Rower przełajowy Cannondale Super X 105 2017
Ulepszony Super X zapewnia dwie podstawowe rzeczy, których kolarz przełajowy najbardziej potrzebuje – stabilność i przyczepność. Super X jest lepszy niż kiedykolwiek. Lekka waga, sztywność i płynna jazda to wisienka na torcie.
Rama: całkowicie nowy SuperX Disc, BallisTec Carbon, SPEED SAVE, BB30-83 Ai, oś przelotowa 142x12
Widelec: Całkowicie nowy SuperX Disc, BallisTec Carbon, rura sterowa 1-1/8” do 1,5”, oś przelotowa 100x12
Korby: Cannondale Si, BB30-83 Ai, pierścienie FSA, 46/36
Skład środkowy: Łożyska FSA BB30
Dźwignie zmiany biegów: hydrauliczne, tarczowe Shimano RS505
Kaseta: Shimano 105, 11-28, 11-biegowa
Łańcuch: Shimano HG601, 11-rzędowy
Przerzutka: Shimano 105, lutowana
Przerzutka: Shimano 105 GS
Obręcze: CX 2.0 Tubeless Disc, 32 otwory
Piasty: Formula CX20 100x12 przez QR z przodu, CX22 142x12 przez QR z tyłu (przesunięcie Ai)
Kierownica: Cannondale C3, cieniowany stop 6061, kompaktowa
Hamulce: hydrauliczne tarczowe Shimano BR505, 160/160mm
Mostek: Cannondale C3, stop 6061, 31,8, 6 stopni.
Skład główki: SuperX, 1,5" dolna do 1-1/8" górna z reduktorem, górna nasadka z włókna węglowego 25 mm
Dźwignie hamulców: hydrauliczne tarczowe Shimano BR505
Przewody: DT Champion 1.8 (czaszka Ai Offset – tył)
Opony: Schwalbe X-One Tubeless, 700x33c
Siodełko: Fabric Scoop Shallow Elite, szyna Cromo
Sztyca: Cannondale C3, stop 6061, 25,4 x 300 mm (46–51) 350 mm (54–61)
Rozmiary: 46, 51, 54, 56, 58, 61
Kolor: Wow
Rok modelowy | 2017 |
Liczba rzędów | 2x11 |
Grupa osprzętu | Shimano 105 |
Materiał | karbon |
ID produktu | 31462 |
Górskie, miejskie i crossowe
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
XS | 147-160 cm |
S | 157-170 cm |
M | 165-177 cm |
L | 175-187 cm |
XL | 182-195 cm |
XXL | 193-205 cm |
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
44 | 154-160 cm |
48 | 160-170 cm |
51 | 165-175 cm |
54 | 170-180 cm |
56 | 177-185 cm |
58 | 182-193 cm |
61 | 190-200 cm |
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
Uniwersalny | 139-190 cm |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii