Sklep Rowery Szosowe Lapierre AIRCODE DRS 7.0 rower, szary

Lapierre AIRCODE DRS 7.0 rower, szary

Name: Lapierre AIRCODE DRS 7.0 rower, szary
Price: 6199.0 EUR
Availability: OutOfstock

6 199 €

Ten towar jest niedostępny

Dodaj go do swojej listy życzeń a my poinformujemy Cię, kiedy będzie dostępny, lub zobacz inne produkty z kategorii:

Rowery szosowe Rowery szosowe (Lapierre)

Podobne produkty

Cannondale SystemSix Hi-MOD Ultegra Di2 rower, stealth gray

9 199 €

Nowość Lapierre Pulsium SAT 8.0 rower, copper rose

od 4 949 € ~~SCD 6 199 €~~

Giant TCR Advanced Pro 1 Disc Di2 rower, aged denim

4 399 €

Bianchi Infinito CV Disc Rival eTap AXS rower, szary, roz. 57

5 999 €

Lapierre PULSIUM SAT 7.0 28 rower, zielony

4 499 € ~~SCD 4 799 €~~

Rower Orbea ORCA M20iLTD, szaro-niebieski

6 999 €

Nowość Bianchi Oltre Comp Ultegra Di2 rower, celeste

5 799 €

Nowość Rower Pinarello F5 105 Di2, impuls szary

6 500 €

Nowość Giant Propel Advanced Pro 1 rower, phoenix fire

5 699 €

Nowość Rower Wilier 0 SL Disc 105 Di2, czarno-czerwony

5 899 €

Możesz również wypróbować następujące wyszukiwania

Rowery szosowe, Lapierre

Usługi związane z zakupem tego produktu

Odbiór osobisty z montażem i przeglądem gwarancyjnym gratis

Opłata pocztowa lub dowóz roweru gratis

Zakup na raty Oblicz swoje raty

Opis produktu

Rower Lapierre AIRCODE DRS 7.0

Wydawało się niemożliwe, aby Aircode był jeszcze szybszy i jednocześnie jeszcze wygodniejszy niż jego poprzednik. Jednak wiedza o konstrukcji karbonowej i doświadczenie World Tour zespołu Groupama FDJ, przy współpracy ze specjalistami od optymalizacji dynamiki z wykorzystaniem Obliczeniowej Dynamiki Płynów (CFD) i późniejszych wymagających testów w tunelu aerodynamicznym, otworzyły dla Aircode nowy rozdział.
A 4 zwycięstwa etapowe Arnauda Demare na Giro d'Italia udowadniają, że jest to udany rozdział!

Aerodynamiczna i smukła konstrukcja gra z prawami fizyki i aerodynamiki. Podczas budowy nowego modelu zoptymalizowano wszystkie szczegóły, aby rama była jak najlżejsza właśnie w miejscach, gdzie występuje największa bezwładność, co zwiększyło ogólne osiągi.

Nie szukaj okablowania. Dzięki poprawie krzywizny ramy i aerodynamiki okablowanie jest całkowicie ukryte w kierownicy i samej ramie. Aby osiągnąć ten poziom integracji, wyprodukowali nowy typ mostka, dodali łożyska kulkowe 1,5" i zaprojektowali nowy typ przedniego widelca. Rezultatem, oprócz poprawy aerodynamiki, jest wysoka wartość estetyczna nowego Lapierre Aircode DRS.

Można poprawić aerodynamikę roweru, ale jaki byłby sens, gdyby nie poprawiło to również aerodynamiki samego rowerzysty? Osiągnięcie większej prędkości było zadaniem podstawowym. Dzięki bardziej bezpośredniemu i stałemu kątowi rury podsiodłowej dla rozmiarów ram od XS do M (74°) i od L do XL (73,5°) oraz nieco wydłużonej górnej rurze ramy, osiągnięto niższe, bardziej agresywne siodełko, a tym samym zmniejszono opór powietrza i poprawiona aerodynamika. Dzięki większemu rozstawowi osi poprawiono stabilność przedniej części roweru, szczególnie przy dużych prędkościach. Tylna część roweru wyróżnia się większą czułością ze względu na krótsze tylne widełki (405 mm). Lapierre dokonał rzeczy nie do pomyślenia – połączenia stabilności, precyzji sterowania i zdolności przyspieszania.

Dzięki nowemu Aircode DRS odkryjesz, co to znaczy jechać szybko i jak na aksamicie, niezależnie od stanu drogi. Nowa konstrukcja wsporników siodełka i ich połączenie z górną rurą ramy (która obecnie wznosi się ponad poziom rury podsiodłowej) rozprasza wibracje i zmniejsza siłę zginającą zarówno rurę podsiodłową, jak i sztycy.

Wyniki są niesamowite: rama jest teraz o 12% wygodniejsza w pionie niż jej poprzedniczka. W połączeniu z kołami bezdętkowymi (wszystkie modele) i oponami o szerokości 25 mm (rama i widelec kompatybilne z oponami do 28 mm ) jazda staje się przyjemnością. Pozwala nie tylko jechać szybciej, ale także pokonywać dłuższe dystanse przy mniejszym zmęczeniu.

Nowy Lapierre Aircode DRS - tak szybki, mocny i agresywny, jak wygląda!

Rama karbonowa

Lekki, sztywny i jednocześnie elastyczny materiał, który dobrze pochłania wstrząsy i zwiększa komfort. Należy spodziewać się wyższej ceny.

Hydrauliczne hamulce tarczowe

Niezawodne w każdych warunkach, lepsza modulacja efektu hamowania przy użyciu mniejszej siły na dźwigni. Większa waga, bardziej wymagająca obsługa.

Specyfikacja

Rama	Aircode DRS Oś przelotowa UD Superlight z włókna węglowego
Widelec	Aircode DRS Oś przelotowa UD Superlight z włókna węglowego
Manetki	Mocowanie płaskie Shimano Ultegra Di2 BR8170 2x12s z płetwą Profesjonalne kolarstwo
Przerzutka przednia	Shimano Ultegra Di2 FD-R8150F
Kaseta	Shimano Ultegra CS-R8100 11-30T 12s Kolarstwo sportowe i wyczynowe
Łańcuch	Shimano M7100 12s
Korby	Shimano Ultegra FC-R8150, 52-36T 170 mm (XS/S) / 172,5 mm (M/L) / 175 mm (XL/XXL) Kolarstwo sportowe i wyczynowe
Koła	Lapierre AERO Road Disc carbon 50
Przednia owijkaka	Continental GP5000S Tubeless Ready 700x25
Pokrywa tylna	Continental GP5000S Tubeless Ready 700x25
Sztyca	Lapierre Aero Carbon z przesunięciem 0 mm
Siodełko	Szyny Prologo Dimension T4.0
Mostek	Lapierre, -5,7°, Ø: 31,8 mm, L: 90 mm (XS/S), 100 mm (M), 110 mm (L), 120 mm (XL/XXL)
Kierownica	Lapierre Aero UD carbon, szerokość: 400 mm (XS/S), 420 mm (M/L/XL), 440 mm (XXL), z przedłużkami z włókna węglowego
Grypa	Taśma Lapierre Vexgel
Pedały	Klipsy i paski VP-335
Zębatka	Shimano Ultegra Di2 RD-R8150A, 12 s

Szczegóły produktu

Rok modelowy	2022
Grupa osprzętu	Inna
Liczba rzędów	2x12
Hamulce	Tarczowe hydrauliczne
Średnica koła	28"
Materiał	karbon
Rozmiar	XS, S, M, L, XL
Kolor	szary
Widelec	Sztywny
Materiał kół	Karbon
Waga	8,38 kg
ID produktu	151031

Ze względu na długotrwałe problemy z dostawą części, niektórzy producenci wyjątkowo podchodzą do zmian zainstalowanych części niezgodnie ze specyfikacją bez informowania nas o tym. Niestety, nie jesteśmy w stanie przejrzeć każdego roweru i sprawdzić różnic pomiędzy częściami deklarowanymi przez producenta a rzeczywistym sprzętem. Części alternatywne powinny być w tym samym standardzie co komponenty oryginalne. Za występujące różnice serdecznie przepraszamy.

Tabela rozmiarów

Každý bicykel od značky Lapierre má svoju špecifickú veľkostnú tabuľku a geometriu, ktorú nájdete pod daným modelom na stránke výrobcu.

Jak wysyłamy rowery

Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.

Nasza procedura wysyłania rowerów jest następująca:

Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
1. Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
2. Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
3. Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
4. Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
5. Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
6. Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
7. Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
8. Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
9. Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Film instruktażowy do ustawienia roweru:

Oceny

Ocena 0/5

(0 ocen)

Dodaj swoją ocenę

Za każdą wystawioną ocenę otrzymujesz punkty do systemu lojalnościowego

Dodaj ocenę

Oceny

Obecnie nie ma tu żadnych opinii

Dodaj ocena

Pytania do sprzedawcy

Sortuj:

Dodaj pytanie do sprzedawcy

Rowery szosowe od Lapierre

Francuska marka, która produkuje rowery od ponad 70 lat, jest dziś znana z oryginalnej konstrukcji ramy. Na tych rowerach jeździło już wielu zwycięzców downhillu, a ich modele szosowe można zobaczyć w wyścigach World Tour.