Giant TCR Advanced 1+ Disc Pro Compact, model 2021

Rozmiary S, M, ML, L, XL
Kolor Matowy brąz czarny / błyszczący srebrny
Zaawansowana rama kompozytowa, stała oś 12 mm
Widelec Advanced Composite, mostek OverDrive
Kierownica Giant Contact
Mostek Giant Contact
Sztyca podsiodłowa Giant Variant, karbonowa
Siodełko Giant Approach
Pedały -
Przerzutka Shimano Ultegra
Przerzutka Shimano
Przerzutka Shimano
Hamulce Shimano, hydrauliczne
Dźwignie hamulcowe Shimano, hydrauliczne
Kaseta Shimano 105, 11-30 zębów
Łańcuch KMC X11EL-1
Korby Shimano RS510, zębatki 52/36
Kompozycja środkowa Shimano, dopasowanie wciskowe
Obręcze Giant SLR-2 42 Carbon Disc WheelSystem (wysokość obręczy 42 mm)
Piasty Giant SLR-2 42 Carbon Disc WheelSystem, stała oś 12mm
Szprychy Giant SLR-2 42 Carbon Disc WheelSystem
Opony Giant Gavia Course 1, 700x28mm (25c), składane, bezdętkowe

Treningi, wyścigi, jazda z maksymalną wydajnością. Niezależnie od tego, czy atakujesz konkurencję, czy próbujesz pobić swój osobisty rekord, zupełnie nowy TCR Advanced Disc jest lżejszy, sztywniejszy i szybszy niż poprzednie generacje tego legendarnego roweru szosowego. Oprócz modeli z hamulcami tarczowymi dostępne są również modele TCR Advanced z hamulcami szczękowymi.

Nowe i radykalnie ulepszone modele TCR Advanced Disc zbudowane są na ramach z włókna węglowego Advanced Composite. Do produkcji tych ram używamy najwyższej klasy technologii ram Advanced SL, aby osiągnąć doskonały stosunek sztywności do masy. Do tego dochodzi ostro ukształtowana sztyca Variant (ale nie jest ona tu zintegrowana), która ma za zadanie minimalizować opory powietrza, zmniejszać wagę ramy i jednocześnie zwiększać komfort. Cechą charakterystyczną wszystkich kół serii TCR jest sprawdzona geometria Compact Road, która przynosi nie tylko oszczędność masy, ale także większą sztywność i lepsze właściwości jezdne, a w szczególności lepsze prowadzenie roweru. Nowa opona TCR Advanced Disc charakteryzuje się raczej nieosiągalnym stosunkiem sztywności do masy, co jest szczególnie widoczne na stromych podjazdach, które łatwiej będzie pokonać, czy też podczas zrywów, gdy koło musi maksymalnie efektywnie wykorzystać całą wydatkowaną przez Ciebie energię . Warto również wspomnieć o nowych profilach aerodynamicznych główki ramy, dolnej rury i widelca. Poprawa właściwości aerodynamicznych zwykle wiąże się ze zwiększeniem masy. Aby tego uniknąć i utrzymać wagę na jak najniższym poziomie, do produkcji ramy używamy nowych, najwyższej jakości materiałów, precyzyjne cięcie poszczególnych części karbonowych odbywa się za pomocą lasera, a przy ich montażu wykorzystujemy zaawansowane technologie robotyczne Części. Inne ważne ulepszenia obejmują więcej miejsca w ramie i widelcu, aby pomieścić opony o średnicy do 32 mm. Oznaczenie „tarczowe” oznacza zastosowanie hamulców tarczowych, które zapewniają większą skuteczność hamowania w każdych warunkach. Zaciski hamulcowe mocowane są za pomocą nowoczesnych mocowań typu flat-mount, niezbędną sztywność zapewnia stała oś 12 mm. Opony bezdętkowe stosowane są ze względu na lepsze właściwości jezdne i jednocześnie mniejsze ryzyko przebicia.

GŁÓWNE ZALETY
Zaawansowana kompozytowa rama z włókna węglowego
Nowy TCR może pochwalić się raczej nieosiągalnym stosunkiem sztywności do masy, a jednocześnie ma nowe profile aerodynamiczne na główce ramy, dolnej rurze i widelcu. Aby utrzymać wagę na jak najniższym poziomie, do produkcji ramy używamy nowych, najwyższej jakości materiałów, precyzyjne cięcie poszczególnych części karbonowych odbywa się za pomocą lasera, a przy montażu tych części wykorzystujemy zaawansowane technologie robotyczne. Dzięki temu ramy mają „żywsze” właściwości jezdne, znacznie lepsze przyspieszenie, większą zwinność na podjazdach i

Poprawiona aerodynamika
Do najważniejszych innowacji nowego TCR w porównaniu do poprzedniej generacji należy poprawiona aerodynamika - nowe profile aerodynamiczne znajdują się na główce ramy, dolnej rurze i widelcu. Każdy kształt rury został przeanalizowany, zaprojektowany i przetestowany w celu znacznego zmniejszenia całkowitego oporu w najszerszym możliwym zakresie kątów. Rezultatem jest najszybszy TCR w całej historii.

Doskonała obsługa
Hamulce tarczowe zapewniają dużą siłę hamowania i płynną modulację, co znacznie poprawia prowadzenie roweru przy zmiennej pogodzie. Hamulce mocowane są za pomocą uchwytów typu flat-mount, 12 mm stałej osi zapewnia niezbędną sztywność. Widelec posiada kolumnę OverDrive 2 zapewniającą dużą sztywność kierowania, a co za tym idzie bardziej precyzyjne kierowanie rowerem i jego lepszą sterowność.