Piasty kół są ważną częścią koła rowerowego. Piasta jest centralnym elementem, wokół którego obraca się koło. Łączy ona obręcz i szprychy koła, umożliwiając im swobodny obrót.
W piaście znajdują się łożyska, które umożliwiają płynny obrót koła. Łożyska te zmniejszają tarcie i umożliwiają obracanie się koła z minimalnym oporem.
Istnieją różne rodzaje piast, w tym przednie i tylne. Piasty przednie są zwykle prostsze i mają mniej elementów, podczas gdy piasty tylne często zawierają dodatkowe elementy, takie jak wolnobieg lub bębenek kasety. Podstawowe rodzaje piast to:
- Tradycyjna piasta z szybkozamykaczem (QR): Jest to najczęściej spotykany rodzaj piasty, występujący w wielu rowerach. Do mocowania koła do ramy używa się szybkozamykającej osi. Oś wkłada się do piasty, a po jej dokręceniu koło jest mocno trzymane w miejscu.
- Piasta z osią sztywną: Piasty z osią sztywną stają się coraz bardziej popularne, zwłaszcza w kolarstwie górskim i przy stosowaniu hamulców tarczowych. Używają one sztywnej osi, która przechodzi przez piastę i ramę, a do mocowania koła służy system z gwintem lub dźwignią.
- Piasta torpedo: Piasty z jednym przełożeniem są przeznaczone do rowerów jednobiegowych. Mają one stałe koło zębate, które jest bezpośrednio połączone z piastą.
Wybór odpowiedniej piasty do konkretnych potrzeb związanych z jazdą, niezależnie od tego, czy chodzi o kolarstwo szosowe, kolarstwo górskie, czy jakikolwiek inny rodzaj kolarstwa, jest ważną kwestią.
Jakie piasty są dostępne na rynku w zależności od typu roweru?
Każdy typ piasty ma specyficzne parametry, które pozwalają na pełnienie funkcji, do której jest przeznaczony. Oto powszechnie dostępne typy piast do kół rowerowych:
- Piasty do rowerów szosowych: Te piasty są przeznaczone do rowerów szosowych i zwykle mają mniej otworów na szprychy, niższą wagę oraz łożyska kulkowe o mniejszym oporze toczenia.
- Piasty do rowerów górskich: Piasty do rowerów górskich są zaprojektowane tak, aby wytrzymały trudne warunki terenowe i często mają bardziej wytrzymałą konstrukcję oraz więcej otworów na szprychy dla większej wytrzymałości.
- Piasty BMX: Piasty BMX są zaprojektowane z myślą o wymaganiach jazdy na rowerach BMX, mają solidną konstrukcję oraz większą liczbę otworów na szprychy, aby zapewnić wytrzymałość podczas skoków, trików i twardych lądowań.
Jakie łożyska są stosowane w piastach rowerowych?
- Łożyska stożkowe: Te łożyska są regulowane i wymagają regularnej konserwacji. Ich zaletą jest łatwa konserwacja, regulacja i niska cena.
- Łożyska maszynowe: Łożyska maszynowe są fabrycznie uszczelnione, wprasowane i bez możliwości regulacji. Potrzebują mniej konserwacji, ale w przypadku zużycia może być konieczna ich całkowita wymiana. Często występują w piastach wyższej klasy.
Jak jest kompatybilność piast rowerowych z hamulcami?
Kompatybilność piast zależy od typu hamulców. Oto najczęściej spotykane typy:
- Hamulce szczękowe: Te hamulce naciskają na obręcz koła, aby spowolnić lub zatrzymać rower za pomocą tarcia. Wszystkie standardowe piasty rowerowe są kompatybilne z hamulcami szczękowymi.
- Hamulce tarczowe z 6 śrubami: Ten typ tarczy hamulcowej jest montowany do piasty za pomocą sześciu śrub. Aby piasta była kompatybilna, musi mieć platformę z sześcioma otworami do montażu tarczy hamulcowej.
- Tarcza Center Lock: Tarcze hamulcowe z systemem Center Lock mają wpust, który montuje się do piasty za pomocą pierścienia zabezpieczającego. Aby piasta była kompatybilna, musi posiadać system montażu tarczy hamulcowej Center Lock.
arrow_outward
