Kellys SOOT 70 28 rower, szary
Wyprzedaż -20% Marin Headlands 1 28 rower, szary/czarny/pomarańczowy, testowy
9 999 zł
-20%
SCD 12 490 zł
Nowość -12% Raymon Territ Pro 28 rower, star black stealth
6 399 zł
-12%
SCD 7 299 zł
Jako zarejestrowany zagraniczny płatnik VAT możesz u nas robić zakupy z zerowym VAT-em. Więcej informacji
Rower Kellys SOOT 70 28
Odpowiedni dla entuzjastycznych rowerzystów, którzy lubią odkrywać bliższe i dalsze okolice z siodełka roweru. Części mają wystarczającą wytrzymałość i poradzą sobie z regularną jazdą i treningami w lekkim terenie, na utwardzonych i nieutwardzonych drogach.
Rama aluminiowa
Lżejszy, stosunkowo trwały i sztywny materiał, który jest przystępny cenowo. Najbardziej rozpowszechniony materiał do produkcji ram rowerowych.
Hydrauliczne hamulce tarczowe
Niezawodne w każdych warunkach, lepsza modulacja efektu hamowania przy użyciu mniejszej siły na dźwigni. Większa waga, bardziej wymagająca obsługa.
Widelec sztywny
Niską wagę i sztywność docenisz zwłaszcza podczas jazdy po szosach lub ścieżkach rowerowych. Minimalne serwisowanie.
Koła 28"
Często określane jako 700c. Zwykle mają węższy profil, niższą wagę i wysoką sztywność. Są standardem zwłaszcza w rowerach szosowych (CX, gravel), trekkingowych, miejskich i crossowych.
| Rama |
KELLYS Gravel Concept Aluminium alloy Disc / tapered HT, flat mount, internal routing / 12 mm thru axle
|
| Widelec |
KELLYS Carbon Disc, 1.5 tapered steerer / flat mount disc brake / 12 mm thru axle
|
| Manetka |
Podwójne sterowanie SHIMANO GRX BL-RX600 / ST-RX600
|
| Przerzutka |
Shimano GRX RX812 (direct mount)
|
| Kaseta |
SUNRACE CSMS7 (11-42T)
|
| Łańcuch |
KMC X11 EL (112 ogniw)
|
| Korby |
Shimano GRX RX600-1 (40T) - długość 172.5 mm (S - M), 175 mm (L - XL)
|
| Hamulce |
Shimano GRX RX400 Hydraulic Disc
|
| Klamki hamulca |
Podwójne sterowanie SHIMANO GRX BL-RX600 / ST-RX600
|
| Tarcze hamulcowe |
przód 160 mm / tył 160 mm
|
| Obręcze |
DT SWISS G 540 Tarcza 700Cx24 (32 otwory)
|
| Piasty |
NOVATEC Disc (32 otwory)
|
| Zaplot |
stainless steel black
|
| Opony |
SCHWALBE G-One Allround 40-622 (700x38C) RaceGuard, składany
|
| Sztyca |
KLS Active Road - diam 30.9 mm / długość 350 mm (S), 400 mm (M - XL)
|
| Siodełko |
WTB Volt
|
| Mostek |
KLS Active Road - diam 28.6 mm / bar bore 31.8 mm / 6° / długość 90 mm (S), 100 mm (M), 110 mm (L), 120 mm (XL)
|
| Kierownica |
GravelBar - diam 31.8 mm / szerokość 400 mm (S), 420 mm (M), 440 mm (L), 460 mm (XL)
|
| Owijka |
Owijka KLS bar tape
|
| Stery |
FSA 1.5 semi-integrated
|
| Suport |
SHIMANO BB-RS500
|
| Sztywna oś |
przednia Mr.control 12x118 mm / tylna NOVATEC 12x172 mm
|
| Płeć | Męskie, Uniseks |
| Rok modelowy | 2023 |
| Liczba rzędów | 1x11 |
| Grupa osprzętu | Shimano GRX |
| Rozmiar | S, M, L, XL |
| Waga | 10,7 kg (M) |
| Kolor | szary |
| Materiał | aluminium |
| Materiał kół | Aluminium |
| Średnica kół | 28" |
| Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
| Widelec | Sztywny |
| Typ sterowania | mechaniczne |
| ID produktu | 224204 |
| Rozmiar roweru | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Wzrost (cm) | < 165 cm | 165 - 175 cm | 175 - 185 cm | 185 - 200 cm |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.
•
Dobrý deň, aká je veľkostná tabuľka? Na stránke výrobcu majú v špecifikácii dostupné veľkosti S,M,L,XL a veľkostná tabuľka je len S,M,L.
https://kellysbike.com/sk/gravel-c994/soot-70-p74570
Ďakujem
•
Dobry den,
zial veru tak, Kelly saktualne pre XL velkost tabulku geometrie k dispozicii nema
Kazdopadne velkostne je XL-ko vhodne pre jazdcov od 185 cm.
•
Dobrý den, prosím vás, uvádza niekde výrobca maximálnu šírku plášťa prijateľnú pre rám/vidlicu? Ďakujem
•
Dobry den,
zial neuvadza, kazdopadne so skusenosti plaste 44-45C problemom nie su - potrebne je vzdy minimalne niekolko milimetrov miesta medzi ramom a vidlicou, takze zalezi aj konkretneho plasta (dezenu - vacsie stuple/off-roadovejsi plast zaberie v rovnakej sirke o trochu viac meista a pod.
Mnozstvo tipov, nielen o plastoch, najdete pripadne v rozsiahle teme o Sootoch na nasom fore - https://www.mtbiker.sk/forum/cestne-cyklokrosove-bicykle/cestne-cyklokrosove-bicykle-t42720-585.html.
•
Prosím vás aký oválny 38z prevodník z vašej ponuky by mi tam pasoval? Ďakujem Miro
•
Dobry den,
zial GRX prevodniky disponuju pomerne atypickymi vyrezmi na prevodniky, ponuka nie je siroka, aktualne mame k dispozicii len 40T kruhove prevodniky, napr.: https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/kluky-a-prevodniky/prevodniky/wolf-tooth-110-bcd-4-bolt-prevodnik-pre-shimano-grx-40t-p173887.html.
Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.
Promocja -7% Leatt Endurance 6.0 Clip-in pedały zatrzaskowe, czarny
499 zł
-7%
SCD 729 zł
savings Shimano XTR PD-M9200 SPD pedały zatrzaskowe, Q-Faktor 55 mm
549 zł
savings
SCD 899 zł
savings Shimano Deore XT PD-M8100 SPD pedały zatrzaskowe
349 zł
savings
SCD 559 zł
FAVERO ELECTRONICS Assioma PRO MX-1 pedały zatrzaskowe z pomiarem mocy
1 949 zł
SCD 2 099 zł
savings Shimano SPD PD-EH500 pedały zatrzaskowe, jednostronne, ciemnoszare
229 zł
savings
SCD 399 zł
Wyprzedaż -24% Kellys KLS RAMPART ochraniacze kolan, czarny
249 zł
-24%
SCD 329 zł
Promocja -52% Leatt ProClip 9.0 Race Boa buty rowerowe, czarny
od 819 zł
-52%
SCD 1 749 zł
Jesteśmy największym rowerowym sklepem internetowym na Słowacji sprawdzonym przez dziesiątki tysięcy zadowolonych klientów.
Jesteśmy dostępni poprzez maila, czat, telefon lub osobiście w centrum MTBIKER.
Również dzięki Twojemu zamówieniu możemy wspierać rozwój kolarstwa.
Proces płatności jest bezpieczny i oferujemy szeroki zakres opcji.
Wynagrodzimy Cię za zakupy, a także za wysokiej jakości posty na forum MTBIKER, w sklepie internetowym, w jazdach i w galerii zdjęć.
Twoje zamówienie z magazynu dostarczymy w ciągu 1-2 dni roboczych od złożenia zamówienia.
arrow_outward
Po pierwszych 250 km spełnia oczekiwania jako pierwszy rower szutrowy. Hamulce hydrauliczne i karbonowy widelec są zadowalające. Liczba biegów jest jak na razie wystarczająca (1x11). Jako prawdziwy minus oceniam bardzo słabe malowanie, o czym wspominałem już w innych recenzjach. Po pierwszych kilkudziesięciu km jedna z linek Bowdena na główce ramy mocno przetarła lakier, co nie przydarzyło mi się w żadnym z moich poprzednich rowerów (5). Polecam naklejkę ochronną. Na średnio-długie trasy (50-70 km), szybki i zwinny rower, fabryczne opony wydają się być jak na razie odporne na różne nawierzchnie. Wadą są dętki. Zdecydowanie planuję przejść na system bezdętkowy w najbliższej przyszłości. Kierownica wygląda na wyważoną.
Automatycznie przetłumaczoneKupiłem ten rower z myślą o wyprawach w nieznane, zwiedzaniu szlaków itp. Obecnie jest to mój trzeci rower. Mam też pełnokrwisty rower szosowy z włókna węglowego i karbonową rakietę XC. Nie chciałem wydawać dużo pieniędzy na ten rower i nie spodziewałem się cudów.
Automatycznie przetłumaczoneOcena:
- postawa jest wygodna, a nie konkurencyjna; Uważam, że na dłuższe wycieczki będzie mniej męczący niż MTB i poradzi sobie w większym terenie niż rower szosowy; kierownica bardzo wygodna „w kapturach”, „w kroplach” w siodełku to niewiele, ale w sprincie z siodełka jest super
- obuwie dobrze trzyma się na asfalcie, drodze leśnej i żwirze; nie trzyma nawet trochę błota
- przerzutki plasują się gdzieś pomiędzy rowerem szosowym a MTB, więc nie można spodziewać się zjazdów ze wzniesień ani wspinaczki po stromych podjazdach; Po płaskiej powierzchni można jechać z prędkością 40 km/h, a mimo to można pokonać podjazd o nachyleniu 10%.
- jakość: rower wygląda ładnie, ale sanki nie spadną; lakier nie jest bardzo trwały; przewód hamulca tylnego poprowadzony jest na zewnątrz; cięgno skrzyni biegów jest dzielone - w ramie jest tylko linka (po co ją do cholery dzielisz...); przygotowanie do teleskopu z wewnętrznym prowadzeniem; felgi są dobrej jakości, ale piasty to jakiś tani Novatec - przednie są na łożyskach przemysłowych; tył wygląda jak łożyska stożkowe; niezwykle ciężki nabój ze stalowym pająkiem; ogólnie bardzo ciężki tyłek z powodu tego wkładu i wkładu
- gotowy do jazdy ze sklepu: kierownica pod kątem; owijka nieprawidłowo owinięta i niesymetryczna; MONTAŻ SUCHEJ GŁOWICY bez dolnego uszczelnienia łożyska; SUCHE osie kół; SUCHA kompozycja środkowa; sucha sztyca w ramie (aluminium - aluminium); Musiałem sam wyregulować bieg; Kabel musiałem sam skrócić bo był za duży
Nejaké to doplnenie po 2500km. Ešte na začiatku som spravil malé úpravy (vymenil hlavové zloženie za FSA s riadnym tesnením, spravil si svojpomocne malý blatníček na ochranu dolného ložiska hlavového zloženia, vymenil radiaci bowden za neprerušovaný, konvertoval plášte na bezdušový systém) a od tej doby som do neho nijako nemusel zasahovať (max umyl pohon a namazal reťaz, odmastil kotúče). Nedávno som spravil preventívny servis zadného náboja a nakoniec sú tam tiež priemyselné ložiská. Ale tie komponenty náboja sú enormne ťažké (všetko oceľové). Fakt to cítiť. Čo sa geometrie týka, vytkol by som dizajnu jednu vec - vidlica a riadidlá sú nejako divne vyvážené alebo čo a aj keď máte bicykel na rovnom povrchu hneď majú tendenciu sa stočiť až ku rámu. Aj počas jazdy je cítiť, že to nie je tak stabilné ako moje ostatné bicykle a pustiť riadidlá za jazdy by som na ňom určite neskúšal.
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginał
Zdravím ,ak sa môžem spýtať, aké si tam dal konkrétne hlavové zloženie ,aký typ konkrétne? Teraz tam je dolu venček, ktorý sa nedá zohnať ,
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginałchcel by som tam dať klasické priemyselné ložiská. Vďaka.
Ďakujem za recenziu, takto má vyzerať recenzia výrobku a nie pár slovami
Przetłumacz za pomocą GooglePokaż oryginałŚwietny rower. Lekki i zwinny.
Automatycznie przetłumaczoneJedynym minusem jest to, że farbę można łatwo zabrudzić np. torbą zamontowaną na ramie.
Rower jest dobry, przyjemnie się na nim jeździ.
Automatycznie przetłumaczoneAle dostałem od zera, więc bądź ostrożny podczas pobierania.