Lapierre Xelius SL 7.0 rower, blue cyan
Jako zarejestrowany zagraniczny płatnik VAT możesz u nas robić zakupy z zerowym VAT-em. Więcej informacji
Rower Lapierre Xelius SL 7.0
Rower szosowy dla doświadczonych kolarzy szosowych, którzy pokonują tysiące kilometrów rocznie. Nadaje się do regularnych lub wymagających treningów, wyścigów amatorskich i długich wypraw. Świetny osprzęt i niewielka waga to cechy, na których można polegać.
| Rama |
Xelius SL Disc Thru axle UD Superlight carbon
|
| Przerzutka |
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12s
|
| Przerzutka przednia |
SHIMANO ULTEGRA DI2 R8150
|
| Kaseta |
Shimano Ultegra R8100 11-34T 12s
|
| Łańcuch |
Shimano 105 CN-M7100 12s
|
| Korby |
Shimano Ultegra R8150, 52/36T 170 mm (XS,S), 172.5 mm (M,L), 175 mm (XL)
|
| Hamulce |
Shimano Ultegra Disc 160/140 mm
|
| Koła |
DT Swiss E1800 SPline
|
| Opony |
SCHWALBE ONE Perf, RaceGuard, MicroSkin, TLE 28-622
|
| Sztyca |
Lapierre carbon light, Ø: 27.2 mm, L: 350 mm
|
| Siodełko |
Fizik Argo Vento R5 140 mm
|
| Mostek |
Lapierre, -5,7°, Ø: 31.8 mm, L: 90 mm (XS,S), 100 mm (M), 110 mm (L), 120 mm (XL)
|
| Kierownica |
Lapierre UD Carbon, Width: 400 mm (XS, S) 420 mm (M, L, XL)
|
| Owijka |
Owijka Lapierre Vexgel tape
|
| Stery |
Acros integrated + Xelius Acros Spacer
|
| Suport |
Shimano Press Fit BB72-41B
|
| Pedały |
VP-335 Clips&Strap
|
| Płeć | Męskie, Uniseks |
| Rok modelowy | 2024 |
| Liczba rzędów | 2x12 |
| Grupa osprzętu | Shimano SLX, Shimano Ultegra, Shimano 105 |
| Rozmiar | XS - XL |
| Kolor | blue cyan |
| Materiał | karbon |
| Materiał kół | Aluminium |
| Średnica kół | 700C (28") |
| Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
| Widelec | Sztywny |
| Typ sterowania | elektroniczne |
| ID produktu | 262711 |
| Rozmiar roweru | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Wzrost (cm) | < 165 cm | 165 - 172 cm | 172 - 179 cm | 179 - 186 cm | 186 - 195 cm |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.

Obecnie nie ma tu żadnych opinii