Ramy do rowerów szosowych

Rama Pinarello Dogma F jest wynikiem długotrwałego rozwoju i testów, skupionych na maksymalnej wydajności i niezawodności. Z tej samej ramy korzystają także kolarze drużyny INEOS Grenadiers biorący udział w World Tour. Materiał i technologia Rama wykonana jest z ultralekkiego i wytrzymałego materiału Torayca T1100 1K Dream Carbon. Materiał ten zawiera również elementy nanostopowe, które zwiększają odporność na uderzenia, jednocześnie zapewniając optymalny stosunek sztywności do masy. Włókna węglowe użyte do produkcji tej ramy wykorzystywane są również w przemyśle lotniczym, co zapewnia maksymalną jakość i wydajność materiałów. Rezultatem jest rama zapewniająca wyjątkową sztywność umożliwiającą natychmiastowe przyspieszenie, a jednocześnie pochłaniającą wibracje, co zwiększa komfort jazdy. Aerodynamika Aerodynamika odgrywa kluczową rolę w projektowaniu ramy Dogma F. Rama została zaprojektowana przy użyciu zaawansowanych symulacji obliczeniowej dynamiki płynów (CFD) i przetestowana w tunelu aerodynamicznym, aby zapewnić możliwie największe zmniejszenie oporu. Zoptymalizowany kształt rur, zwężana główka ramy i rura podsiodłowa oraz lepiej zintegrowane okablowanie znacznie zmniejszają opór powietrza, umożliwiając wyższe prędkości i efektywność pedałowania. Sztywność i waga Jedną z głównych zalet ramy jest połączenie sztywności i niskiej wagi. Nowy model jest o 11% lżejszy od swojego poprzednika Dogma F12, zachowując przy tym ten sam lub wyższy poziom sztywności. Ta sztywność poprawia przenoszenie mocy przy każdym naciśnięciu pedału, co skutkuje większą wydajnością i mniejszymi stratami energii. Geometria Rama Dogma F zachowuje charakterystyczną dla Pinarello asymetryczną geometrię, która kompensuje nierównomierny rozkład sił pedałowania, zapewniając stabilność i kontrolę nad rowerem w każdej sytuacji. Zgodność Rama została zaprojektowana tak, aby była w pełni kompatybilna z różnymi rodzajami grup osprzętu, w tym z systemami elektronicznymi i mechanicznymi firm Campagnolo, Shimano i SRAM. Jest rzeczą oczywistą, że obsługiwane są hamulce tarczowe. Widelec ONDA Widelec został zaprojektowany z naciskiem na aerodynamikę i wydajność. Posiada specjalnie ukształtowane ramiona, które redukują turbulencje i poprawiają ogólne właściwości aerodynamiczne roweru. Asymetryczna konstrukcja widelca kompensuje nierównomierny rozkład sił podczas hamowania i pedałowania, co poprawia stabilność i prowadzenie. Widelec jest również kompatybilny z hamulcami tarczowymi, zapewniając silną i stałą skuteczność hamowania w każdych warunkach. Zoptymalizowana sztywność i waga widelca zapewniają wysoką sztywność boczną zapewniającą precyzyjne prowadzenie i szybkie reakcje, podczas gdy elastyczność pionowa tłumi wibracje i zwiększa komfort kierowcy.