Dysk Lapierre Xelius SL 6.0, model 2021
Idealny do wspinaczek Lapierre Xelius, król górskich etapów, na których Thibaut Pinot odniósł swoje największe zwycięstwa.
Lapierre Xelius to specjał dla alpinistów, którzy rywalizują w najbardziej wymagających imprezach World Tour, takich jak Tour de France. W górach znany jest każdy gram w rowerze, dlatego nowy Xelius jest jeszcze lżejszy od swojego poprzednika. Technologia Powerbox obejmująca bardzo sztywny środek, dolną rurę ramy i dolne dolne widełki zapewnia najbardziej efektywne przeniesienie mocy rowerzysty na ruch do przodu, a opatentowane warstwy węgla Superlight zapewniają, oprócz niskiej wagi, dodatkowy komfort tak, aby kolarz mógł zapewnić maksymalne osiągi na koniec 180-kilometrowego etapu. Komfort poprawia także unikalne połączenie górnych tylnych widełek bezpośrednio z górną rurą ramy.
Lapierre Xelius - najlepszy stosunek ceny, wyposażenia, wagi i wydajności!
Kategoria: ROWERY SZOSOWE
Rok: 2021
Rozmiar koła: 28"
Rama: XELIUS SL DISC THRU AXLE UD SUPERLIGHT CARBON
Widelec: XELIUS SL DISC THRU AXLE UD SUPERLIGHT CARBON
Przerzutka: SHIMANO ULTEGRA RD-R8000GS, 11s
Korby: SHIMANO ULTEGRA FC-R8000, 50X34T 170mm (XS, S) 172,5mm (M), 175mm (L, XL)
Skład środkowy: SHIMANO PRESSFIT SMBB7141B
Kaseta: SHIMANO 105 CS-R7000 11s 11-30T
Łańcuch: SHIMANO ULTEGRA BR8070 2x11s FLAT MOUNT z FIN
Skład głowicy: FSA 1" 1/8 - 1,5" Orbit C-40-ACB
Kierownica: Lapierre ALLOY 40cm (XS, S) 42cm (M, L, XL)
Chwyty: TAŚMA Lapierre VEXGEL
Mostek: Lapierre -8° 31,8 mm 90 mm (XS, S) 100 mm (M) 110 mm (L) 120 mm (XL)
Sztyca: Lapierre ALLOY 3D KUTY 27,2 x 350 mm
Siodło: Fizik ANTARES R5 MG
Pedały: Klipsy i pasek VP-335
Przerzutka: SHIMANO ULTEGRA FD-R8000F
Kołowrotki: SHIMANO SMRT800 centerlock FT: 160mm / RR: 140mm
Przednie koła w oplocie: DT E1800 SPLINE DISC 100x12
Koła tylne plecione: DT E 1800 SPLINE DISC 142x12
Rok modelowy | 2021 |
Liczba rzędów | 2x11 |
Grupa osprzętu | Shimano Ultegra, Shimano 105 |
Materiał | karbon |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
ID produktu | 120975 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii