Piasta tylna Shimano XT FH-M8210, Center Lock, 32 otwory, 12x148 mm, Microspline
Piasta tylna DEORE XT FH-M8210-B charakteryzuje się zwiększoną niezawodnością i wydajnością dzięki ulepszonej konstrukcji uszczelnienia i łożyskom przemysłowym, gwarantując łatwą konserwację i płynną pracę. Dzięki mniejszej wadze i szybszemu włączaniu (maksymalnie 3,5 stopnia) model FH-M8210-B jest dostępny w wersji z mocowaniem boost 12 x 148 mm oraz tradycyjnej wersji z 28 lub 32 otworami.
Typ: MTB, Całkowita waga opakowania: 374 g, 32 otwory, Tył, czarny, 12 mm, Sposób montażu: Oś przelotowa, 12 biegów, Blokada centralna, Materiał: aluminium
Mocowanie tarczy: Center Lock
Liczba otworów: 32 otwory
Mocowanie piasty: E-Thru
Lokalizacja: Tył
Przekładnie w piaście: 12 biegów
Szerokość piasty (OLD): 148 mm
| Kolor | czarny |
| Położenie | Tylne |
| Rodzaj osi | sztywna „boost“ |
| Bębenek | Shimano Micro Spline |
| Mocowanie tarczy hamulcowej | Center Lock (CL) |
| ID produktu | 352985 |
Obecnie nie ma tu żadnych pytań
OSTRZEŻENIE
Informacje dotyczące instalacji, regulacji i wymiany produktów, których nie można znaleźć w instrukcji obsługi, można uzyskać w miejscu zakupu lub u dystrybutora. Instrukcja dla sprzedawców przeznaczona dla profesjonalnych i doświadczonych mechaników rowerowych jest dostępna na naszej stronie internetowej (https://si.shimano.com).
W trosce o bezpieczeństwo, przed użyciem należy dokładnie przeczytać niniejszą „instrukcję obsługi”, przestrzegać jej w celu prawidłowego użytkowania i zachować ją, aby móc się do niej odwoływać w dowolnym momencie.
Następujące instrukcje muszą być zawsze przestrzegane, aby zapobiec obrażeniom ciała i uszkodzeniom fizycznym urządzeń i otoczenia. Instrukcje są klasyfikowane według stopnia niebezpieczeństwa lub uszkodzenia, które mogą wystąpić w przypadku nieprawidłowego użytkowania produktu.
NIEBEZPIECZEŃSTWO - Nieprzestrzeganie instrukcji spowoduje śmierć lub poważne obrażenia.
OSTRZEŻENIE - Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować śmierć lub poważne obrażenia.
UWAGA - Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować obrażenia ciała lub uszkodzenie fizyczne urządzenia i otoczenia.
OSTRZEŻENIE
- Nie należy demontować ani modyfikować produktu. Może to spowodować nieprawidłowe działanie produktu, nieoczekiwany upadek i poważne obrażenia.
- Przed jazdą na rowerze należy sprawdzić, czy koła są bezpiecznie zamocowane. Nieprawidłowe użycie dźwigni zwalniającej osi może spowodować odpadnięcie koła itp. i może prowadzić do poważnych obrażeń w wyniku upadku lub kolizji.
- Należy dokładnie przeczytać instrukcję obsługi dźwigni systemu E-THRU. Nieprawidłowe użycie dźwigni systemu E-THRU może spowodować wypadek, taki jak odpadnięcie koła, co może prowadzić do poważnych obrażeń.
- Przed jazdą na rowerze należy dokładnie sprawdzić piasty i upewnić się, że na osiach nie ma pęknięć; w przypadku znalezienia jakichkolwiek nietypowych stanów NIE NALEŻY używać roweru. Te tylne piasty nie zostały zaprojektowane do jazdy rowerem z góry ani do jazdy typu freeride. W zależności od warunków jazdy na osi piasty mogą tworzyć się pęknięcia, które mogą spowodować awarie osi, co może prowadzić do wypadku ze skutkiem poważnego urazu lub śmierci.
- Sprawdzić, czy dźwignia zwalniająca osi nie przeszkadza rotorowi hamulca tarczowego, nawet gdy jest całkowicie włączona. Jeśli dźwignia zwalniająca osi znajduje się po stronie rotora hamulca tarczowego, może przeszkadzać rotorowi hamulca tarczowego, co jest niebezpieczne. Jeśli dźwignia zwalniająca osi przeszkadza rotorowi hamulca tarczowego, należy natychmiast zaprzestać jej używania i skontaktować się z miejscem zakupu lub dystrybutorem.
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.

Obecnie nie ma tu żadnych opinii