Widelec amortyzowany FOX 38 FLOAT Kabolt-X 110 Grip2Shiny 29", 160 mm

Specjalista Enduro z dużym liftem! Widelec Renduro Float 38, przeznaczony do nowoczesnej i bezkompromisowej jazdy super enduro. Czy średnica wewnętrzna nóżki większa o 2 mm naprawdę może mieć tak duże znaczenie? FOX twierdzi, że tak. Ale oczywiście to coś więcej niż tylko te 2 milimetry. Nowy widelec enduro FOX o dużym skoku oferuje skok od 160 do 180 mm i ma jedną ukrytą innowację, której nie mają inne widelce. Wewnętrzny kształt kolumny widelca jest owalny, co zwiększa sztywność bez zwiększania masy. Jak dotąd tylko widelce FOX Float 38 są wyposażone w tę technologię. Etykieta „Fabryka” mówi wszystko. Najlepsza technologia, jaką może zaoferować FOX, jest dostępna w modelach z serii Factory, w tym nasz niezwykle wytrzymały, oryginalny płaszcz Kashima, który zapewnia maślaną wydajność widelca. SPECYFIKACJA: Oznaczenie: Enduro Skok: 160-170-180mm Rozmiar kół: 29" Średnica wewnętrzna goleni: 38mm Regulacja wewnętrzna goleni: Kashima Zawieszenie: EVOL Air Spring 2021 Tłumienie: GRIP2 Regulacja zmiennego sterowania zaworami: HSC/LSC; HSR/LSR na 8 korby (odbicie, wolna i szybka kompresja)Offset: 44mmKolumna widelca: stożkowa 1-1/8" - 1.5"Oś: pływająca Kabolt-X Boost 15x110mmKolor: czarny błyszczącyWaga: 2440g (łącznie z osią i nieskróconą kolumną)Inne: możliwość montażu oryginalny błotnik FOX 36/38 TECHNOLOGIA: Tłumienie GRIP 2: W roku 2021 FOX przeniósł tłumienie GRIP2 na wyższy poziom, dodając opatentowaną technologię VVC do obwodu kompresji przy dużej prędkości. VVC to opatentowany system sterowania zmiennymi zaworami, który umożliwia zewnętrzną precyzyjną regulację wydajności zawieszenia. GRIP2 wykonuje to, co normalnie wymagałoby czasochłonnego i skomplikowanego zadania całkowitego demontażu i ponownego złożenia widelca za pomocą obrotu pokrętła sterującego. Umożliwia regulację kompresji przy dużej i niskiej prędkości oraz odbicia przy dużej i małej prędkości. Pływak: Lekki system zawieszenia pneumatycznego FLOAT automatycznie równoważy dodatnie i ujemne komory powietrzne, zapewniając lepszą reakcję i przyczepność niezależnie od ustawienia ciśnienia powietrza. Rowerzyści mogą dostosować właściwości dodatniego zawieszenia pneumatycznego za pomocą wkładek Volume Air Odpowietrzniki: Widły mają zawory odpowietrzające z tyłu goleni, których można użyć do wyrównania ciśnienia w goleniach widelca z ciśnieniem atmosferycznym. Różne ciśnienie w widelcu zmniejsza czułość zawieszenia, dlatego można je wyregulować, po prostu naciskając zawór palcem. Ciśnienie w nogach zmienia się głównie przy wyższych temperaturach, np. podczas intensywnego użytkowania na długich zjazdach lub na dużych wysokościach. Kanały w dolnej części nóg: Nowe kanały powietrzno-olejowe umożliwiają przepływ powietrza uwięzionego w dolnych nogach przez tuleje ślizgowe. Drugą funkcją kanałów jest umożliwienie dotarcia oleju z dolnych goleni do górnych uszczelek (zderzaków) i zapewnienie ich świeżego smarowania. Pływająca oś: nowy system osi zapobiega wpływowi równoległości goleni widelca na skutek różnych szerokości piasty przedniej. Idealne ustawienie zmniejsza tarcie podczas zawieszenia, dzięki czemu jest ono bardziej wydajne i płynniejsze. Możesz ustawić szerokość prawej goleni widelca dokładnie dla szerokości piasty, a przy cofaniu osi eliminuje się ucisk goleni. Lower Leg Arch: Mostek pomiędzy goleniami ma nowy zaokrąglony kształt, co zwiększyło sztywność widelca i jednocześnie stworzyło więcej przestrzeni pomiędzy mostkiem a ramą roweru, gdy widelec jest całkowicie ściśnięty. kształt kolumny widelca jest owalny, co zwiększa sztywność jedynie minimalnie poprzez zwiększenie masy całkowitej.