Schwalbe Ice Spiker Pro 29x2.25" RaceGuard opona, TLE, kevlar
Schwalbe Ice Spiker Pro 29x2.25" RaceGuard opona
Opona Ice Spiker o szerokości 2.25" oferuje ogromne możliwości w zaśnieżonym i oblodzonym terenie.|
Opona Ice Spiker swoimi 402 kolcami mocno wgryza się w oblodzoną powierzchnię
|
|
Rdzeń kolca jest wykonany z węglika wolframu i pokryty aluminium, co zapewnia wytrzymałość i lekkość.
|
|
TLE - łatwa konwersja na system bezdętkowy
|
|
Double Defence RaceGuard - kombinowana ochrona przed przebiciem i przecięciem
|
| Kolor | czarny |
| Bezdętkowa | Tak |
| Materiał | kevlar |
| Średnica kół | 29\" |
| Szerokość opony | 2.25\" |
| Przeznaczenie opony | zimowe/z kolcami |
| Waga | 1000 - 1160 g info |
| Ładowność | 110 kg |
| Maks. ciśnienie | 3 bar (45 PSI) |
| ETRTO | 57-622 |
| Odpowiednie dla ebike | Nie |
| Konstrukcja | 67 TPI |
| ID produktu | 118226 |
PSI - wskazuje ciśnienie, do którego producent zaleca napompowanie opony. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - gęstość włókien szkieletu opony. Im wyższa wartość TPI, tym bardziej elastyczna i sprężysta będzie opona.
Opona kevlarowa - stopka wykonana z włókien kevlarowych. Oponę można złożyć, dzięki czemu jest bardziej praktyczna podczas przenoszenia lub przechowywania. Charakteryzuje się niższą wagą w porównaniu do opon drutowych i wyższą odpornością na przebicie.
Opona drutowa - stopka wykonana z drutu. Opona jest nieelastyczna, cięższa w porównaniu do kevlaru.
| Tabela rozmiarów | ETRTO | Rozmiar w calach |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabela rozmiarów | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Szerokość opony w mm | Obręcz koła w mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Ahoj, mám ráfik 19mm a max. odporúčaná šírka plášťa bez nežiadúcich efektov (aspoň podľa stránky WTB kde som si raz pozeral plášte) je 2.1", aké aj aktuálne vozím (etrto šírka je 54mm). Bude táto 2.25" (57mm) stále OK?
Ahoj,
áno, WTB tabuľka je fajn pomocník - https://cdn.shopify.com/s/files/1/0202/9884/t/11/assets/MTB_Tire_Rim_Compatibility.jpg?1438. Ako je aj z nej vidieť, pre 19 mm ráfik plášte širšie ako 2.0" už nie sú ideálne, ale stále kompatibilné (označenie guličkou). Takže ja by som sa toho nebál, 2.25" zase nie je žiadny extrém, plášť by mal mať po nasadení stále dobrý tvar zabezpečujúci správne odvalovanie a dobrý grip aj v náklone.
Za starých čias som vozil na 20 mm ráfiku 2.5" Minion a nič som neriešil, resp. vtedy asi nikto, iná doba
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.

Kavicsos úton nagyon hangos és figyelni kell a köves részeket, mert azon csúszkálhat, de hóban és jeges viszonyok között kiváló. Kicsit nehezebb volt felrakni, mert folyton le akart ugrani a felniről. A súlya nem volt zavaró, a karbid tüskék nagyon tartósak.
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginał
Maximálna spokojnosť. Moja tretia najlepšia vec akú som si v živote kúpil. Na ľade to drží ako prikovane. Dole kopcom po ľade už nebrzdim zadnou brzdou ale už iba prednou 😀. Plášť nosím zatiaľ iba v predu.
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginał
bola slabá zima tak som bol asi 5krát a som spokojný ako držalo na tvrdom snehu a ľade
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginał
Odskúšaný vlani v zime na prednom kolese teraz som do kúpil aj zadny
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginał
V zime super, istota na ľade a snehu. Asfalt je pain in the ass.
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginał