Widelce amortyzowane do rowerów - Sklep MTBIKER

Widelce amortyzowane są istotną częścią rowerów górskich, które jeżdżą po trudnym terenie. Pochłaniają nierówności i wibracje, umożliwiając bardziej komfortową i kontrolowaną jazdę. Widelce amortyzowane pomagają również poprawić przyczepność i prowadzenie, umożliwiając szybszą i bezpieczniejszą jazdę.

Dostępnych jest wiele różnych widelców amortyzowanych, z których każdy ma swoje unikalne cechy i zalety. Niektóre z najważniejszych czynników, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze widelca amortyzowanego, obejmują:

Skok: Skok to odległość, o jaką widelec może się skompresować. Większy skok jest generalnie lepszy w trudniejszym terenie.
Amortyzacja: Wybór amortyzacji jest w tym przypadku bardzo ważny. Istnieją dwa główne rodzaje amortyzacji stosowane w widelcach amortyzowanych. Amortyzacja sprężynowa i powietrzna. Sprężyny są trwalsze i tańsze, ale amortyzacja powietrzna jest lżejsza i lepiej regulowana.
Odbicie/Rebound: Odbicie lub „rebound control“ kontroluje szybkość skoku widelca. Oznacza to, że wpływa na szybkość kompresji i odbicia lub powrotu widelca do pierwotnej pozycji. Regulowane odbicie pozwala dostosować widelec do stylu jazdy i terenu, po którym jeździsz.
Rozmiar koła: Rozmiar widelca musi pasować do rozmiaru koła roweru. Zazwyczaj widelce są produkowane dla kół o rozmiarach 26", 27,5" i 29".
Typ hamulca: Widelec musi zapewniać możliwość zamontowania twojego typu hamulca lub adaptera.
Typ sterów: Rura sterowa widelca musi być kompatybilna ze sterami.

Przy wyborze amortyzowanego widelca powietrznego może Ci pomóc nasz artykuł

Na co zwrócić uwagę przy wyborze nowego widelca powietrzego.

Jak wybrać odpowiedni skok widelca do swojego roweru?

Odpowiedni skok widelca zależy od takich czynników jak styl jazdy, rodzaj terenu i model roweru. Rowery cross-country mają zazwyczaj krótszy skok (80–120 mm), rowery trailowe średni skok (120–150 mm), a rowery zjazdowe długi skok (150–200 mm i więcej). Maksymalny skok widelca jest ograniczony konstrukcją ramy roweru.

Jak ustawić „SAG” w amortyzowanym widelcu?

SAG to miara ugięcia widelca pod Twoim ciężarem w standardowej pozycji jazdy na rowerze. Aby prawidłowo ustawić sag, wykonaj następujące kroki:

Przygotuj rower: Upewnij się, że opony mają odpowiednie ciśnienie dostosowane do Twojej wagi i warunków terenowych. Ustaw także widelec zgodnie z zaleceniami producenta do pozycji wyjściowej (sprawdź instrukcję producenta).
Znajdź odpowiednie miejsce: Wybierz płaską powierzchnię, najlepiej o twardym podłożu, gdzie będziesz mógł łatwo balansować bez przeszkód i w razie potrzeby podeprzeć się przy siedzeniu na rowerze.
Ustaw O-ring: Do precyzyjnego zmierzenia ugięcia goleni widelca będziesz potrzebować pierścienia O-ring na goleni oraz linijki. Jeśli Twój widelec nie ma O-ringu, możesz użyć np. taśmy opaskowej. Ustaw pierścień na styk z uszczelką dolnej goleni widelca.
Przyjmij pozycję do jazdy: Załóż pełny strój do jazdy, w tym kask, i usiądź na rowerze w swojej naturalnej pozycji jazdy. Stopy trzymaj na pedałach, a ręce na kierownicy. Znajdź stabilny punkt równowagi, siedząc na rowerze z równomiernie rozłożonym ciężarem ciała. W razie potrzeby możesz oprzeć się o ścianę lub poprosić kogoś o pomoc w utrzymaniu równowagi.
Zmierz SAG: Zmierz odległość między O-ringiem a dolną częścią goleni widelca. Ta odległość przedstawia SAG. Jest to wartość ugięcia względem całkowitego skoku widelca. Na większości widelcach znajdziesz skalę ułatwiającą odczyt sagu bez konieczności przeliczania. Idealny sag wynosi od 25 do 30%. Warto jednak pamiętać, że różne style jazdy mogą wymagać innych wartości sagu.
Ustawienie ciśnienia powietrza: Jeśli widelec jest wyposażony w zawieszenie powietrzne, wartość sagu można zmieniać, regulując ciśnienie powietrza. Zwiększenie ciśnienia zmniejszy ugięcie, a zmniejszenie ciśnienia je zwiększy. W ten sposób osiągniesz pożądany sag.