Rower Ridley Liz SLiC Ultegra, niebieski, testowy
Wybierz odbiór osobisty w sklepie stacjonarnym i zdecyduj na miejscu.
Rabat 20 % na bike fitting (oszczędzasz 28 €)
Rower Ridley Liz SLiC Ultegra
Rower testowy. Mogą nosić ślady użytkowania i zużycia. Przed sprzedażą pojazd zostanie sprawdzony i wyregulowany przez naszego mechanika. Ograniczona gwarancja 1 rok.Rower szosowy dla doświadczonych kolarzy szosowych, którzy pokonują tysiące kilometrów rocznie. Nadaje się do regularnych lub wymagających treningów, wyścigów amatorskich i długich wypraw. Świetny osprzęt i niewielka waga to cechy, na których można polegać.
| Rama |
Liz, 30T-24T HM UD Carbon, kształt diamentu, główka sterowa F-Steerer, TA 12x142 mm
|
| Widelec |
Liz, 30T-24T HM UD Carbon, TA 12x100 mm
|
| Przerzutka tylna |
Shimano Ultegra R8000, 11 biegów, długi wózek (34T)
|
| Przerzutka przednia |
Shimano Ultegra (R8000), 2x11 biegów
|
| Kaseta |
Shimano Ultegra R8000, 11 biegów, 11-32T
|
| Korby |
Zestaw korb Rotor VEGAST 172 mm + przesunięcie osi 30 mm, 50-34T
|
| Opony |
Vittoria Rubino Pro G2.0, 700x25C, składana, pełna czerń
|
| Sztyca |
Forza Cirrus, Zero Offset, 350 mm, 27,2 mm, Stealth Black
|
| Siodełko |
Selle Italia X3 Lady Boost, Black
|
| Mostek |
Deda Super Box, 90 mm, polerowany na czarno
|
| Kierownica |
DEDA Zero2, 400 mm (cc), czarno-czarny
|
| Przednie koło |
Forza Norte DB, TA 12x100 mm, Tubeless Ready, Forza 3 Beaufort, 20 mm Internal Width, 23 mm deep
|
| Tylne koło |
Forza Norte DB, Shimano HG11, TA 12x142 mm, Clincher, Forza 3 Beaufort, 20 mm Internal Width, 23 mm deep
|
| Płeć | Męskie, Uniseks |
| Rok modelowy | nieokreślony |
| Liczba rzędów | 2x11 |
| Grupa osprzętu | Shimano Ultegra |
| Kolor | niebieski |
| Materiał | karbon |
| Materiał kół | Aluminium |
| Średnica koła | 700C (28") |
| Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
| Widelec | Sztywny |
| Typ sterowania | mechaniczne |
| ID produktu | 360622 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.

Obecnie nie ma tu żadnych opinii