Replika zespołu rowerów szosowych Cannondale Super Six Evo Red 2015
Głównymi elementami modelu Cannodael Super Six Evo są niska waga, sztywność, wytrzymałość. Rower prowadzi się bardzo dobrze. Rama ma wyścigową geometrię. Dzięki małej średnicy rur ramy rower stawia mniejszy opór powietrza.
Rama - SuperSix EVO, Ballistec Carbon, SPEED SAVE, PressFit BB30
Widelec: SuperSix EVO, Ballistec Carbon, SPEED SAVE, rura sterowa 1-1/8" do 1-1/4"
Przerzutka - SRAM RED 22
Przerzutka - SRAM RED 22, Brage-on
Przerzutki – SRAM RED 22
Hamulce - SRAM RED 22
Dźwignie hamulcowe - SRAM RED 22
Korby – Cannondale HollowGram Si, BB30, zębatki FSA, 52/36
Kompozycja środkowa - Cannondale Alloy PressFit30
Kaseta - SRAM PG-1170, 12-26, 11-rzędowa
Obręcze - Mavic Ksyrium Equipe S WTS
Piasty - Mavic Ksyrium Equipe S
Przewody - Mavic Ksyrium Equipe S
Opony - Mavic WTS 700x25c, składane
Łańcuch - SRAM PC-1170, 11-biegowy
Kierownica – Cannondale C2, stop aluminium 2014, kompaktowa
Mostek: Cannondale C2, stop 6061, 31,8, 6 stopni.
Skład główki - SuperSix EVO, dolne łożysko 1-1 / 4", górny dekielek z włókna węglowego 25 mm, ukryty górny dekielek 5 mm
Pedały - nie dotyczy
Siodełko - Fizi: k Arione, z szynami Mg
Sztyca — Cannondale C1 Ultralight, stop 2014, 27,2 x 300 mm
Rozmiary - 48,50,52,54,56,58,60,63
Kolory – kruczoczarny z czarnym, czerwonym, matowym (05) – CRB // Magnezowy biały z czarnym, zielonym, błyszczącym (04) – REP
Rok modelowy | 2015 |
Liczba rzędów | 2x11 |
Grupa osprzętu | SRAM Red |
Materiał | karbon |
ID produktu | 8234 |
Górskie, miejskie i crossowe
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
XS | 147-160 cm |
S | 157-170 cm |
M | 165-177 cm |
L | 175-187 cm |
XL | 182-195 cm |
XXL | 193-205 cm |
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
44 | 154-160 cm |
48 | 160-170 cm |
51 | 165-175 cm |
54 | 170-180 cm |
56 | 177-185 cm |
58 | 182-193 cm |
61 | 190-200 cm |
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
Uniwersalny | 139-190 cm |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych opinii