MTB hamulce obręczowe

Chociaż hamulce tarczowe są dziś standardem, hamulce szczękowe (szczególnie V-Brakes i Cantilever) wciąż utrzymują swoje miejsce w segmencie podstawowych, rekreacyjnych i starszych modeli rowerów górskich. Systemy te stanowią proste, niezawodne i ekonomiczne rozwiązanie dla tych, którzy preferują niskie koszty konserwacji i prostą technologię.
Hamulce szczękowe to tradycyjny i sprawdzony przez lata system hamowania, który definiował kolarstwo górskie przez pierwsze trzy dekady jego istnienia. Działają na zasadzie mechanicznej, gdzie szczęki hamulcowe po naciśnięciu dźwigni dociskają gumowe klocki do bocznej ścianki obręczy. Obręcz pełni więc w zasadzie funkcję wielkiej tarczy hamulcowej. Aby ten system działał, koło musi być idealnie wycentrowane („nie bić”), a obręcz musi mieć specjalną powierzchnię hamującą. W kolarstwie górskim stosuje się głównie następujące typy hamulców szczękowych:

Hamulce szczękowe V-Brakes (Ciąg bezpośredni)

• Charakterystyka: Najpopularniejszy typ hamulców szczękowych w nowoczesnych rekreacyjnych rowerach MTB. Ramiona są długie i cienkie, a aktywowane są przez bezpośredni ciąg linki z dźwigni hamulca.
• Zalety: Oferują dobrą siłę hamowania, łatwą konserwację i są bardzo przystępne cenowo. Zapewniają większą siłę niż starsze hamulce Cantilever.

Hamulce Cantilever

• Charakterystyka: Starszy typ, który do dziś jest używany głównie w rowerach przełajowych i niektórych starszych rowerach MTB. Ramiona hamulca są połączone linką poprzez centralne cięgno.
• Zalety: Oferują doskonały prześwit dla szerszych opon i błotników, co jest przydatne w starszych ramach.

Jakie są główne kluczowe zalety hamulców szczękowych?

• Prosta konserwacja: Serwis i wymiana klocków hamulcowych są szybkie, proste i poradzisz sobie z nimi przy użyciu minimalnej liczby narzędzi.
• Niska waga i cena: Systemy V-Brakes są jednymi z najlżejszych i najtańszych dostępnych rozwiązań hamulcowych.
• Niezawodność: Są to systemy mechaniczne, które są solidne i niewymagające.

Czy hamulce szczękowe są bezpieczne do jazdy w terenie?

Są bezpieczne do jazdy rekreacyjnej i w umiarkowanie trudnym terenie. V-Brakes zapewniają wystarczającą siłę do kontrolowanego zatrzymania. Jednak podczas długich i stromych zjazdów lub w mokrych/błotnistych warunkach ich wydajność jest znacznie ograniczona w porównaniu z hamulcami tarczowymi.

Jak często należy wymieniać klocki hamulcowe?

Wymień klocki, jeśli powierzchnia cierna jest zbyt cienka, jeśli pojawią się na nich rowki lub pęknięcia, lub jeśli siła hamowania znacznie spada nawet przy silnym naciśnięciu dźwigni. Przy częstej jeździe w mokrych warunkach i w pyle zużywają się szybciej.

Dźwignia hamulca jest zbyt miękka i muszę ją wciskać bardzo głęboko. Co z tym zrobić?

Sygnalizuje to, że linka jest rozciągnięta lub zużyta. Użyj śruby regulacyjnej na dźwigni hamulca (lub na ramieniu hamulca), aby napiąć linkę. Jeśli to nie pomoże, konieczne jest dociągnięcie linki przy ramieniu lub jej wymiana.

Czy hamulce szczękowe zużywają obręcze?

Tak. Hamowanie wytwarza tarcie, które prowadzi do stopniowego zużycia powierzchni hamującej obręczy. Żywotność obręczy ulega skróceniu. Obręcz należy wymienić, gdy powierzchnia hamująca stanie się niebezpiecznie cienka (często wskazuje na to wskaźnik zużycia na obręczy).