Shimano FH-TC500 tylna piasta, Center Lock, 32 otworów, 12x148 mm, Shimano Micro Spline
Wytrzymała i lekka piasta tylna z łożyskami przemysłowymi zapewniającymi niezawodne działanie. Łatwy montaż tarczy hamulca tarczowego na Center Lock. Oś przelotowa 12mm E-Thru. Bębenek: Micro Spline. Szerokość piasty: OLD - 148mm. Łożyska: 15x28x7mm.
Typ: MTB, Waga całkowita opakowania: 474g, 32 otwory, Tylna, Czarny, 12-rzędowa MTB, Sposób mocowania: Oś stała 12mm, Center Lock, Materiał: Aluminium
| Kolor | czarny |
| Położenie | Tylne |
| Rodzaj osi | sztywna „boost“ |
| Bębenek | Shimano Micro Spline |
| Mocowanie tarczy hamulcowej | Center Lock (CL) |
| ID produktu | 230835 |
Dobry den,
potreboval by som poradit, mate dostupny samostane iba orech na tento naboj? pripadne by ste mi vedeli odporucit nejaku alternativu? Mam kazetu Shimano SLX CS-M7100 12-kolo, na naboji nie je napisane nic ale predpokladam ze je to tento, orech ma 6 zapadiek, sirka osy je 12x148 mm, je tam rychloupinak
Dakujem
Pytal som sa na samostatny orech, vid prispevok nizsie.
Ano to som si vsimol len sa potrebujem uistit ze ten orech na tomto naboji je rovnaky ako na obrazku co som pridal
Zial nie, spominany orech Y3JV98030, ktory je aj na tomto naboji, vyzera opticky inak.
6-zapadkove MS orechy v podstate Shimano v ponuke ani nema. Viete mi prosim poslat foto naboja? Typovo ho nemal oznaceny v specifikacii ani vyrobca Vasho bicykla?
Je to canyon neuron 5 a nie výrobca nemá uvedený presný typ náboja vid foto
Su to kolesa z vlastnej OEM produkcie Canyon - skuste tak pripadne kontaktovat priamo predajcu Vasho bicykla, nejedna sa totiz o Shimano naboje. Z informacii ktore sa mi podarilo dohladat online boli orechy tychto kolies menene kus za kus v ramci zaruky - resp. koleso za koleso, kedze akekolvek nahradne diely Canyon nemal dostupne...
Ďakujem pekne za radu
Dobrý deň ,
Mám tento náboj a je príšerne tichý potreboval by som čo najhlasnejší orech viete mi doporučiť ?
Ďakujem
Dobry den,
zial zvukovy prejav je dany konstrukciou naboja, alternativne orechy dostupne nie su.
Hlasnejsi prejav tak ziskate jedine vymenou celeho naboja.
Viete zohnat iba samotny orech MS? Ak som spravne nasiel, kod Y3JV98030. Dakujem.
Dobrý deň,
Orech vieme objednať s dodacou dobou cca 2 týždne od objednania ale cena je 34,90 EUR. Oplatí sa teda zakúpiť celý náboj ktorý môžete rozobrať a budete mať navyše aj nové ložiská a ďalšie diely.
Cakal som vacsi cenovy rozdiel. Takto mate samozrejme pravdu. Dakujem.
Chcem sa opýtať či sú všade priemyselné ložiska a či sú aj v orechu Dakujem.
Dobry den,
ano, na lavej strane lozisko 15 x 28 x 7 mm, na pravej je atyp medzikus s integrovanym utesnenym loziskom, na ktorom je osadeny orech.
Pre lepsiu predstavu pripajam rozkres: https://dassets.shimano.com/content/dam/global/cg1SHICCycling/final/ev/ev/EV-FH-TC500-5042.pdf
OSTRZEŻENIE
Informacje na temat instalacji, regulacji i wymiany produktów, których nie można znaleźć w instrukcji obsługi, można uzyskać w miejscu zakupu lub u dystrybutora. Instrukcja dla sprzedawców przeznaczona dla profesjonalnych i doświadczonych mechaników rowerowych jest dostępna na naszej stronie internetowej (https://si.shimano.com).
W celu zapewnienia bezpieczeństwa należy dokładnie przeczytać niniejszą „instrukcję obsługi” przed użyciem, przestrzegać jej w celu prawidłowego użytkowania i przechowywać ją, aby móc się do niej odwołać w dowolnym momencie.
Następujące instrukcje muszą być zawsze przestrzegane, aby zapobiec obrażeniom ciała i uszkodzeniom fizycznym urządzeń i otoczenia. Instrukcje są klasyfikowane według stopnia niebezpieczeństwa lub uszkodzenia, które mogą wystąpić w przypadku nieprawidłowego użytkowania produktu.
NIEBEZPIECZEŃSTWO - Nieprzestrzeganie instrukcji spowoduje śmierć lub poważne obrażenia.
OSTRZEŻENIE - Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować śmierć lub poważne obrażenia.
UWAGA - Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować obrażenia ciała lub uszkodzenie fizyczne urządzenia i otoczenia.
OSTRZEŻENIE
- Nie należy demontować ani modyfikować produktu. Może to spowodować nieprawidłowe działanie produktu, możesz nieoczekiwanie spaść i doznać poważnych obrażeń.
- Przed jazdą na rowerze należy sprawdzić, czy koła są bezpiecznie zamocowane. Nieprawidłowe użycie dźwigni zwalniającej osi może spowodować odpadnięcie koła itp. i może prowadzić do poważnych obrażeń w wyniku upadku lub kolizji.
- Należy dokładnie przeczytać instrukcję obsługi dźwigni systemu E-THRU. Nieprawidłowe użycie dźwigni systemu E-THRU może spowodować wypadek, taki jak odpadnięcie koła, co może prowadzić do poważnych obrażeń.
- Przed jazdą na rowerze należy dokładnie sprawdzić piasty i upewnić się, że na osiach nie ma pęknięć; w przypadku znalezienia jakichkolwiek nietypowych stanów NIE NALEŻY używać roweru. Te tylne piasty nie zostały zaprojektowane do jazdy rowerem z góry ani do jazdy typu freeride. W zależności od warunków jazdy na osi piasty mogą tworzyć się pęknięcia, które mogą spowodować awarie osi, co może prowadzić do wypadku ze skutkiem poważnego urazu lub śmierci.
- Sprawdzić, czy dźwignia zwalniająca osi nie przeszkadza rotorowi hamulca tarczowego, nawet gdy jest całkowicie włączona. Jeśli dźwignia zwalniająca osi znajduje się po stronie rotora hamulca tarczowego, może przeszkadzać rotorowi hamulca tarczowego, co jest niebezpieczne. Jeśli dźwignia zwalniająca osi przeszkadza rotorowi hamulca tarczowego, należy natychmiast zaprzestać jej używania i skontaktować się z miejscem zakupu lub dystrybutorem.
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.

Obecnie nie ma tu żadnych opinii