Widelec amortyzowany FOX 38 Float Factory Grip2 27,5".
Widelec amortyzowany FOX 38 Float Factory Grip2 27,5".
Specjalista Enduro z dużymi wyciągami! Największą nowością w modelach FOX 2021 jest zdecydowanie nowy widelec enduro Float 38, przeznaczony do nowoczesnej i bezkompromisowej jazdy super enduro. Czy średnica wewnętrzna nóżki większa o 2 mm naprawdę może mieć tak duże znaczenie? FOX twierdzi, że tak. Ale oczywiście to coś więcej niż tylko te 2 milimetry. Nowy widelec enduro FOX o dużym skoku oferuje skok od 160 do 180 mm i ma jedną ukrytą innowację, której nie mają inne widelce. Wewnętrzny kształt kolumny widelca jest owalny, co zwiększa sztywność bez dużego wzrostu masy. Jak dotąd tylko widelce FOX Float 38 są wyposażone w tę technologię. Etykieta „ Fabryka ” mówi wszystko. Najlepsze technologie, jakie może zaoferować FOX, są dostępne w modelach z serii Factory, w tym ultratrwała, oryginalna obróbka powierzchni Kashima Coat, która zapewnia płynną pracę widelca.
Tłumienie GRIP 2: W roku 2021 firma FOX przeniosła tłumienie GRIP2 na wyższy poziom, dodając opatentowaną technologię VVC do obwodu kompresji o dużej prędkości. VVC to opatentowany system sterowania zmiennymi zaworami, który umożliwia zewnętrzną precyzyjną regulację wydajności zawieszenia. GRIP2 wykonuje to, co normalnie wymagałoby czasochłonnego i skomplikowanego zadania całkowitego demontażu i ponownego złożenia widelca za pomocą obrotu pokrętła sterującego. Umożliwia regulację kompresji przy wysokiej i niskiej prędkości oraz odbicia przy dużej i niskiej prędkości
|
Pływak: Lekki układ zawieszenia pneumatycznego FLOAT automatycznie równoważy dodatnią i ujemną komorę powietrzną, zapewniając lepszą reakcję i przyczepność niezależnie od ustawienia ciśnienia powietrza. Kierowcy mogą dostosować właściwości dodatniego amortyzatora pneumatycznego za pomocą wkładek Volume Air
|
Odpowietrzniki: Widły mają zawory odpowietrzające z tyłu goleni, których można użyć do wyrównania ciśnienia w goleniach widelca z ciśnieniem atmosferycznym. Różne ciśnienie w widelcu zmniejsza czułość zawieszenia, dlatego można je wyregulować, po prostu naciskając zawór palcem. Ciśnienie w nogach zmienia się głównie przy wyższych temperaturach, np. podczas intensywnego użytkowania na długich zjazdach lub na dużych wysokościach
|
Kanały w dolnej części nóg: Nowe kanały powietrzno-olejowe umożliwiają przepływ powietrza uwięzionego w dolnych nogach przez tuleje ślizgowe. Drugą funkcją kanałów jest umożliwienie dotarcia oleju z dolnych goleni do górnych uszczelek (zderzaków) i zapewnienie ich świeżego smarowania.
|
Pływająca oś: nowy system osi zapobiega wpływowi na równoległość goleni widelca różnym szerokościom piasty przedniej. Idealne ustawienie zmniejsza tarcie podczas zawieszenia, dzięki czemu jest ono bardziej wydajne i płynniejsze. Możesz dostosować szerokość prawej goleni widelca dokładnie do szerokości piasty, a podczas cofania osi eliminuje się ucisk goleni
|
Lower Leg Arch: Mostek pomiędzy dolnymi nogami ma nowy zaokrąglony kształt, co zwiększyło sztywność widelca, a jednocześnie stworzyło więcej przestrzeni pomiędzy mostkiem a ramą roweru, gdy widelec jest całkowicie ściśnięty
|
Owalna rura sterowa: Wewnętrzny kształt kolumny widelca jest owalny, co zwiększa sztywność przy jedynie minimalnym wzroście masy całkowitej
|
Skok widelca | 160 mm, 170 mm, 180 mm |
Przeznaczenie | Enduro |
Rozmiar koła | 27.5" |
Wewnętrzna średnica nogawki | 38 mm |
Regulacja wewnętrznych nóg | Kashima |
Sprężyna | Wiosna powietrzna EVOL 2021 |
Tłumienie | Zmienne sterowanie zaworami GRIP2 |
Ustawienie | HSC/LSC; HSR/LSR na 8 korb (odbicie, wolna i szybka kompresja) |
Offset | 44 mm |
Post z widelcem | stożkowe 1-1/8" - 1,5" |
Oś | pływająca oś przelotowa QR Boost 15x110 mm |
Waga | 2280 g (z osią i nieskróconą kolumną) |
Inny | możliwość montażu oryginalnego błotnika FOX 38 |
ID produktu | 107558 |

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii