Rower szosowy Cannondale Super Six EVO Czerwony 2016
Niska waga, wysoka sztywność Rama z kompozytu węglowego Ballistec, komponenty Sram Red, korby Cannondale HollowGram Si, plecione koła Mavic Aksium.
Rama z kompozytu węglowego Ballistec wykorzystuje tę samą strukturę włókna węglowego, co wariant Hi-Mod, ale ma wyższy współczynnik splotu i średni moduł wytrzymałości. Mimo to waga ramy wynosi 980 g. Widelec przedni SPEED SAVE waży 315 g i wyróżnia się także niską wagą i wysoką amortyzacją nierówności. Super Six Evo jest przeznaczony dla oddanych zawodników poszukujących najwyższej jakości ram z włókna węglowego w przystępnej cenie.
Rok modelowy: 2016
Rama: SuperSix EVO, BallisTec Carbon, SPEED SAVE, PressFit BB30
Widelec: SuperSix EVO, BallisTec Carbon, SPEED SAVE, rura sterowa 1-1/8" do 1-1/4"
Korby: Cannondale HollowGram Si, kute w środku, z pierścieniem OPI SpideRing, BB30, 52/36
Skład środkowy: Cannondale Alloy PressFit30
Manetki: SRAM RED 22
Kaseta: SRAM PG-1170, 11-28, 11-rzędowa
Łańcuch: SRAM PC-1170, 11-biegowy
Przerzutka: SRAM RED 22 Yaw, lutowana
Przerzutka: SRAM RED 22
Obręcze: Mavic Ksyrium WTS
Piasty: Mavic Ksyrium
Pedały: niedostępne
Hamulce: SRAM Force
Mostek: Cannondale C2, stop 7050, 31,8, 6 stopni.
Główka: SuperSix EVO, dolne łożysko 1-1/4", górna nasadka z włókna węglowego 25 mm, ukryta górna obudowa 5 mm
Dźwignie hamulca: SRAM RED
Przewody: Mavic Ksyrium
Opony: Mavic Yksion Elite WTS, 700x25c, składane
Siodełko: Fizik Arione, z szynami Mg
Sztyca: Cannondale C2, UD Carbon, 27,2 x 300 mm
Rozmiary: 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63
Kolor: węgiel drzewny z delikatnym srebrem i kwasową pomarańczą, matowy – ORG
Rok modelowy | 2016 |
Liczba rzędów | 2x11 |
Grupa osprzętu | SRAM Red, SRAM Force |
Materiał | karbon |
Hamulce | Obręczowe szosowe |
ID produktu | 12693 |
Górskie, miejskie i crossowe
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
XS | 147-160 cm |
S | 157-170 cm |
M | 165-177 cm |
L | 175-187 cm |
XL | 182-195 cm |
XXL | 193-205 cm |
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
44 | 154-160 cm |
48 | 160-170 cm |
51 | 165-175 cm |
54 | 170-180 cm |
56 | 177-185 cm |
58 | 182-193 cm |
61 | 190-200 cm |
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
Uniwersalny | 139-190 cm |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii