MARIN Kentfield 1 ST, niebieski/chrome
RAMA: Series 1 City + Sport, aluminium 6061, koła 700C, konstrukcja przekrojowa, mocowania błotników i bagażnika
WIDELEC: stalowy, ostrze Moto, przeznaczony do tarcz, oczka na błotniki i bagażnik
OBRĘCZE: Aluminiowe podwójne ścianki Marin, specyficzne dla tarcz
TYLNA PIASTA: Kute aluminium, 32H, przeznaczone do tarcz
PIASTA PRZEDNIA: Kute aluminium, 32H, przeznaczone do tarcz
WSKAZÓWKA: Stal nierdzewna 14 g
OPONY / DĘTY: Vee Tire, GPVee, 700Cx40mm, drutowa stopka, zabezpieczenie przed przebiciem, przystosowane do mieszanego terenu
PRZERZUTKA TYLNA: Shimano Tourney 7-biegowa
PRZERZUTKA PRZEDNIA: -
DŹWIGNIE ZMIANY: Shimano Altus 7-biegowa RapidFire
KORBY Z KONWERTERAMI: Korba z kutego stopu, tarcza stalowa 38T, osłona pierścienia
SKŁAD CENTRALNY: Uszczelnione łożyska maszynowe, stożek kwadratowy
ŁAŃCUCH: KMC Z8
KASETA: SunRace 7-biegowa, 11-34T
HAMULCE PRZEDNIE: Mechaniczne tarczowe Power CX7, kompatybilne z podkładkami Shimano, tarcza 160 mm
HAMULCE TYLNE: Mechaniczne tarczowe Power CX7, kompatybilne z podkładkami Shimano, tarcza 160 mm
DŹWIGNIE HAMULCA: Dźwignia aluminiowa
KIEROWNICA: Marin ze stopu aluminium, wznios 30 mm, wygięcie do tyłu 12˚
WSPORNIK: Marin Aluminium, zacisk 31,8 mm
MADLÁ: Marin Adventure
SKŁAD GŁOWY: FSA 888 Bezgwintowy
WSPORNIK SIODEŁKA: Stop Marin, 27,2 mm
SIODŁO: Plusz Marin Adventure
PEDAŁY: Platforma dojazdowa
Rok modelowy | 2022 |
Liczba rzędów | 1x7, 7 |
Grupa osprzętu | Shimano Altus, Shimano Tourney |
Materiał | aluminium |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
ID produktu | 144936 |
MTB
Rozmiar | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Wzrost(cm) | 160 - 167,5 | 167,5 - 177,5 | 177,5 - 188 | 188 - 193 |
Rozmiar (cm) | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
---|---|---|---|---|---|---|
Wzrost (cm) | 150 - 160 | 160 - 167,5 | 167,5 - 175 | 175 - 183 | 183 - 188 | 188 - 193 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych opinii