Rower Lapierre Aerostorm DRS, czarno-czerwony
Rower Lapierre Aerostorm DRS
Aerostorm to maszyna wyścigowa przeznaczona do szybkiej jazdy. Jego nazwa wywodzi się od aerodynamiki, sztywności i lekkości, a po siedzeniu w siodełku z nisko położonym środkiem ciężkości i agresywną pozycją, z niewyobrażalną prędkością otwiera się przed Tobą nowy wymiar drogi. Rama z włókna węglowego ma kierownicę z włókna węglowego i są też felgi z włókna węglowego. Napęd zapewnia zestaw elektroniczny SHIMANO Ultegra Di2 z 22 biegami. To model urodzony, by zwyciężać.Rama |
Aerostorm DRS Disc oś przelotowa UD Superlight carbon
|
Widelec |
Aerostorm DRS Disc oś przelotowa UD Superlight carbon
|
Manetki |
Shimano Dura-Ace Di2 TT ST-R9180 + przełącznik zmiany biegów SW-R9160 dla przedłużek
|
Przerzutka |
Shimano Ultegra Di2 RD-R8150A, 12 s
|
Przerzutka |
Shimano Ultegra Di2 FD-R8150F
|
Kaseta |
Shimano Ultegra CS-R8100 11-30T 12s
|
Łańcuch |
Shimano M7100 12s
|
Korba |
Shimano Dura-Ace FC-R9200, 54-40T 170 mm (S), 172,5 mm (M/L), 175 mm (XL)
|
Koła |
DT Swiss ARC 1400 Dicut 622x20 z włókna węglowego, przód: 62 mm, tył: 80 mm Center Lock Tubeless Ready
|
Opony |
Continental GP5000S przystosowane do zastosowania bezdętkowego 700x25C / Continental GP5000S przystosowane do zastosowania bezdętkowego 700x25C
|
Sztyca |
Karbon Lapierre Aero TT
|
Siodełko |
Prologo Dimension Tri Tirox szyny
|
Mostek |
Zintegrowany kokpit Lapierre TT UD z włókna węglowego z przedłużeniami z włókna węglowego, szerokość: 400 mm (oś/oś), 70 mm (S), 85 mm (M), 100 mm (L-XL)
|
Kierownica |
Zintegrowany kokpit Lapierre TT UD z włókna węglowego z przedłużeniami z włókna węglowego, szerokość: 400 mm (oś/oś), 70 mm (S), 85 mm (M), 100 mm (L-XL)
|
Gripy |
Taśma Lapierre Vexgel
|
Pedały |
Klipsy i pasek VP-335
|
Płeć | Męskie, Uniseks |
Rok modelowy | 2023 |
Liczba rzędów | 2x12 |
Grupa osprzętu | Shimano SLX, Shimano Dura-Ace, Shimano Ultegra |
Rozmiar | S, M, L, XL |
Kolor | czarny, czerwony |
Materiał | karbon |
Materiał kół | Karbon |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
Widelec | Sztywny |
ID produktu | 179606 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii