Lokalizacja
Formularz jest wysyłany
Wolność bez granic: sprzęt gravelowy na asfalt i do lasu

Wolność bez granic: sprzęt gravelowy na asfalt i do lasu

Lato sprzyja przygodom na szosie i poza nią. Gravel to idealny towarzysz do tego, a my mamy dla ciebie osiem wskazówek dotyczących przydatnego wyposażenia i ciekawych akcesoriów.

Panaracer Gravelking 700x45c - 239 zł

Opona Panaracer Gravelking 700x45c
Wolność poza głównymi drogami zaczyna się od opony, która poradzi sobie zarówno z asfaltem, jak i szutrem. Mieszanka ZSG oferuje niski opór toczenia i stałą przyczepność w szerokim zakresie terenu i temperatur. Ochrona Tufftex od stopki do stopki zapewnia wytrzymałość przy niskiej wadze, warstwa BeadLock ułatwia montaż bezdętkowy. Wersja Tubeless ready uwolni Cię od zmartwień związanych z przebiciami i zapewni komfort niższych ciśnień.


Alpina Taunus Gravel MIPS - 419 zł

Kask Alpina Taunus Gravel MIPS
Szutrowa leśna ścieżka, ale także flowtrail czy szybki singletrack sprawdzą, jak dobrze chroni Cię kask na głowie. Technologia MIPS redukuje siły obrotowe podczas uderzeń pod kątem i znacząco zwiększa bezpieczeństwo w razie upadku. Łatwo regulowany system Ergo Flex MIPS dopasowuje komfort i dopasowanie dokładnie do Twojej głowy. Zintegrowane mocowanie okularów, dobra wentylacja i dynamiczny wygląd uzupełniają jego sportowy charakter.

Supacaz Super Sticky Kush Classic - 159 zł

Owijka na kierownicę Supacaz Super Sticky Kush Classic
Pewny kontakt z kierownicą podczas przygodowej jazdy zmienia każdy zakręt, podjazd i zjazd. Środkowa warstwa z pianki Kush Foam tłumi wstrząsy i wibracje z nieutwardzonej drogi, dzięki czemu Twoje ręce nie zmęczą się tak szybko. Powierzchnia pewnie trzyma się zarówno z rękawiczkami, jak i bez nich, i niezawodnie jest odporna na pot, warunki atmosferyczne i promieniowanie UV. Obrabiane CNC aluminiowe końcówki Star Plugz i grubość 2,5 mm dopełniają wyścigowy detal.


Selle Italia Flite Boost Gravel Ti 316 Superflow S3 - 819 zł

Siodło Selle Italia Flite Boost Gravel Ti 316 Superflow S3
Długie godziny w siodle poza asfaltem sprawdzą, jak dobrze siodło tłumi wibracje i odciąża nacisk. Duży centralny otwór Superflow znacząco redukuje nacisk w wrażliwym obszarze i zwiększa komfort pedałowania. Kompaktowy kształt o długości 248 mm zwiększa stabilność w sportowej pozycji, a lekki żel pochłania wibracje. Karbonowa skorupa, pręty Ti316 i pokrycie Fibra-Tek łączą wytrzymałość z niską wagą.


Kalas Passion Z4 Gravel - 449 zł

Koszulka Kalas Passion Z4 Gravel
Długie jazdy w terenie i po utwardzonych drogach wymagają koszulki, która utrzyma Cię w suchości i nie będzie Cię spowalniać. Aerodynamiczny krój i lekkie, oddychające materiały odprowadzają pot przez cały dzień w siodle. Przedłużone rękawy z ukrytym elastycznym wykończeniem zmniejszają opór powietrza, a silikonowa guma utrzymuje koszulkę pewnie na miejscu. Sześć tylnych kieszeni i wodoodporna kieszeń na cenne przedmioty pomieszczą wszystko potrzebne.


Magped Gravel - 519 zł

Pedały Magped Gravel
Szybkie i bezpieczne wypięcie z pedałów w krytycznym momencie docenisz zwłaszcza w trudnym terenie. Magnetyczny mechanizm po obu stronach pewnie trzyma stopę, a jednocześnie możesz ją wypiąć z boku niemal bez wyczuwalnego oporu. Wkładkę ze stali nierdzewnej łatwo zamontujesz na każdym bucie kompatybilnym z SPD. Karbonowy korpus ze stalową osią łączy niską wagę z przystępną ceną, a lekkie obracanie chroni Twoje stawy.

Nic z naszego wyboru Cię nie przekonało? Nie wahaj się odwiedzić sklepu internetowego MTBIKER, gdzie znajdziesz szeroki wybór sprzętu do bikepackingu i przygód poza drogami oraz wiele innych akcesoriów.
Źródło zdjęć: archiwum redakcji
report_problem Znalazłeś błąd w tekście?
Podobne artykuły
Gravel, szosa, trekking – co oferują?
Rower szosowy jest z założenia stworzony do szybkiej jazdy po asfalcie. Czy jednak rower gravelowy lub trekkingowy może świadczyć podobną, jeśli nie taką samą, usługę?
Czy gravel bike nadaje się też na asfalt? Pojechaliśmy to sprawdzić na Stelvio.
Jak w praktyce wygląda wymiana opon w rowerze gravelowym? Czy da się na nim jeździć na gładkich oponach, tak jak na szosówce?
keyboard_arrow_up