Klamka hamulca Shimano Deore T610, lewa, V-Brake
Dźwignie hamulcowe Deore dwupalcowe. Wewnętrzny ogranicznik zapewniający ciche osadzanie dźwigni. Zacisk odpowiedni do zmiany przełożeń I-SPEC. Kompatybilny z hamulcami V-brake i mechanicznymi hamulcami tarczowymi.
Typ: CTB, Całkowita waga opakowania: 207 g, Lewy, czarny, hamulec typu V-Brake, Mocowanie: Na zacisku, Materiał: Aluminium/Stal
SHIMANO DEORE. Przeznaczone dla rowerzystów rekreacyjnych, którzy oczekują maksymalnej niezawodności przy każdej zmianie biegów. Komponenty DEORE zostały zaprojektowane i dostosowane tak, aby zapewnić wydajność, stabilność i niezawodność.
Montaż dźwigni: Na tulei
Technologia dźwigni: mechaniczna
Oznaczenie dźwigni: MTB
| Rodzaj hamulców | mechaniczne |
| ID produktu | 380338 |
Obecnie nie ma tu żadnych pytań
OSTRZEŻENIE
Informacje dotyczące instalacji, regulacji i wymiany produktów, które nie znajdują się w instrukcji obsługi, można uzyskać w miejscu zakupu lub u dystrybutora. Instrukcja dla sprzedawców przeznaczona dla profesjonalnych i doświadczonych mechaników rowerowych znajduje się na naszej stronie internetowej (https://si.shimano.com).
Dla własnego bezpieczeństwa przed użyciem należy dokładnie przeczytać niniejszą „instrukcję obsługi”, przestrzegać jej w celu prawidłowego użytkowania i zachować ją, aby móc się do niej odwołać w dowolnym momencie.
Następujące instrukcje muszą być zawsze przestrzegane, aby zapobiec obrażeniom ciała i uszkodzeniom fizycznym urządzeń i otoczenia. Instrukcje są klasyfikowane według stopnia niebezpieczeństwa lub uszkodzenia, które mogą wystąpić w przypadku nieprawidłowego użytkowania produktu.
NIEBEZPIECZEŃSTWO - Nieprzestrzeganie instrukcji spowoduje śmierć lub poważne obrażenia.
OSTRZEŻENIE - Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować śmierć lub poważne obrażenia.
UWAGA - Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować obrażenia ciała lub uszkodzenie fizyczne urządzenia i otoczenia.
OSTRZEŻENIE
- Ponieważ każdy rower może być sterowany nieco inaczej w zależności od modelu, naucz się prawidłowej techniki hamowania (w tym nacisku na dźwignię hamulca i właściwości sterowania rowerem) i obsługi roweru. Nieprawidłowe korzystanie z układu hamulcowego roweru może spowodować utratę kontroli lub upadek, które mogą prowadzić do poważnych obrażeń.
- Nie należy demontować ani modyfikować produktu. Może to spowodować nieprawidłowe działanie produktu, możesz nieoczekiwanie spaść i poważnie się zranić.
- Nie używaj przedniego hamulca zbyt mocno. W takim przypadku przednie koło może się zablokować, a rower może przewrócić się do przodu, powodując poważne obrażenia.
- Ponieważ wymagana droga hamowania będzie dłuższa podczas mokrej pogody, zmniejsz prędkość. Hamulce zaciągaj wcześnie i delikatnie. Możesz spaść lub uderzyć i poważnie się zranić.
- Wilgotna nawierzchnia drogi może spowodować utratę przyczepności przez opony. Aby temu zapobiec, zmniejsz prędkość i hamulce zaciągaj wcześnie i delikatnie. Jeśli dojdzie do utraty przyczepności przez opony, możesz spaść i poważnie się zranić.
- Nie dopuszczaj do kontaktu oleju lub smaru z szczękami hamulcowymi. Jazda na rowerze z olejem lub smarem na szczękach hamulcowymi może spowodować nieprawidłowe działanie hamulców i prowadzić do poważnych obrażeń w wyniku upadku lub kolizji.
- Nie używaj linki hamulcowej, jeśli jest zardzewiała, postrzępiona lub pęknięta. W przeciwnym razie hamulce mogą nie działać prawidłowo.
Hamulec tarczowy
- Ponadto należy zachować szczególną ostrożność i trzymać palce w odpowiedniej odległości od obracającego się rotora hamulca tarczowego. Rotor hamulca tarczowego jest wystarczająco ostry, aby spowodować poważne obrażenia palców w przypadku, gdyby palce zostały wciągnięte w otwory poruszającego się rotora.
- Podczas jazdy lub natychmiast po zejściu z roweru nie dotykaj zacisków ani rotora hamulca tarczowego. Podczas hamowania zaciski i rotor hamulca tarczowego nagrzewają się, więc dotknięcie ich może spowodować oparzenia.
- Nie dopuszczaj do kontaktu oleju lub smaru z rotorem hamulca tarczowego i klockami hamulcowymi. Jazda na rowerze z olejem lub smarem na rotorze hamulca tarczowego i klockach hamulcowych może spowodować nieprawidłowe działanie hamulców i prowadzić do poważnych obrażeń w wyniku upadku lub kolizji.
- Sprawdź grubość klocków hamulcowych i nie używaj ich, jeśli mają grubość 0,5 mm lub mniej. Może to spowodować nieprawidłowe działanie hamulców i prowadzić do poważnych obrażeń.
- Nie używaj rotora hamulca tarczowego, jeśli jest pęknięty lub zdeformowany. Rotor hamulca tarczowego może się złamać i prowadzić do poważnych obrażeń spowodowanych upadkiem. Wymień rotor hamulca tarczowego na nowy.
- Nie używaj rotora hamulca tarczowego, jeśli jego grubość wynosi 1,5 mm lub mniej. Nie używaj go również, jeśli widoczna jest aluminiowa powierzchnia. Rotor hamulca tarczowego może się złamać i prowadzić do poważnych obrażeń spowodowanych upadkiem. Wymień rotor hamulca tarczowego na nowy.
UWAGA
Czas nagrzewania
- Hamulce tarczowe mają pewien czas nagrzewania, a siła hamowania stopniowo wzrasta wraz z wydłużającym się czasem nagrzewania. Upewnij się, że unikasz wszelkich takich wzrostów siły hamowania podczas używania hamulców w czasie nagrzewania. Taka sama sytuacja ma miejsce w przypadku wymiany klocków hamulcowych lub rotora hamulca tarczowego.
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.

Obecnie nie ma tu żadnych opinii