Lapierre Aircode DRS 6.0, model 2021
4 799 €
Ten towar jest niedostępny
heart_plusDodaj go do swojej listy życzeń
a my poinformujemy Cię, kiedy będzie dostępny, lub zobacz inne produkty z kategorii:
Podobne produkty
Możesz również wypróbować następujące wyszukiwania
Usługi związane z zakupem tego produktu
build Odbiór osobisty z montażem i przeglądem gwarancyjnym gratis
local_shipping Opłata pocztowa lub dowóz roweru gratis
payment Zakup na raty Oblicz swoje raty
Opis produktu
Tabela rozmiarów
Jak wysyłamy rowery
Oceny
Pytania do sprzedawcy
Nowy Lapierre Aircode DRS 2021 - Pocisk aerodynamiczny - broń Arnauda Demare'a.
Wydawało się niemożliwe, aby Aircode był jeszcze szybszy i jednocześnie jeszcze wygodniejszy niż jego poprzednik. Jednak nasza wiedza na temat konstrukcji karbonowych i doświadczenie zespołu Groupama FDJ z World Tour, we współpracy ze specjalistami od optymalizacji aerodynamicznej dynamiki z wykorzystaniem Obliczeniowej Dynamiki Płynów (CFD) i późniejszych wymagających testów w tunelu aerodynamicznym, otworzyły nowy rozdział dla Aircode.
O tym, że jest to udany rozdział, świadczą 4 zwycięstwa etapowe Arnauda Demare na Giro d'Italia 2020!
Aerodynamiczna i smukła konstrukcja gra z prawami fizyki i aerodynamiki. Podczas budowy nowego modelu zoptymalizowano wszystkie szczegóły, aby rama była jak najlżejsza właśnie w miejscach, gdzie występuje największa bezwładność, zwiększając tym samym ogólne osiągi.
Więcej integracji
Nie szukaj okablowania. Dzięki poprawie krzywizny ramy i aerodynamiki okablowanie jest całkowicie ukryte w kierownicy i samej ramie. Aby osiągnąć ten poziom integracji, stworzyliśmy nowy typ mostka, dodaliśmy łożyska kulkowe 1,5" i zaprojektowaliśmy nowy typ przedniego widelca. Rezultatem, oprócz poprawy aerodynamiki, są wysokie walory estetyczne nowego Lapierre Aircode DRS.
Bardziej agresywna geometria dla jeszcze większej wydajności
Możemy poprawić aerodynamikę roweru, ale jaki byłby sens, jeśli nie poprawilibyśmy aerodynamiki samego rowerzysty? Aby osiągnąć większą prędkość, było to dla nas podstawowe zadanie. Dzięki bardziej bezpośredniemu i stałemu kątowi rury podsiodłowej dla rozmiarów ram od XS do M (74°) i od L do XL (73,5°) oraz nieco wydłużonej górnej rurze ramy, uzyskaliśmy niższe, bardziej agresywne siodełko, redukując w ten sposób opór powietrza i poprawę aerodynamiki. Dzięki większemu rozstawowi osi poprawiono stabilność przedniej części roweru, szczególnie przy dużych prędkościach. Tylna część roweru wyróżnia się większą czułością ze względu na krótsze tylne widełki (405 mm)
Osiągnęliśmy niewyobrażalną kombinację stabilności, precyzji sterowania i zdolności przyspieszania.
Szybkość i wygoda nie wykluczają się wzajemnie
Dzięki nowemu Aircode DRS odkryjesz, co to znaczy jechać szybko i jak na aksamicie, niezależnie od stanu drogi. Nowa konstrukcja wsporników siodełka i ich połączenie z górną rurą ramy (która obecnie wznosi się ponad poziom rury podsiodłowej) rozprasza wibracje i zmniejsza siłę zginającą zarówno rurę podsiodłową, jak i sztycy.
Wyniki są niesamowite: rama jest teraz o 12% wygodniejsza w pionie niż jej poprzedniczka. W połączeniu z kołami bezdętkowymi (wszystkie modele) i oponami o szerokości 25 mm (rama i widelec kompatybilne z oponami do 28 mm) jazda staje się przyjemnością. Pozwala nie tylko jechać szybciej, ale także pokonywać dłuższe dystanse przy mniejszym zmęczeniu.
Do podróży i triathlonu.
Modele Lapierre Aircode DRS 7.0 i 8.0 są wyposażone w nowe aerodynamiczne kierownice z włókna węglowego, specjalnie zaprojektowane do użytku z kierownicami z włókna węglowego, które można łatwo przymocować do kierownicy.
Nowy Lapierre Aircode DRS 2021 – tak szybki, mocny i agresywny, jak wygląda!
Kategoria: ROWERY SZOSOWE
Rok: 2021
Rozmiar koła: 28"
Rama: AIRCODE DRS DISC THRU AXLE UD SUPERLIGHT CARBON
Widelec: AIRCODE DRS DISC THRU AXLE UD SUPERLIGHT CARBON
Przerzutka: SHIMANO ULTEGRA RD-R8000GS, 11s
Korby: SHIMANO ULTEGRA FC-R8000, 52X36T 170mm (XS, S) 172,5mm (M, L), 175mm (XL, XXL)
Skład środkowy: SHIMANO PRESSFIT SMBB7141B
Kaseta: SHIMANO 105 CS-R7000 11s 11-28T
Łańcuch: SHIMANO ULTEGRA BR8070 2x11s FLAT MOUNT z FIN
Skład głowy: Acros ZINTEGROWANY
Kierownice: Lapierre UD CARBON 40cm (XS, S) 42cm (M, L, XL) 44cm (XXL) kompatybilna z przedłużkami triathlonowymi
Chwyty: TAŚMA Lapierre VEXGEL
Mostek: Lapierre -7° 31,8 mm 90 mm (XS, S) 100 mm (M) 110 mm (L) 120 mm (XL, XXL)
Sztyca: Lapierre AERO CARBON z przesunięciem 0 mm
Siodełko: prolog WYMIARY
Pedały: Klipsy i pasek VP-335
Przerzutka: SHIMANO ULTEGRA FD-R8000F
Kołowrotki: SHIMANO SMRT800 centerlock FT: 160mm / RR: 140mm
Koła przednie w oplocie: Lapierre ROAD D ISC CARBON 38 centerlock
Koła tylne w oplocie: Lapierre ROAD DISC CARBON 38 centerlock
Wydawało się niemożliwe, aby Aircode był jeszcze szybszy i jednocześnie jeszcze wygodniejszy niż jego poprzednik. Jednak nasza wiedza na temat konstrukcji karbonowych i doświadczenie zespołu Groupama FDJ z World Tour, we współpracy ze specjalistami od optymalizacji aerodynamicznej dynamiki z wykorzystaniem Obliczeniowej Dynamiki Płynów (CFD) i późniejszych wymagających testów w tunelu aerodynamicznym, otworzyły nowy rozdział dla Aircode.
O tym, że jest to udany rozdział, świadczą 4 zwycięstwa etapowe Arnauda Demare na Giro d'Italia 2020!
Aerodynamiczna i smukła konstrukcja gra z prawami fizyki i aerodynamiki. Podczas budowy nowego modelu zoptymalizowano wszystkie szczegóły, aby rama była jak najlżejsza właśnie w miejscach, gdzie występuje największa bezwładność, zwiększając tym samym ogólne osiągi.
Więcej integracji
Nie szukaj okablowania. Dzięki poprawie krzywizny ramy i aerodynamiki okablowanie jest całkowicie ukryte w kierownicy i samej ramie. Aby osiągnąć ten poziom integracji, stworzyliśmy nowy typ mostka, dodaliśmy łożyska kulkowe 1,5" i zaprojektowaliśmy nowy typ przedniego widelca. Rezultatem, oprócz poprawy aerodynamiki, są wysokie walory estetyczne nowego Lapierre Aircode DRS.
Bardziej agresywna geometria dla jeszcze większej wydajności
Możemy poprawić aerodynamikę roweru, ale jaki byłby sens, jeśli nie poprawilibyśmy aerodynamiki samego rowerzysty? Aby osiągnąć większą prędkość, było to dla nas podstawowe zadanie. Dzięki bardziej bezpośredniemu i stałemu kątowi rury podsiodłowej dla rozmiarów ram od XS do M (74°) i od L do XL (73,5°) oraz nieco wydłużonej górnej rurze ramy, uzyskaliśmy niższe, bardziej agresywne siodełko, redukując w ten sposób opór powietrza i poprawę aerodynamiki. Dzięki większemu rozstawowi osi poprawiono stabilność przedniej części roweru, szczególnie przy dużych prędkościach. Tylna część roweru wyróżnia się większą czułością ze względu na krótsze tylne widełki (405 mm)
Osiągnęliśmy niewyobrażalną kombinację stabilności, precyzji sterowania i zdolności przyspieszania.
Szybkość i wygoda nie wykluczają się wzajemnie
Dzięki nowemu Aircode DRS odkryjesz, co to znaczy jechać szybko i jak na aksamicie, niezależnie od stanu drogi. Nowa konstrukcja wsporników siodełka i ich połączenie z górną rurą ramy (która obecnie wznosi się ponad poziom rury podsiodłowej) rozprasza wibracje i zmniejsza siłę zginającą zarówno rurę podsiodłową, jak i sztycy.
Wyniki są niesamowite: rama jest teraz o 12% wygodniejsza w pionie niż jej poprzedniczka. W połączeniu z kołami bezdętkowymi (wszystkie modele) i oponami o szerokości 25 mm (rama i widelec kompatybilne z oponami do 28 mm) jazda staje się przyjemnością. Pozwala nie tylko jechać szybciej, ale także pokonywać dłuższe dystanse przy mniejszym zmęczeniu.
Do podróży i triathlonu.
Modele Lapierre Aircode DRS 7.0 i 8.0 są wyposażone w nowe aerodynamiczne kierownice z włókna węglowego, specjalnie zaprojektowane do użytku z kierownicami z włókna węglowego, które można łatwo przymocować do kierownicy.
Nowy Lapierre Aircode DRS 2021 – tak szybki, mocny i agresywny, jak wygląda!
Kategoria: ROWERY SZOSOWE
Rok: 2021
Rozmiar koła: 28"
Rama: AIRCODE DRS DISC THRU AXLE UD SUPERLIGHT CARBON
Widelec: AIRCODE DRS DISC THRU AXLE UD SUPERLIGHT CARBON
Przerzutka: SHIMANO ULTEGRA RD-R8000GS, 11s
Korby: SHIMANO ULTEGRA FC-R8000, 52X36T 170mm (XS, S) 172,5mm (M, L), 175mm (XL, XXL)
Skład środkowy: SHIMANO PRESSFIT SMBB7141B
Kaseta: SHIMANO 105 CS-R7000 11s 11-28T
Łańcuch: SHIMANO ULTEGRA BR8070 2x11s FLAT MOUNT z FIN
Skład głowy: Acros ZINTEGROWANY
Kierownice: Lapierre UD CARBON 40cm (XS, S) 42cm (M, L, XL) 44cm (XXL) kompatybilna z przedłużkami triathlonowymi
Chwyty: TAŚMA Lapierre VEXGEL
Mostek: Lapierre -7° 31,8 mm 90 mm (XS, S) 100 mm (M) 110 mm (L) 120 mm (XL, XXL)
Sztyca: Lapierre AERO CARBON z przesunięciem 0 mm
Siodełko: prolog WYMIARY
Pedały: Klipsy i pasek VP-335
Przerzutka: SHIMANO ULTEGRA FD-R8000F
Kołowrotki: SHIMANO SMRT800 centerlock FT: 160mm / RR: 140mm
Koła przednie w oplocie: Lapierre ROAD D ISC CARBON 38 centerlock
Koła tylne w oplocie: Lapierre ROAD DISC CARBON 38 centerlock
Rama karbonowa
Lekki, sztywny i jednocześnie elastyczny materiał, który dobrze pochłania wstrząsy i zwiększa komfort. Należy spodziewać się wyższej ceny.
Hydrauliczne hamulce tarczowe
Niezawodne w każdych warunkach, lepsza modulacja efektu hamowania przy użyciu mniejszej siły na dźwigni. Większa waga, bardziej wymagająca obsługa.
Szczegóły produktu
| Rok modelowy | 2021 |
| Grupa osprzętu | Shimano Ultegra, Shimano 105 |
| Liczba rzędów | 2x11 |
| Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
| Materiał | karbon |
| ID produktu | 117999 |
info
Ze względu na długotrwałe problemy z dostawą części, niektórzy producenci wyjątkowo podchodzą do zmian zainstalowanych części niezgodnie ze specyfikacją bez informowania nas o tym. Niestety, nie jesteśmy w stanie przejrzeć każdego roweru i sprawdzić różnic pomiędzy częściami deklarowanymi przez producenta a rzeczywistym sprzętem. Części alternatywne powinny być w tym samym standardzie co komponenty oryginalne. Za występujące różnice serdecznie przepraszamy.
Každý bicykel od značky Lapierre má svoju špecifickú veľkostnú tabuľku a geometriu, ktorú nájdete pod daným modelom na stránke výrobcu.
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
Nasza procedura wysyłania rowerów jest następująca:
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.
Film instruktażowy do ustawienia roweru:
Ocena 0/5
(0 ocen)
(0 ocen)
(0 ocen)
(0 ocen)
(0 ocen)
(0 ocen)
Dodaj swoją ocenę
Za każdą wystawioną ocenę otrzymujesz punkty do systemu lojalnościowego
Francuska marka, która produkuje rowery od ponad 70 lat, jest dziś znana z oryginalnej konstrukcji ramy. Na tych rowerach jeździło już wielu zwycięzców downhillu, a ich modele szosowe można zobaczyć w wyścigach World Tour.
Do tego produktu może pasować
Pedały zatrzaskowe do rowerów szosowych
Więcej produktów
Buty do rowerów szosowych
Więcej produktów
Odzież rowerowa i plecaki rowerowe
Więcej produktów
Kaski rowerowe szosowe
Więcej produktów
Akcesoria rowerowe
Więcej produktów
Dlaczego warto kupować u nas
Poznaj korzyści płynące z zakupuDlaczego warto kupować u nas
Więcej informacji o zakupach
900 000+ zamówień
Jesteśmy największym e-sklepem rowerowym na Słowacji sprawdzonym przez dziesiątki tysięcy zadowolonych klientów.
Wyjątkowa obsługa klienta
Jesteśmy dostępni poprzez maila, czat, telefon lub osobiście w MTBIKER centrum.
Aktywnie wspieramy kolarstwo na Słowacji
Również dzięki Twojemu zamówieniu możemy wspierać rozwój kolarstwa.
Bezpieczne zakupy i metody płatności
Proces płatności jest bezpieczny i oferujemy szeroki zakres opcji.
System lojalnościowy
Wynagrodzimy Cię za zakupy, a także za wysokiej jakości posty na forum MTBIKER, w e-sklepie, w jazdach i w galerii zdjęć.
MTBIKER centrum i showroom
Odwiedź nas w sklepie stacjonarnym z pumptrackiem przy ścieżkach rowerowych lub w zabytkowym budynku w centrum Bratysławy.
comment Oceny
Obecnie nie ma tu żadnych opinii