Sklep Rowery Szosowe Rower Lapierre Aircode DRS 5.0, pomarańczowy

Rower Lapierre Aircode DRS 5.0, pomarańczowy

Name: Rower Lapierre Aircode DRS 5.0, pomarańczowy
Price: 3799.0 EUR
Availability: OutOfstock
Rating: 5 (1 reviews)

3 799 €

Ten towar jest niedostępny

Dodaj go do swojej listy życzeń a my poinformujemy Cię, kiedy będzie dostępny, lub zobacz inne produkty z kategorii:

Rowery szosowe Rowery szosowe (Lapierre)

Podobne produkty

Lapierre AIRCODE DRS 5.0 rower, niebieski

od 2 949 € ~~SCD 3 699 €~~

Lapierre Xelius SL 6.0 rower, czerwony

od 3 149 € ~~SCD 3 899 €~~

Lapierre Pulsium SAT 6.0 rower, ciemnoniebieski

3 399 € ~~SCD 3 699 €~~

Lapierre PULSIUM 6.0 rower, szary

2 799 € -5% ~~SCD 3 299 €~~

Pinarello X1 Disc 105 Shimano WH RS171 rower, czarny

3 999 € ~~SCD 4 299 €~~

Nowość Giant TCR Advanced 1 Disc PC rower, cold night

3 249 € ~~SCD 3 399 €~~

Superior X-ROAD Team Issue rower, gloss black rainbow/hologram chrome

3 149 € ~~SCD 3 499 €~~

Rower Lapierre Pulsium SAT 5.0, kolor czerwony

2 969 € ~~SCD 3 199 €~~

Nowość Giant TCR Advanced 2 Disc Pro Compact rower, hematite

2 699 €

Basso Venta Disc Shimano 105 Microtech MCT 28 rower, stealth

od 2 599 € ~~SCD 2 899 €~~

Możesz również wypróbować następujące wyszukiwania

Rowery szosowe, Lapierre Rowery szosowe, pánske Rowery szosowe, unisex Rowery szosowe, Lapierre, pánske Rowery szosowe, Lapierre, unisex

Pokaż więcej kategorii

Usługi związane z zakupem tego produktu

Zniżka 50 % na bike fitting (oszczędzasz 70 €) Więcej informacji

Odbiór osobisty z montażem i przeglądem gwarancyjnym gratis

Opłata pocztowa lub dowóz roweru gratis

Zakup na raty Oblicz swoje raty

Ocena (1)

Pokaż wszystkie oceny

5/5

Opis produktu

Rower Lapierre Aircode DRS 5.0

Wydawało się niemożliwe, aby Aircode był jeszcze szybszy i jednocześnie jeszcze wygodniejszy niż jego poprzednik. Jednak wiedza o konstrukcjach karbonowych i doświadczenie World Tour zespołu Groupama FDJ, we współpracy ze specjalistami od optymalizacji aerodynamicznej dynamiki, z wykorzystaniem Obliczeniowej Dynamiki Płynów (CFD) i późniejszych wymagających testów w tunelu aerodynamicznym, otworzyły nowy rozdział dla Aircode.

A cztery zwycięstwa etapowe Arnauda Demare w Giro d'Italia 2020 potwierdzają, że jest to udany rozdział! Aerodynamiczna i smukła konstrukcja gra z prawami fizyki i aerodynamiki. Podczas budowy nowego modelu wszystkie szczegóły zostały zoptymalizowane tak, aby rama była jak najlżejsza właśnie w miejscach, w których występuje największa bezwładność, co zwiększyło ogólne osiągi.

Więcej integracji. Nie szukaj okablowania. Dzięki poprawie krzywizny ramy i aerodynamiki okablowanie jest całkowicie ukryte w kierownicy i samej ramie. Aby osiągnąć ten poziom integracji, opracowano nowy typ mostka, dodano łożyska kulkowe 1,5" i zaprojektowano nowy typ przedniego widelca. Rezultatem, oprócz poprawy aerodynamiki, są wysokie walory estetyczne nowego Lapierre Aircode DRS.

Bardziej agresywna geometria dla jeszcze większej wydajności. Rower został poprawiony pod względem aerodynamicznym, ale jaki byłby sens, gdyby nie poprawiono również aerodynamiki pozycji rowerzysty? Osiągnięcie większej prędkości było kluczowym zadaniem. Bardziej bezpośredni i stały kąt rury podsiodłowej dla rozmiarów ram od XS do M (74°) i od L do XL (73,5°) oraz lekko wydłużona górna rura ramy zaowocowały niższym, bardziej agresywnym siodłem, a tym samym zmniejszonym oporem powietrza. Dzięki większemu rozstawowi osi poprawiono stabilność przedniej części roweru, szczególnie przy dużych prędkościach. Tylna część roweru wyróżnia się większą czułością ze względu na krótsze widełki tylne (405 mm)

Szybkość i wygoda nie wykluczają się wzajemnie. Dzięki nowemu Aircode DRS odkryjesz, co to znaczy jechać szybko i jak na aksamicie, niezależnie od stanu drogi. Nowa konstrukcja wsporników siodełka i ich połączenie z górną rurą ramy (która obecnie wznosi się ponad poziom rury podsiodłowej) rozprasza wibracje i zmniejsza siłę zginającą zarówno rurę podsiodłową, jak i sztycę.

Wyniki są niesamowite: rama jest teraz o 12% wygodniejsza w pionie niż jej poprzedniczka. W połączeniu z kołami bezdętkowymi (wszystkie modele) i oponami o szerokości 25 mm (rama i widelec kompatybilne z oponami do 28 mm) jazda staje się przyjemnością. Pozwala nie tylko jechać szybciej, ale także pokonywać dłuższe dystanse przy mniejszym zmęczeniu.

Poziom i jakość osprzętu

Do regularnych i dłuższych przejażdżek

Szczególnie nadaje się dla entuzjastów sportu, którzy lubią spędzać czas na dwóch kółkach po pracy lub w weekendy. Odpowiedni do regularnej jazdy i treningu. Wyposażony w części, które stanowią złoty środek pod względem niezawodności i trwałości.

Rama karbonowa

Lekki, sztywny i jednocześnie elastyczny materiał, który dobrze pochłania wstrząsy i zwiększa komfort. Należy spodziewać się wyższej ceny.

Hydrauliczne hamulce tarczowe

Niezawodne w każdych warunkach, lepsza modulacja efektu hamowania przy użyciu mniejszej siły na dźwigni. Większa waga, bardziej wymagająca obsługa.

Specyfikacja

Rama	Aircode DRS Oś przelotowa UD Superlight z włókna węglowego
Widelec	Aircode DRS Oś przelotowa UD Superlight z włókna węglowego
Manetki	Shimano 105 SL-R7000 Dual Control 2x11 Do regularnych i dłuższych przejażdżek
Przerzutka tylna	Shimano 105 RD-R7000GS, 11 s Do regularnych i dłuższych przejażdżek
Przerzutka przednia	Shimano 105 FD-R7000FL
Kaseta	Shimano 105 CS-R7000 11s 11-30T Do regularnych i dłuższych przejażdżek
Korby	Shimano 105 FC-R7000, 50/34T 170 mm (XS, S) 172,5 mm (M, L), 175 mm (XL, XXL) Do regularnych i dłuższych przejażdżek
Hamulce	Shimano 105 BR7070 2x11s FM, zamek centralny Shimano SM-RT70 F: 160 mm/R: 140 mm Do regularnych i dłuższych przejażdżek
Koła	Bezdętkowe opony DT Swiss P1850 DB23 z centralnym zamkiem
Sztyca	Lapierre Aero Carbon z przesunięciem 0 mm
Siodełko	Wymiar Prologo
Mostek	Lapierre -7°, 31,8 mm, 90 mm (XS, S), 100 mm (M), 110 mm (L), 120 mm (XL, XXL)
Kierownica	Lapierre UD Carbon 40 cm (XS, S) 42 cm (M, L, XL) 44 cm (XXL) kompatybilne z triathlonem
Zawijanie	Taśma Lapierre Vexgel
Stery	W całej integracji
Suport	Shimano PRESSFIT SMBB7141B
Pedały	Klipsy i paski VP-335

Szczegóły produktu

Płeć	Męskie, Uniseks
Rok modelowy	2021
Grupa osprzętu	Shimano 105
Liczba rzędów	2x11
Hamulce	Tarczowe hydrauliczne
Średnica koła	28"
Materiał	karbon
Rozmiar	XS, S, M, L, XL, XXL
Kolor	pomarańczowy
Widelec	Sztywny
Materiał kół	Aluminium
ID produktu	117998

Ze względu na długotrwałe problemy z dostawą części, niektórzy producenci wyjątkowo podchodzą do zmian zainstalowanych części niezgodnie ze specyfikacją bez informowania nas o tym. Niestety, nie jesteśmy w stanie przejrzeć każdego roweru i sprawdzić różnic pomiędzy częściami deklarowanymi przez producenta a rzeczywistym sprzętem. Części alternatywne powinny być w tym samym standardzie co komponenty oryginalne. Za występujące różnice serdecznie przepraszamy.

Tabela rozmiarów

Každý bicykel od značky Lapierre má svoju špecifickú veľkostnú tabuľku a geometriu, ktorú nájdete pod daným modelom na stránke výrobcu.

Jak wysyłamy rowery

Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.

Nasza procedura wysyłania rowerów jest następująca:

Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
1. Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
2. Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
3. Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
4. Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
5. Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
6. Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
7. Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
8. Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
9. Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Film instruktażowy do ustawienia roweru:

Oceny

Ocena 5/5

(1 ocena)

(0 ocen)

Dodaj swoją ocenę

Za każdą wystawioną ocenę otrzymujesz punkty do systemu lojalnościowego

Dodaj ocenę

Oceny

Sortuj:

Dodaj ocena

Pytania do sprzedawcy

Sortuj:

Dodaj pytanie do sprzedawcy

Rowery szosowe od Lapierre

Francuska marka, która produkuje rowery od ponad 70 lat, jest dziś znana z oryginalnej konstrukcji ramy. Na tych rowerach jeździło już wielu zwycięzców downhillu, a ich modele szosowe można zobaczyć w wyścigach World Tour.