Giant TCR Advanced Pro 0 Di2 rower, ocean twilight/glare chrome
Wybierz odbiór osobisty w sklepie stacjonarnym i zdecyduj na miejscu.
Rabat 100 % na bike fitting (oszczędzasz 180 €) Gratis
Rower Giant TCR Advanced Pro 0 Di2
Super lekki, ultra wydajny , krótko mówiąc jak marzenie. Nowa, 10. generacja legendarnej serii wyścigowej TCR po raz kolejny przynosi całą gamę innowacji. TCR Advanced to wszechstronny rower wyścigowy , który łączy w sobie najnowocześniejsze technologie ramy z włókna węglowego z w pełni zintegrowanymi komponentami, które pomogą Ci pokonywać podjazdy, zakręty i pokonywać zjazdy z niesamowitą prędkością i niezrównanym prowadzeniem.Optymalizacja systemu : Rama, koła, kokpit i inne komponenty są projektowane, rozwijane i testowane razem, aby jak najlepiej działać jako pojedynczy system . Całkowicie nowy układ kierowniczy OverDrive Aero wraz z mostkiem Contact SL AeroLight i kierownicą Contact SLR lub Contact SL (w zależności od modelu) to idealne rozwiązanie do wewnętrznego prowadzenia linek , jednocześnie integrując górną nakładkę i przekładki w bardziej aerodynamiczny i całość przyjazna dla użytkownika.
Wygrywająca wydajność : Bezkompromisowy rower o większym stosunku sztywności do masy niż w poprzedniej generacji tego modelu, nowy aerodynamiczny kształt rur i niższa masa całkowita zapewniają wybuchowe przyspieszenie i niezrównaną sztywność pedałowania. Rezultatem są doskonałe osiągi , które najbardziej docenisz w tych momentach wyścigu, które decydują o Twoim wyniku.
Zintegrowana aerodynamika : Wszystkie kształty rur są projektowane i opracowywane przy użyciu modelowania CFD (Computational Fluid Dynamics) i testów w tunelu aerodynamicznym. Od projektu ściętych eliptycznych rur ramy po nową konstrukcję kokpitu i integrację komponentów, wszystko to składa się na opływowy profil, który poprawia ogólne właściwości aerodynamiczne w porównaniu z poprzednią generacją.
Rower szosowy dla doświadczonych kolarzy szosowych, którzy pokonują tysiące kilometrów rocznie. Nadaje się do regularnych lub wymagających treningów, wyścigów amatorskich i długich wypraw. Świetny osprzęt i niewielka waga to cechy, na których można polegać.
| Rama |
Kompozyt klasy Advanced, oś przelotowa 12x142 mm, tarcza
|
| Widelec |
Advanced SL-Grade Composite, w pełni kompozytowa rura sterowa OverDrive Aero, oś przelotowa 12x100 mm, hamulce tarczowe
|
| Manetki |
Shimano Ultegra Di2
|
| Przerzutka tylna |
Shimano Ultegra Di2 RD-R8150
|
| Przerzutka przednia |
Shimano Ultegra Di2 FD-R8150
|
| Kaseta |
Shimano Ultegra, 12-biegowa, 11-34T
|
| Łańcuch |
Shimano CN-M8100
|
| Korby |
Shimano Ultegra, 36/52T z miernikiem mocy Giant Power PrO XS, S: 170 mm, M, M/L: 172,5 mm, L, XL: 175 mm
|
| Hamulce |
Hydrauliczna Shimano Ultegra Di2, tarcza Shimano RT-CL800 [F] 160 mm, [R] 140 mm
|
| Obręcze |
System kół Giant SLR 0 40, [F] 40 mm, [R] 40 mm
|
| Piasty |
[F] Piasta Giant o niskim współczynniku tarcia, CenterLock, oś przelotowa 12 mm
[R] Piasta Giant Low Friction, zabierak zapadkowy 40T, blokada CenterLock, oś przelotowa 12 mm |
| Szprychy |
Szprychy Giant Aero Carbon
|
| Opony |
CADEX Race GC, bezdętkowe, 700x25C (28 mm), składane (maks. 33 mm)
|
| Sztyca |
Giant Variant, kompozyt, offset -5/+15 mm
|
| Siodełko |
Gigantyczna Flota SL
|
| Mostek |
Giant Contact SL AeroLight XS: 80mm, S: 90mm, M: 100mm, M/L, L: 110mm, XL: 120mm
|
| Kierownica |
Giant Contact SLR XS, S: 39/40 cm, M, M/L: 39/42 cm, L, XL: 41/44 cm
|
| Owijka |
Stratus Lite 2.0
|
| Suport |
Shimano, press fit
|
| Akcesoria |
uchwyt do komputera, koszyk na bidon Airway Eco Composite, przystosowany do zastosowania bezdętkowego
|
| Płeć | Męskie, Uniseks |
| Rok modelowy | 2025 |
| Liczba rzędów | 2x12 |
| Grupa osprzętu | Shimano XT, Shimano Ultegra |
| Rozmiar | S, M, M/L |
| Kolor | oceaniczny zmierzch/błyszczący chrom |
| Materiał | karbon |
| Materiał kół | Karbon |
| Średnica koła | 28\" |
| Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
| Widelec | Sztywny |
| Typ sterowania | elektroniczne |
| ID produktu | 282123 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.
