Widelce amortyzowane do rowerów

Specjalista All-Mountain ze skokiem 160 mm dla rowerów elektrycznych ! Firma FOX pochodzi z roku modelowego 2025 z przeprojektowanymi widelcami Float 36, które wprowadzają ulepszenia istniejących technologii. Etykieta „ Fabryka ” mówi wszystko. Najlepsze technologie oferowane przez firmę FOX są dostępne w modelach Factory Series, w tym niezwykle trwała oryginalna powłoka Kashima Coat, która zapewnia płynną pracę widelca. Technologie Tłumienie GRIP X: Kiedy nadejdzie czas wspinaczki, po prostu obróć szybkie pokrętło kompresji w prawo, aż poczujesz ostatnie wyraźne kliknięcie. W tym momencie GRIP X zamyka jednocześnie kompresję przy dużej i niskiej prędkości, tworząc solidną platformę do efektywnego przenoszenia mocy na pedały. Przed zjazdem przywróć kontrolę kompresji przy dużej prędkości do żądanego ustawienia i zjeżdżaj z dodatkową przyczepnością i przewidywalnością bez kompromisów. Pływak: Lekki układ zawieszenia pneumatycznego FLOAT automatycznie równoważy dodatnią i ujemną komorę powietrzną, zapewniając lepszą reakcję i przyczepność niezależnie od ustawienia ciśnienia powietrza. Kierowcy mogą dostosować właściwości dodatniego amortyzatora pneumatycznego za pomocą wkładek Volume Air. Odpowietrzniki: Widły mają zawory odpowietrzające z tyłu goleni, których można użyć do wyrównania ciśnienia w goleniach widelca z ciśnieniem atmosferycznym. Różne ciśnienie w widelcu zmniejsza czułość zawieszenia, dlatego można je wyregulować, po prostu naciskając zawór palcem. Ciśnienie w nogach zmienia się głównie przy wyższych temperaturach, na przykład podczas intensywnego użytkowania na długich zjazdach lub na dużych wysokościach. Kanały w dolnej części nóg: Nowe kanały powietrzno-olejowe umożliwiają przepływ powietrza uwięzionego w dolnych nogach przez tuleje ślizgowe. Drugą funkcją kanałów jest umożliwienie dotarcia oleju z dolnych goleni do górnych uszczelek (zderzaków) i zapewnienie ich świeżego smarowania. Pływająca oś: Nowy system osi zapobiega wpływowi na równoległość goleni widelca różnej szerokości przedniej piasty. Idealne ustawienie zmniejsza tarcie podczas zawieszenia, dzięki czemu jest ono bardziej wydajne i płynniejsze. Możesz dostosować mechanizm na prawej goleni widelca dokładnie do szerokości piasty, a gdy oś zostanie cofnięta, wyeliminowany zostanie ucisk goleni. Łuk dolnej części nogi: Mostek pomiędzy dolnymi nogami ma nowy zaokrąglony kształt, co zwiększyło sztywność widelca i jednocześnie stworzyło więcej przestrzeni pomiędzy mostkiem a ramą roweru, gdy widelec jest całkowicie ściśnięty.