Sklep Rowery Szosowe Rower Lapierre Aerostorm DRS, czarno-czerwony

Rower Lapierre Aerostorm DRS, czarno-czerwony

Name: Rower Lapierre Aerostorm DRS, czarno-czerwony
Price: 8549.0 EUR
Availability: LimitedAvailability

8 549 € SCD 9 299 €

Znalazłeś lepszą cenę?

Dodaj do

Usługi związane z zakupem tego produktu

Odbiór osobisty z montażem i przeglądem gwarancyjnym gratis

Opłata pocztowa lub dowóz roweru gratis

Zakup na raty Oblicz swoje raty

Opis produktu

Rower Lapierre Aerostorm DRS

Aerostorm to maszyna wyścigowa przeznaczona do szybkiej jazdy. Jego nazwa wywodzi się od aerodynamiki, sztywności i lekkości, a po siedzeniu w siodełku z nisko położonym środkiem ciężkości i agresywną pozycją, z niewyobrażalną prędkością otwiera się przed Tobą nowy wymiar drogi. Rama z włókna węglowego ma kierownicę z włókna węglowego i są też felgi z włókna węglowego. Napęd zapewnia zestaw elektroniczny SHIMANO Ultegra Di2 z 22 biegami. To model urodzony, by zwyciężać.

Poziom i jakość osprzętu

Profesjonalne kolarstwo

Rowery, na których często jeżdżą również zawodowi sportowcy. Bezkompromisowo lekkie i bezkompromisowo wydajne maszyny, wyposażone w to, co najlepsze w ofercie producentów części.

Rama karbonowa

Lekki, sztywny i jednocześnie elastyczny materiał, który dobrze pochłania wstrząsy i zwiększa komfort. Należy spodziewać się wyższej ceny.

Hydrauliczne hamulce tarczowe

Niezawodne w każdych warunkach, lepsza modulacja efektu hamowania przy użyciu mniejszej siły na dźwigni. Większa waga, bardziej wymagająca obsługa.

Specyfikacja

Rama	Aerostorm DRS Disc oś przelotowa UD Superlight carbon
Widelec	Aerostorm DRS Disc oś przelotowa UD Superlight carbon
Manetki	Shimano Dura-Ace Di2 TT ST-R9180 + przełącznik zmiany biegów SW-R9160 dla przedłużek Profesjonalne kolarstwo
Przerzutka tylna	Shimano Ultegra Di2 RD-R8150A, 12 s Profesjonalne kolarstwo
Przerzutka przednia	Shimano Ultegra Di2 FD-R8150F
Kaseta	Shimano Ultegra CS-R8100 11-30T 12s Kolarstwo sportowe i wyczynowe
Łańcuch	Shimano M7100 12s
Korby	Shimano Dura-Ace FC-R9200, 54-40T 170 mm (S), 172,5 mm (M/L), 175 mm (XL) Profesjonalne kolarstwo
Koła	DT Swiss ARC 1400 Dicut 622x20 z włókna węglowego, przód: 62 mm, tył: 80 mm Center Lock Tubeless Ready
Opony	Continental GP5000S przystosowane do zastosowania bezdętkowego 700x25C / Continental GP5000S przystosowane do zastosowania bezdętkowego 700x25C
Sztyca	Karbon Lapierre Aero TT
Siodełko	Prologo Dimension Tri Tirox szyny
Mostek	Zintegrowany kokpit Lapierre TT UD z włókna węglowego z przedłużeniami z włókna węglowego, szerokość: 400 mm (oś/oś), 70 mm (S), 85 mm (M), 100 mm (L-XL)
Kierownica	Zintegrowany kokpit Lapierre TT UD z włókna węglowego z przedłużeniami z włókna węglowego, szerokość: 400 mm (oś/oś), 70 mm (S), 85 mm (M), 100 mm (L-XL)
Zawijanie	Taśma Lapierre Vexgel
Pedały	Klipsy i pasek VP-335

Szczegóły produktu

Płeć	Męskie, Uniseks
Rok modelowy	2023
Grupa osprzętu	Shimano SLX, Shimano Dura-Ace, Shimano Ultegra
Liczba rzędów	2x12
Hamulce	Tarczowe hydrauliczne
Materiał	karbon
Rozmiar	S, M, L, XL
Kolor	czarny, czerwony
Widelec	Sztywny
Materiał kół	Karbon
ID produktu	179606

Ze względu na długotrwałe problemy z dostawą części, niektórzy producenci wyjątkowo podchodzą do zmian zainstalowanych części niezgodnie ze specyfikacją bez informowania nas o tym. Niestety, nie jesteśmy w stanie przejrzeć każdego roweru i sprawdzić różnic pomiędzy częściami deklarowanymi przez producenta a rzeczywistym sprzętem. Części alternatywne powinny być w tym samym standardzie co komponenty oryginalne. Za występujące różnice serdecznie przepraszamy.

Tabela rozmiarów

Každý bicykel od značky Lapierre má svoju špecifickú veľkostnú tabuľku a geometriu, ktorú nájdete pod daným modelom na stránke výrobcu.

Jak wysyłamy rowery

Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.

Nasza procedura wysyłania rowerów jest następująca:

Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
1. Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
2. Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
3. Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
4. Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
5. Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
6. Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
7. Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
8. Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
9. Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Film instruktażowy do ustawienia roweru:

Oceny

Ocena 0/5

(0 ocen)

Dodaj swoją ocenę

Za każdą wystawioną ocenę otrzymujesz punkty do systemu lojalnościowego

Dodaj ocenę

Oceny

Obecnie nie ma tu żadnych opinii

Dodaj ocena

Pytania do sprzedawcy

Obecnie nie ma tu żadnych pytań

Dodaj pytanie do sprzedawcy

Rowery szosowe od Lapierre

Francuska marka, która produkuje rowery od ponad 70 lat, jest dziś znana z oryginalnej konstrukcji ramy. Na tych rowerach jeździło już wielu zwycięzców downhillu, a ich modele szosowe można zobaczyć w wyścigach World Tour.