Shimano WH-MT601 29 koło przednie, 15x100 mm, Center Lock
Koło przednie Shimano WH-MT601 29
System kół tarczowych WH-MT601 o wewnętrznej szerokości 25 mm zapewnia wysoką wydajność technologii w przystępnej cenie. W piaście zastosowano łożyska, które zapewniają wsparcie promieniowe i boczne , co zapewnia doskonałą wytrzymałość i trwałość w różnych warunkach jazdy.|
Precyzyjna regulacja łożysk i prosta konserwacja
|
|
Mocowanie tarcz hamulcowych za pomocą nakrętki Center Lock
|
|
Oplot ze stali nierdzewnej J-Bend
|
|
Możliwość pracy bezdętkowej
|
| Materiał | aluminium |
| Położenie | Przednie |
| Rodzaj osi | sztywna |
| Bębenek | brak |
| Mocowanie tarczy hamulcowej | Center Lock (CL) |
| Waga | 931 gr |
| Oznaczenie techniczne | WH-MT601-TL-F15-29 |
| Zaplot | 24 szt., J-Bend |
| Wymiary szczękowey | wysokość: 20,8 mm, szerokość zewnętrzna: 29,7 mm, szerokość wewnętrzna: 25 mm |
| Montaż hamulców. rolka | Środkowa nakrętka zabezpieczająca |
| Wymiar osi | 15 x 100 mm |
| ID produktu | 126747 |
OSTRZEŻENIE
Informacje na temat instalacji, regulacji i wymiany produktów, których nie można znaleźć w instrukcji obsługi, można uzyskać w miejscu zakupu lub u dystrybutora. Instrukcja dla sprzedawców przeznaczona dla profesjonalnych i doświadczonych mechaników rowerowych jest dostępna na naszej stronie internetowej (https://si.shimano.com).
Dla bezpieczeństwa przed użyciem należy dokładnie przeczytać niniejszą „instrukcję obsługi”, przestrzegać jej w celu prawidłowego użytkowania i przechowywać ją, aby móc się do niej odwołać w dowolnym momencie.
Następujące instrukcje muszą być zawsze przestrzegane, aby zapobiec obrażeniom ciała i uszkodzeniom fizycznym urządzeń i otoczenia. Instrukcje są klasyfikowane według stopnia niebezpieczeństwa lub uszkodzenia, które mogą wystąpić w przypadku nieprawidłowego użytkowania produktu.
NIEBEZPIECZEŃSTWO - Nieprzestrzeganie instrukcji spowoduje śmierć lub poważne obrażenia.
OSTRZEŻENIE - Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować śmierć lub poważne obrażenia.
UWAGA - Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować obrażenia ciała lub uszkodzenia fizyczne urządzenia i otoczenia.
OSTRZEŻENIE
- Nie należy demontować ani modyfikować produktu. Może to spowodować nieprawidłowe działanie produktu, nagły upadek i poważne obrażenia.
- Przed jazdą na rowerze należy sprawdzić, czy koła są bezpiecznie zamocowane. W przeciwnym razie może dojść do upadku, który może prowadzić do poważnych obrażeń.
- Należy stosować odpowiednie ciśnienie powietrza oznaczone na oponie i obręczy. Jeśli na oponie i obręczy oznaczono maksymalne ciśnienie powietrza, nie należy przekraczać niższej wartości.
- WH-MT601-TL: maksymalne ciśnienie = 3 bary / 44 psi / 300 kPa. Ciśnienie wyższe niż oznaczone może spowodować nagłe przebicie i/lub nagłe zwolnienie opony, co może spowodować poważne obrażenia.
- Przed jazdą na rowerze należy sprawdzić oś koła pod kątem pęknięć, a w przypadku stwierdzenia problemu nie należy używać roweru. To koło nie jest przeznaczone do jazdy rowerem z góry ani do jazdy typu freeride. W zależności od warunków podczas jazdy w osi koła mogą powstawać pęknięcia. Może to spowodować pęknięcie osi i wypadek, który może prowadzić do poważnych obrażeń, a nawet śmierci.
- Przed jazdą na rowerze należy sprawdzić koła pod kątem złamanych lub poluzowanych szprych i nypli oraz czy powierzchnia obręczy nie jest uszkodzona lub pęknięta. W przypadku stwierdzenia któregokolwiek z tych objawów nie należy używać roweru. W przeciwnym razie koła mogą ulec uszkodzeniu, co może spowodować upadek. Należy również sprawdzić objawy, takie jak łuszczenie się karbonu i pęknięcia.
- Nie należy używać kół z hamulcem obręczowym. Koła te są przeznaczone wyłącznie do użytku z hamulcami tarczowymi. Nie obsługują hamulców obręczowych.
- Należy sprawdzić, czy dźwignia zwalniająca ośki nie przeszkadza rotorowi hamulca tarczowego, nawet gdy jest całkowicie włączona. Jeśli dźwignia zwalniająca ośki znajduje się po stronie rotora hamulca tarczowego, może przeszkadzać rotorowi hamulca tarczowego, co jest niebezpieczne. Jeśli przeszkadza rotorowi hamulca tarczowego, należy natychmiast zaprzestać używania i skontaktować się z miejscem zakupu lub dystrybutorem.
Wirnik hamulca tarczowego
- Należy sprawdzić metodę użycia dźwigni zwalniającej ośki. Nieprawidłowe użycie dźwigni zwalniającej ośki może spowodować odpadnięcie koła itp. i może prowadzić do poważnych obrażeń.
- Koła te mogą być używane tylko w połączeniu ze specjalnym widelcem przednim lub E-THRU. Kombinacje z innym widelcem przednim lub osią piasty mogą spowodować odpadnięcie koła podczas jazdy na rowerze i prowadzić do poważnych obrażeń.
- Podczas podłączania przedniego koła do widelca przedniego należy postępować zgodnie z instrukcjami zawartymi w instrukcji widelca przedniego. W zależności od użytego typu widelca przedniego, metoda mocowania i moment dokręcania dla przedniego koła mogą się różnić. Nieprawidłowa obsługa może spowodować odpadnięcie przedniego koła i prowadzić do poważnych obrażeń.
UWAGA
- W przypadku korzystania ze środka do naprawy przebicia należy skontaktować się z miejscem zakupu lub dystrybutorem.
- W przypadku korzystania z opony typu Tubeless Ready, która musi być używana w połączeniu z uszczelniaczem, należy używać uszczelniacza zalecanego przez producenta opony.
Czas nagrzewania
- Hamulce tarczowe mają pewien czas nagrzewania, a siła hamowania stopniowo wzrasta wraz z upływem czasu nagrzewania. Należy unikać wszelkich takich wzrostów siły hamowania podczas używania hamulców w okresie nagrzewania. To samo dzieje się, gdy wymieniane są klocki hamulcowe lub tarcza.
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.

Obecnie nie ma tu żadnych opinii