Marin Gestalt X10 rower, chrom/niebieski/czarny
Jako zarejestrowany zagraniczny płatnik VAT możesz u nas robić zakupy z zerowym VAT-em. Więcej informacji
Marin Gestalt X10 rower
| Rama |
Series 3 Beyond Road, 6061 Aluminum, Tapered Head Tube, Relieved BB, Internal Cable Routing, Mudguard and Rack Mounts, Flat Mount Disc, oś przelotowa 142x12 mm
|
| Widelec |
Marin Full Carbon w/ Tapered Steerer, 12 mm Thru-Axle, Flat-Mount Disc, Fender Eyelets
|
| Przerzutka tylna |
MicroSHIFT Advent X 10-Speed Wide-Range
|
| Kaseta |
SunRace 10-Speed, 11-51T
|
| Łańcuch |
KMC X10
|
| Korby |
Forged Alloy 1x10, Hollow CrMo Spindle, Narrow Wide 42T
|
| Przednie hamulce |
Tektro MD-C500 Dual Piston Road Mechanical Disc, Rotor 160 mm
|
| Hamulce tylne |
Tektro MD-C500 Dual Piston Road Mechanical Disc, Rotor 160 mm
|
| Klamki hamulca |
MicroSHIFT Advent X
|
| Obręcze |
Marin Aluminum Double Wall, 19 mm Inner, 24 mm Tall, Disc Specific
|
| Piasta przednia |
Forged Aluminum Alloy, Disc, 32H
|
| Piasta tylna |
Forged Aluminum Alloy, Disc, 32H
|
| Szprychy |
14 g Black Stainless Steel
|
| Opony |
Schwalbe G-One Performance, 700Cx40 mm, Folding Bead
|
| Sztyca |
Marin Alloy, 27.2 mm
|
| Siodełko |
Marin Beyond Road Concept
|
| Mostek |
Marin 3D Forged Alloy
|
| Kierownica |
Marin Butted Alloy, Compact 16º Flared Drop
|
| Owijka |
Marin Shock Absorbing Perforated Tape
|
| Stery |
FSA No 42ACB, 1 1/8" x 1 1/2”
|
| Suport |
External Sealed Cartridge Bearings
|
| Manetki przerzutki |
MicroSHIFT Advent X 10-Speed
|
| Płeć | Męskie, Uniseks |
| Rok modelowy | 2022 |
| Liczba rzędów | 1x10 |
| Grupa osprzętu | microSHIFT ADVENT X |
| Kolor | chromowana, niebieska, czarna |
| Materiał | aluminium |
| Materiał kół | Aluminium |
| Hamulce | Tarczowe mechaniczne |
| Widelec | Sztywny |
| Typ sterowania | mechaniczne |
| ID produktu | 144928 |
MTB
| Rozmiar | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Wzrost(cm) | 160 - 167,5 | 167,5 - 177,5 | 177,5 - 188 | 188 - 193 |
| Rozmiar (cm) | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Wzrost (cm) | 150 - 160 | 160 - 167,5 | 167,5 - 175 | 175 - 183 | 183 - 188 | 188 - 193 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.
dobrý deň, prosím vás budete mat aj veľkosť 56 alebo bude sa dať objednať?
Dobrý deň,
žiaľ ďalšie veľkosti momentálne nie sú dostupné ani u výrobcu.
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.

































































Rozmiar siodła 60 (na 200cm), jeździ świetnie, przerzutki wystarczą, czy do bikepackingu zmiana mniejszego przerzutki nie stanowi problemu, hamulce wystarczą, opony Schwalbe G-One zaskoczyły. Zabawna, szybka jazda. Rower dziwnie złożony, miał tysiąc śrub z podkładkami, które nie były dokręcone, kierownicę miałem krzywą, więc trzeba było ją wyregulować, nic wielkiego.
Edycja Wady: Bowdens grzechocze w ramie, przerzutka microshift jest dość celna, ale biegi skaczą przy wstrząsach, trzeba się do tego przyzwyczaić, strzał w pobliżu kamieni lub rowów w polu jest nieprzyjemny, z klapką lub bez. Miałem o to pytanie w warsztacie, dostałem odpowiedź od technika, czego ja chcę od tak taniej przerzutki. Dziwny.
Edit 2: Rower oddałem do innego serwisu po przejechaniu około 150 km, środkowa część została zmontowana fabrycznie na sucho, montaż głowicy został w całości dopuszczony nawet po gwarancji. Odzwierciedla to podejście techników MTBiker, gdzie do garażu idzie się jedynie po pieczątkę. list.
Sadla veľkosť 60 (na 200cm), jazdí super, prevody stačia, prípadne na bikepacking menší prevodník prehodiť nie je problém, brzdy dostatočné, plášte Schwalbe G-One prekvapili. Hravé, rýchle jazdenie. Bicykel bol zvláštne zložený, mal tisíc šróbov s podložkami, ktoré neboli dotiahnuté, dostal som nakrivo riadidlá, tak to chcelo doladiť, nič hrozné.
Wyświetl tłumaczenieAutomatycznie przetłumaczoneEdit Nevýhody: v ráme hrkajú bowdeny, microshift prehadzovačka je síce dostatočne presná, pri otrasoch však skáču prevody, treba si na to zvyknúť, záber pri kameňoch alebo jarkoch na poli je nepríjemný, s klapkou či bez. Pri garačke som mal na to otázku, dostal som od technika odpoveď, že čo chcem od takej lacnej prehadzovačky. Zvláštne.
Edit 2: bike som dal do iného servisu po približne 150km, stredové zloženie bolo zložené nasucho od výroby, hlavové zloženie bolo aj po garančke úplne povolené. Reflektuje to prístup technikov MTBiker, kde sa chodí len pre pečiatku do gar. listu.