Ramy gravelowe

Pinarello Grevil F9: Najlepsza rama żwirowa zapewniająca maksymalną wydajność Pinarello Grevil F9 to rama roweru szutrowego, która ucieleśnia najlepsze rozwiązania inżynieryjne i najnowsze technologie w kolarstwie. Ma na celu zapewnienie rowerzystom maksymalnej prędkości, stabilności i wszechstronności, biorąc pod uwagę różne warunki terenowe, jakie mogą napotkać. Materiał i konstrukcja Rama wykonana jest z materiału węglowego Torayca CARBON T900 UD. Ten rodzaj węgla jest obecnie jednym z najbardziej zaawansowanych na rynku, opracowanym we współpracy z japońską firmą Toray Industries, liderem w produkcji włókien węglowych. Torayca CARBON T900 UD znana jest z ekstremalnej wytrzymałości i jednocześnie niskiej wagi, co pozwala stworzyć ramę niezwykle sztywną, ale jednocześnie lekką. Materiał ten zapewnia doskonały stosunek sztywności do masy, który jest kluczem do osiągnięcia wysokich osiągów, szczególnie na szutrze i innych wymagających terenach. Jedną z najbardziej uderzających cech ramy Grevil F9 jest jej asymetryczna konstrukcja. Ta innowacyjna koncepcja została opracowana w celu poprawy przenoszenia mocy z pedałów na tylne koło, minimalizacji strat energii i zwiększenia ogólnej wydajności jazdy. W konstrukcji asymetrycznej prawa strona ramy, w której umieszczony jest napęd, jest zaprojektowana inaczej niż lewa. Zapewnia to równomierny rozkład sił i punktów nacisku, zmniejszając ryzyko deformacji ramy podczas intensywnych sprintów czy trudnych podjazdów. Geometria Geometria Pinarello Grevil F9 została zaprojektowana tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy komfortem, stabilnością i szybkością. Rama ma nieco dłuższą rurę górną i wyższą główkę ramy, co poprawia stabilność i kontrolę na szutrze i nierównych nawierzchniach. W porównaniu do klasycznych rowerów szosowych, pozycja rowerzysty na Grevil F9 jest nieco bardziej wyprostowana, co zmniejsza zmęczenie podczas długich przejażdżek i poprawia komfort na nierównym terenie. Jednocześnie jednak rama jest na tyle agresywna, że ​​pozwala na dynamiczne przyspieszanie i szybkie zmiany kierunku, co jest istotne na odcinkach technicznych. Przedni widelec Widelec jest wykonany z tego samego materiału węglowego Torayca T1100 1K co rama, co zapewnia stałą wydajność i sztywność. Widelec przystosowany jest do współpracy z hamulcami tarczowymi, co zapewnia niezawodną skuteczność hamowania w każdych warunkach, także na mokrej nawierzchni czy żwirze. Widelec zapewnia również dużo miejsca na szerokie opony, do 42 mm dla kół 700c i jeszcze szersze dla 650b. Ta zdolność adaptacji jest kluczowa w przypadku jazdy po szutrze, gdzie różne warunki wymagają różnych szerokości opon w celu uzyskania optymalnych osiągów. Konstrukcja tylnej ramy Tylna część ramy wykonana jest z Torayca CARBON T900 UD i zaprojektowana z naciskiem na maksymalny transfer energii i komfort. Asymetryczna konstrukcja tylna przyczynia się do lepszego zrównoważenia sił pedałowania, podczas gdy górne i dolne tylne rozpórki są rozmieszczone tak, aby optymalizować pochłanianie wibracji i zmniejszać zmęczenie rowerzysty. Taka konstrukcja zapewnia również kompatybilność z hamulcami tarczowymi i zapewnia wystarczająco dużo miejsca na szerokie opony, co jest niezbędne w przypadku jazdy po szutrach. Stożek centralny i główka ramy Centralna kompozycja ramy została zaprojektowana z myślą o maksymalnej sztywności, która ma kluczowe znaczenie dla efektywnego przenoszenia mocy. W Pinarello Grevil F9 zastosowano system BB386, który umożliwia zastosowanie różnego rodzaju elementów centralnych i zwiększa wszechstronność ramy. Główkę zaprojektowano tak, aby zapewniała stabilność przy dużych prędkościach i precyzję sterowania, niezbędną podczas jazdy po nierównym terenie. Sztywność główki ramy została również zwiększona dzięki zastosowaniu włókna węglowego Torayca T1100 1K, zwiększając ogólną trwałość i niezawodność ramy. Zarządzanie kablami Wewnętrzne prowadzenie kabli w ramie Grevil F9 to nie tylko element estetyczny, ale także funkcjonalne rozwiązanie, które zmniejsza opór powietrza i chroni kable przed uszkodzeniami i zanieczyszczeniami. System ten jest kompatybilny zarówno z zestawami elektronicznymi, jak i mechanicznymi, zapewniając rowerzystom szeroki wybór komponentów. Integracja prowadzenia kabli z ramą została zaprojektowana tak, aby zminimalizować tarcie i uprościć konserwację.