej długości wolną i zdolną do lepszego tłumienia wibracji, dostarczając kolarzowi potrzebny komfort.
W ofercie są dwa rodzaje ram, które nie różnią się kształtem, ale jedynie wyborem włókien węglowych i ilością żywicy. Elitarna rama z oznaczeniem UD SLI TEAM LIGHT o wadze 790 g (rozmiar M przed malowaniem) jest przywilejem topowych modeli 10.0 i 11.0 (SE). Waga standardowej ramy to 908 g.
Geometria
Najbardziej znaczące zmiany w geometrii to o 0,5° bardziej pionowa sztyca (74°). Krótsza główka ramy z niższym oporem powietrza i dłuższy reach dla bardziej sportowej pozycji, skoncentrowanej na wydajności. Do oferty dodano również rozmiar XXL dla kolarzy powyżej 195 cm.
Kokpit i komponenty
Najwyższe modele z oznaczeniem 8.0 - 11.0 otrzymały w wyposażeniu karbonowe koła DT SWISS i zupełnie nowe combo Lapierre (325 g). Częścią wszystkich modeli jest karbonowa aerodynamiczna sztyca z zerowym offsetem.
Szczególnie nadaje się dla entuzjastów sportu, którzy lubią spędzać czas na dwóch kółkach po pracy lub w weekendy. Odpowiedni do regularnej jazdy i treningu. Wyposażony w części, które stanowią złoty środek pod względem niezawodności i trwałości.
| Rama |
Lapierre Xelius DRS
|
| Widelec |
Widelec Lapierre Xelius CF Fork, 1 1/8" - 1 1/2", 12 x 100 mm
|
| Przerzutka |
Shimano 105 R7100 12s, 24-speed
|
| Przerzutka przednia |
Shimano 105 R7100 Brazed-on
|
| Kaseta |
Shimano 105 R7100 12s, 11-34T
|
| Łańcuch |
Shimano CN M7100 12s
|
| Korby |
Shimano 105 R7100 170 mm, 50-34T
|
| Hamulce |
Shimano 105 R7100, 160 mm / Shimano 105 R7100, 140 mm
|
| Klamki hamulca |
Shimano 105 R7100
|
| Koła |
Lapierre Road 21 mm Alloy 700C HG Driver Centerlock
|
| Opony |
Continental GP5000S TR 622-25C
|
| Sztyca |
Lapierre Xelius DRS Carbon 0 mm offset
|
| Siodełko |
Selle Italia Model X
|
| Mostek |
JD ST-344
|
| Kierownica |
Lapierre RB131AHS2 Carbon, Drop: 130 mm, Reach: 70 mm, Flare: 5° 38 mm
|
| Owijka |
Owijka Lapierre tape
|
| Stery |
ACROS ICR
|
| Suport |
Shimano Pressfit BB71-41B
|
| Pedały |
VP VPE-527
|
| Płeć | Męskie, Uniseks |
| Rok modelowy | 2025 |
| Liczba rzędów | 2x12 |
| Grupa osprzętu | Shimano SLX, Shimano 105 |
| Kolor | crepuscule blue |
| Materiał | karbon |
| Materiał kół | Aluminium |
| Średnica kół | 28" |
| Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
| Widelec | Sztywny |
| Typ sterowania | mechaniczne |
| ID produktu | 312455 |
| Rozmiar roweru | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Wzrost (cm) | < 170 cm | 170 - 179 cm | 180 - 189 cm | 190 - 200 cm |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.

































































Obecnie nie ma tu żadnych opinii