Cannondale Super Six Evo Hi-Mod Black Inc. Rower szosowy 2018
Rama i widelec z włókna węglowego Ballistec Hi-Modulus, przerzutka Shimano Dura-Ace Di2 2x11, koła z włókna węglowego ENVE, piasty Chris King, lekkość, sztywność i aerodynamika.
Cannnodale Supe Six Evo Hi-Mod Black Inc. to perełka wśród rowerów szosowych. Posiada szynę Ballistec Hi-Modulus. Wersja Hi-Mod wykorzystuje bardziej wyrafinowaną mieszankę długich i bardzo długich włókien modułowych, aby stworzyć sztywną siatkę, która może zmniejszyć całkowitą wagę całej ramy do minimum. Włókna hi-mod zapewniają również żywszą jazdę z lepszą reakcją i zapewniają lepsze wyczucie nawierzchni, dzięki czemu jazda na krawędzi jest bardziej pod kontrolą. Jednocześnie rama jest maksymalnie wygodna dzięki systemowi Speed Save. Cannondale Super Six Evo Hi-Mod Black Inc. jest wyposażony w elektroniczną zmianę przełożeń Shimano Dura-Ace Di2 w połączeniu z przełożeniem 2x11. Korby Cannondale Hoolowgram SiSL2 są najlżejsze i najmocniejsze. HollowGram SiSL2 korzysta z ponad 13 lat rozwoju. Z dwóch kutych i obrobionych części usunięto wszystkie gramy nadmiaru materiału, dzięki czemu korby są lekkie i wystarczająco sztywne, aby można je było stosować w najlepszych rowerach szosowych. Pod ramą karbonowe obręcze ENVE lekko obracają się na precyzyjnie wykonanych piastach Chrisa Kinga. Zintegrowana z systemem konstrukcja sprawia, że Super Six Evo Hi-Mod Black Inc. lekka, sztywna, doskonale zwrotna maszyna dla koneserów, którzy chcą tylko tego, co najlepsze.
Asymetryczna piasta BB30, spłaszczona rura podsiodłowa Delta i ulepszone prowadzenie włókna węglowego Ballistec zapewniają doskonałe przenoszenie mocy podczas sprintu.
WYJĄTKOWY KOMFORT, LEPSZE SKRĘTY I JAZDA Z PRĘDKOŚCIĄ
Dopracowany system sprężyn SPEED SAVE amortyzuje wstrząsy i utrzymuje koła w kontakcie z drogą nawet podczas agresywnych zjazdów, szybkich sprintów, a także zapewnia zaskakujący komfort.
PROFIL RURY AERO DLA WIĘKSZEJ WYDAJNOŚCI
Ścięty aerodynamiczny profil rur i zmniejszone położenie butelki na ramie zmniejszają opór aerodynamiczny o 6 watów. Bezpłatne zwiększenie prędkości.
WIELKIE POSTĘPOWANIE
Absolutna rakieta na zjazdach dzięki ostremu jak brzytwa układowi kierowniczemu, który zapewnia geometrię roweru wraz ze sztywnością ramy, ale jednocześnie jej podatność we właściwych miejscach. Dodatkowa moc hamulców tarczowych sprawia, że EVO jest jeszcze szybszy.
BARDZO LEKKI
Konstrukcja Ballistec Carbon i zintegrowana z systemem konstrukcja sprawiają, że EVO jest lekki, ale jednocześnie na tyle wytrzymały, że dajemy na niego dożywotnią gwarancję.
Rok modelowy: 2018
Rama: SuperSix EVO, Ballistec Hi-MOD Carbon, kompatybilna z Di2, SPEED SAVE, PressFit BB30
Widelec: SuperSix EVO, SPEED SAVE, Ballistec Hi-MOD w całości z włókna węglowego, rura sterowa 1-1/8" do 1-1/4", zintegrowana bieżnia koronowa
Korby: Cannondale HollowGram SiSL2, BB30, z OPI Spidering SL, 52/36
Skład środkowy: Cannondale Alloy PressFit30
Manetki: Shimano Dura-Ace Di2 9150Shimano Dura-Ace Di2 9150
Kaseta: Shimano Dura-Ace, 11-28, 11-rzędowa
Łańcuch: Shimano HG901, 11-biegowy
Przerzutka: Shimano Dura Ace Di2 9150
Przerzutka: Shimano Dura-Ace Di2 9150Shimano Dura-Ace Di2 9150
Piasty: Chris King R45, 20 otworów z przodu, 24 otwory z tyłu
Pedały: nie dotyczy
Hamulce: Shimano Dura-Ace
Mostek: ENVE Carbon Road, 31,8, 6 st.
Skład główki: SuperSix EVO, lekkie łożyska hybrydowe, dolne łożysko 1-1/4", górna nasadka z włókna węglowego 15 mm
Dźwignie hamulca: Shimano Dura-Ace
Obręcze: opona ENVE Carbon Smart SES 4.5, 20h przód, 24h tył
Przewody: DT Swiss Aerolite
Opony: Schwalbe ONE Clincher, 700x25c, składane
Siodełko: Fizik Arione 00, szyna karbonowa
Sztyca: ENVE Carbon, Gen 2, 25,4 x 400 mm
Rozmiary: 50,52,54,56,58,60
Kolor: Satynowa czerń z błyszczącą czernią i kaszmirem (BLE)
Kierownica: ENVE Carbon SES, profil Aero, 31,8 mm
Rok modelowy | 2018 |
Liczba rzędów | 2x11 |
Grupa osprzętu | Shimano Dura-Ace |
Materiał | karbon |
ID produktu | 52894 |
Górskie, miejskie i crossowe
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
XS | 147-160 cm |
S | 157-170 cm |
M | 165-177 cm |
L | 175-187 cm |
XL | 182-195 cm |
XXL | 193-205 cm |
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
44 | 154-160 cm |
48 | 160-170 cm |
51 | 165-175 cm |
54 | 170-180 cm |
56 | 177-185 cm |
58 | 182-193 cm |
61 | 190-200 cm |
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
Uniwersalny | 139-190 cm |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii