Maxxis Rekon Race 29x2,40" MaxxSpeed EXO opona, TR, kevlar
Maxxis Rekon Race 29x2.40" MaxxSpeed EXO opona
Maxxis Rekon Race to szybka opona typu semislick, która swój bieżnik zaczerpnęła z trailowego Rekona, ale z mniejszymi i szerszymi wypustkami bieżnika. Idealnie nadaje się jako opona tylna w połączeniu z bardziej agresywną oponą przednią lub używana z przodu i z tyłu do wyścigów na suchej nawierzchni lub short tracku.|
MaxxSpeed - nowa mieszanka z zawartością dwutlenku krzemu, zmniejsza opór toczenia o 25% i zwiększa przyczepność nawet na mokrej nawierzchni
|
|
EXO- ochrona ścianek opony przed przecięciem lub przebiciem
|
|
Opona TR - Tubeless ready jest przystosowana do pracy bezdętkowej
|
| Kolor | czarny |
| Bezdętkowa | Tak |
| Materiał | kevlar |
| Średnica kół | 29" |
| Szerokość opony | 2.4" |
| Przeznaczenie opony | cross-country (XC) |
| ETRTO | 61-622 |
| Waga | 760 - 890 g info |
| Oplot | 120 TPI |
| Maks. ciśnienie | 40 PSI |
| Stopka opony | kevlarowa (składana) |
| ID produktu | 262215 |
PSI - wskazuje ciśnienie, do którego producent zaleca napompowanie opony. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - gęstość włókien szkieletu opony. Im wyższa wartość TPI, tym bardziej elastyczna i sprężysta będzie opona.
Opona kevlarowa - stopka wykonana z włókien kevlarowych. Oponę można złożyć, dzięki czemu jest bardziej praktyczna podczas przenoszenia lub przechowywania. Charakteryzuje się niższą wagą w porównaniu do opon drutowych i wyższą odpornością na przebicie.
Opona drutowa - stopka wykonana z drutu. Opona jest nieelastyczna, cięższa w porównaniu do kevlaru.
| Tabela rozmiarów | ETRTO | Rozmiar w calach |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabela rozmiarów | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Szerokość opony w mm | Obręcz koła w mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Dobrý deň,
tento plášť, je uvádzaný ako zadný, aj na stránke výrobcu.
Chcem sa spýtať, ak použijem tento plášť ako zadný, aký by ste mi odporúčali ako predný.
Už som si urobil svoj prehľad, avšak rád by som vedel váš názor, nezávisle odo mňa.
Rád by som použil tiež niečo od Maxxis-u.
Prípadne, keby ste odporúčali viac možností, tak v krátkosti, keby ste uviedli aj dôvod ... (úplne stačí iba slovne ... napr. lepší v blate, alebo viac na ľahké traily ... atd.)
Ďakujem
•
Dobry den,
jasne, radi s vyberom pomozeme
Ake pouzitie?
Osobne na traily vozim kombo Dissector/Rekon Race (alebo standardny Rekon pre vacsiu istotu), pripadne rychlejsou volbou bude dopredu napr. Ardent alebo Forekaster.
•
Dobrý deň môžem používať tieto plášte aj na predné aj zadné? Tieto plášte chcem používať na asfalt a jemnejší terén, na celodenný výlet v horách ale skôr Bratislava a okolie. Pre ľahšie šľapanie a menší valivý odpor a rýchlosť tu pre naše okolie keďže vlastním na trail bajku Maxxis Dissector 29x2.40" WT EXO+ TR 3C MaxxTerra tie si neviem predstaviť na celodenný výlet.
Mimochodom mám ráfik 29mm ďakujem
•
edit
Dobry den,
do suchych podmienok a na pevny podklad, sotolinu, prip. spominany asfalt kludne na predne aj zadne koleso. Na variabilnejsi teren odporucam Rekon Race skor len do zadu, a dopredu nieco s vyraznejsim bocnym vedenim - klasicky Rekon, prip. Ardent.
•
Dobry den, Je tento plast 29/2.4 whodny na 32mm ram kolesa?
Dakujem.
P
•
Dobry den,
ano, plaste mozete pouzit.
Maxxis to globalny lider, który od 1967 roku definiuje światową czołówkę w dziedzinie opon rowerowych. Pomarańczowe logo to symbol bezkompromisowej wydajności w MTB, kolarstwie szosowym oraz gravelu. Marka dominuje dzięki technologiom takim jak przyczepne mieszanki 3C, ochrona EXO czy systemy bezdętkowe TR. Modele takie jak Minion DHF, Assegai czy Ikon stały się legendami dzięki swojej trakcji i wytrzymałości. Maxxis to wybór profesjonalistów i amatorów, którzy wymagają maksymalnej kontroli i niezawodności w każdym terenie. To po prostu jakość, która nie zawiedzie Cię w żadnym zakręcie.
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.
savings Maxxis Aspen ST 29x2,40" MaxxSpeed EXO opona, TR, kevlar
199 zł
savings
SCD 349 zł
savings Maxxis Aspen ST 29x2.40" MaxxSpeed EXO ONE70 WT opona, TR, kevlar
209 zł
savings
SCD 369 zł
-5% Maxxis High Roller III 29x2.40" EXO+ 3CG opona, TR, kevlar
189 zł
-5%
SCD 369 zł
savings Maxxis Aspen 29x2,40" EXO MaxxSpeed opona, TR, kevlar
189 zł
savings
SCD 349 zł
savings Schwalbe Rick XC Pro 29x2.40" EVO ADDIX Speed opona, TLR, kevlar, skinwall
219 zł
savings
SCD 319 zł
-7% Joe's Elite Racers bezdętkowy uszczelniacz, 500 ml
55,99 zł
-7%
SCD 95,99 zł
savings Joe's Super sealant uszczelniacz do opon bezdętkowych
od 43,99 zł
savings
SCD 119 zł
savings Schwalbe Doc Blue Professional uszczelniacz bezdętkowy, 500 ml
67,99 zł
savings
SCD 109 zł
-57% Continental MTB 28/29"x 1,75-2,5" dętka, zawór Presta
od 17,99 zł
-57%
SCD 43,99 zł
savings Maxxis FREERIDE 27.5" x 2.2-2.5" dętka, zawór Presta
30,99 zł
savings
SCD 47,99 zł
-7% Maxxis WELTER WEIGHT 29 x 2.0-3.0" dętka, zawór Presta 48 mm
27,99 zł
-7%
SCD 43,99 zł
Promocja -24% Lezyne Micro Floor Drive HV minipompka, srebrny
189 zł
-24%
SCD 299 zł
Jesteśmy największym rowerowym sklepem internetowym na Słowacji sprawdzonym przez dziesiątki tysięcy zadowolonych klientów.
Jesteśmy dostępni poprzez maila, czat, telefon lub osobiście w centrum MTBIKER.
Również dzięki Twojemu zamówieniu możemy wspierać rozwój kolarstwa.
Proces płatności jest bezpieczny i oferujemy szeroki zakres opcji.
Wynagrodzimy Cię za zakupy, a także za wysokiej jakości posty na forum MTBIKER, w sklepie internetowym, w jazdach i w galerii zdjęć.
Twoje zamówienie z magazynu dostarczymy w ciągu 1-2 dni roboczych od złożenia zamówienia.
arrow_outward
Pierwsze wrażenia: OK, łatwo się toczy, chociaż musiałem użyć boostera, żeby wbić kulki. Plastik dobrze pasował po napompowaniu, nie toczył się... Około 300 km jazdy z asfaltu na mokry teren. Jak dla mnie, dobry, uniwersalny (oczywiście nie w wielkim błocie), jedyny minus to to, że gorzej hamuje – długo trzyma, a potem nagle strzela.
Automatycznie przetłumaczonePo miesiącu mam za sobą 300 km po asfalcie, leśnych drogach, skałach i zboczach i jak dotąd opona trzyma się dobrze. Jeżdżę na niższych ciśnieniach: 1,1 bara z przodu i 1,4 bara z tyłu. Łatwo się ją zakłada. W błocie nie zachowuje się tak stabilnie, jak się spodziewałem, ale nie jeżdżę dużo po błocie, więc można to wybaczyć. Jak na razie nie mam powodów do narzekań.
Automatycznie przetłumaczoneSzybka i niezawodna powłoka. W porównaniu do 2,35 bez mieszanki maxx speed jest zauważalna różnica. Opona jest nieco szybsza, lepiej trzyma się terenu, jest bardziej elastyczna przy niższych ciśnieniach. Duża satysfakcja w porównaniu do wersji „podstawowej”.
Automatycznie przetłumaczoneAktualnie mam na sobie 800km i Spiskie 111 (wyścig).
Lekki, szybki, trzyma i trwa. Można powiedzieć, że jest to płaszcz uniwersalny. Założyłem go na tylne koło, a na przód pojechał maxxis aspen maxxspeed
Automatycznie przetłumaczoneŚwietna, szybka opona. Zaskakująco dobre właściwości hamowania.
Automatycznie przetłumaczoneplastik wygląda OK, trzyma się też dobrze, choć był używany krótko
Automatycznie przetłumaczonesuper plastikowy
Automatycznie przetłumaczoneŚwietna opona, kupuję ją po raz trzeci na tylne koło, jeżdżę po trudnych trasach, szutrze, korzeniach, skokach, na mokro i na sucho...wszystko co oferuje Liptów...tylko dziś po 2000km 50 tys.vm, wystrzał z armaty!! Ciśnienie wynosiło 2,5 bara (po asfalcie niech jedzie szybciej, w przeciwnym razie jeżdżę na niższym ciśnieniu) mój 77-kilogramowy spacer po asfalcie, po prostu znikąd, kiedy piliśmy kawę ? musiał mieć już dość ?
Automatycznie przetłumaczone
Zdravím Vás, chcem sa spýtať, aký plášť používate do predu?
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginałĎakujem
AKTUALIZACJA: ich możliwości są świetne, niestety, jak piszą inni, wytrzymają maksymalnie 400-800 km. Kupuj tylko koła wyścigowe i używaj na zmianę z treningowymi. Tylko w ten sposób wytrzymają większość sezonu.
Automatycznie przetłumaczoneNa suchej nawierzchni guma jest absolutnie świetna. W mokrej nawierzchni dolna część bieżnika osiąga swoje granice, szczególnie na tak mokrej trawie, błocie, asfalcie...
Automatycznie przetłumaczoneNa asfalcie sprawdza się dobrze, ale nie sprawdza się zbyt dobrze przy hamowaniu w terenie.
Automatycznie przetłumaczonepoczekaj jeszcze trochę, po 500 km to się skończy, kolego, to na pewno
Automatycznie przetłumaczonewłaściwości jezdne są dobre,
mne vydržal 800 km _ slabota
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginał