Sklep Rowery Gravelowe i przełajowe Rower szosowy GT Grade Carbon Ultegra 2017

Rower szosowy GT Grade Carbon Ultegra 2017

Name: Rower szosowy GT Grade Carbon Ultegra 2017
Price: 3199.9 EUR
Availability: OutOfstock

3 199,90 € SCD 3 618,90 €

Ten towar jest niedostępny

Dodaj go do swojej listy życzeń a my poinformujemy Cię, kiedy będzie dostępny, lub zobacz inne produkty z kategorii:

Rowery gravelowe i przełajowe Rowery gravelowe i przełajowe (GT)

Podobne produkty

Rower GT Grade Carbon Expert 28&quot;, brązowy

Rower GT Grade Carbon Expert 28", brązowy

2 999 € ~~SCD 3 199 €~~

Nowość Giant Revolt Advanced 2 rower, starry night

2 869 €

Rower GT Grade Carbon PRO 28, kolor niebieski

2 999 €

Rower Giant Revolt Advanced 2 28, panther

2 849 €

Giant Revolt Advanced Pro 1 28 rower, chameleon mars

4 749 € ~~SCD 4 999 €~~

Nowość BMC Kaius 01 THREE rower, purpurowy/biały

5 399 € ~~SCD 5 999 €~~

Rower Cannondale Topstone 1 28, brązowy

2 449 € ~~SCD 2 699 €~~

Nowość Rower Orbea TERRA M20TEAM 28, metaliczny kolor nieskończoności zielony

3 699 €

GT Grade Carbon X 28 rower, szary

od 3 499 € ~~SCD 3 899 €~~

Nowość Rower Marin Headlands 2 28, niebiesko-szary

2 899 € ~~SCD 3 199 €~~

Możesz również wypróbować następujące wyszukiwania

Rowery gravelowe i przełajowe, GT

Usługi związane z zakupem tego produktu

Odbiór osobisty z montażem i przeglądem gwarancyjnym gratis

Opłata pocztowa lub dowóz roweru gratis

Zakup na raty Oblicz swoje raty

Opis produktu

Geometria ramy All Day z włókna węglowego, widelec w całości z włókna węglowego z osią 15 mm, hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniające maksymalną skuteczność hamowania.

GT Grade Carbon Ultegra to rower szutrowy gotowy na wszystko. Od ciasnych zakrętów górskich dróg po drogi szutrowe i leśne i wszystko pomiędzy. Stopień nie ma granic.
Geometria All Day, która ma większy rozstaw osi, nieco obniżony kąt główki ramy i dłuższą główkę ramy w modelach z ramą duraluminiową. Jeździec pozostaje w stabilnej i wygodnej pozycji nawet podczas najcięższych przejażdżek.
Widelec wykonany w całości z włókna węglowego z osią 15 mm zapewniającą sztywność skrętną i maksymalne tłumienie drgań.
Rama karbonowa DFD z dużą przestrzenią na opony zapewniająca niespotykaną dotychczas porcję komfortu. Piasta PF30 z adapterem Praxis, dzięki czemu koło nie skrzypi.
Hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają maksymalną skuteczność hamowania niezależnie od warunków.

Rok modelowy: 2017
Rama: Rama i widelec z włókna węglowego GT EnduRoad, potrójny trójkąt pod hamulce tarczowe ze zwężaną główką ramy, widelec w całości z włókna węglowego, suport PFBB30, zdejmowany mostek błotnika (nie wchodzi w skład zestawu)
Widelec: GT Carbon ze zwężającą się bezgwintową rurą sterową 1 1/8 do 1 1/4 z włókna węglowego, specjalnie pod hamulce tarczowe, oś przelotowa 15 mm
Korby: Shimano Ultegra 52/36 z adapterem Praxis Works PF30 BB
Skład środka: adapter BB Praxis Works PF30
Manetki: Shimano Ultegra STI 11-biegowa
Kaseta: Shimano 105 11-biegowa 11-32
Łańcuch: KMC X11
Przerzutka: Shimano Ultegra
Przerzutka: Shimano Ultegra
Piasty: Piasty Mavic Aksium Disc Allroad
Obręcze: Zestaw kołowy Mavic Aksium Disc Allroad
Hamulce: (F&R) hydrauliczne Shimano R785 z żebrami chłodzącymi, tarcze typu centerlock 160 mm IceTech
Mostek: Nowy projekt, kuty stop 3D SL
Skład głowicy: Zintegrowane uszczelnione łożysko TH
Dźwignie hamulca: Shimano ST-RS685
Opony: (F&R) Clement Strada USH 700x32C, bezdętkowe
Siodło: Fizik Monte MG
Sztyca: FSA K-Force Light carbon 27,2, cofnięta o 25 mm
Rozmiary: 51, 53, 55, 56, 58, 60
Kolor: surowy/neonowy żółty

Rama karbonowa

Lekki, sztywny i jednocześnie elastyczny materiał, który dobrze pochłania wstrząsy i zwiększa komfort. Należy spodziewać się wyższej ceny.

Hydrauliczne hamulce tarczowe

Niezawodne w każdych warunkach, lepsza modulacja efektu hamowania przy użyciu mniejszej siły na dźwigni. Większa waga, bardziej wymagająca obsługa.

Szczegóły produktu

Rok modelowy	2017
Grupa osprzętu	Shimano Ultegra, Shimano 105
Liczba rzędów	2x11
Hamulce	Tarczowe hydrauliczne
Materiał	karbon
ID produktu	33905

Ze względu na długotrwałe problemy z dostawą części, niektórzy producenci wyjątkowo podchodzą do zmian zainstalowanych części niezgodnie ze specyfikacją bez informowania nas o tym. Niestety, nie jesteśmy w stanie przejrzeć każdego roweru i sprawdzić różnic pomiędzy częściami deklarowanymi przez producenta a rzeczywistym sprzętem. Części alternatywne powinny być w tym samym standardzie co komponenty oryginalne. Za występujące różnice serdecznie przepraszamy.

Tabela rozmiarów

Veľkosť	XS	S	M	L	XL
Výška jazdca (cm)	142.24 - 152.40	152.40 - 165.10	165.10 - 177.80	177.80 - 185.42	185.42 - 198.12

Jak wysyłamy rowery

Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.

Nasza procedura wysyłania rowerów jest następująca:

Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
1. Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
2. Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
3. Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
4. Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
5. Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
6. Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
7. Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
8. Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
9. Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Film instruktażowy do ustawienia roweru:

Oceny

Ocena 0/5

(0 ocen)

Dodaj swoją ocenę

Za każdą wystawioną ocenę otrzymujesz punkty do systemu lojalnościowego

Dodaj ocenę

Oceny

Obecnie nie ma tu żadnych opinii

Dodaj ocena

Pytania do sprzedawcy

Obecnie nie ma tu żadnych pytań

Dodaj pytanie do sprzedawcy

Rowery gravelowe i przełajowe od GT

Ta pochodząca z Kalifornii marka, która od 1972 roku projektuje i produkuje rowery, jest jednym z pionierów dyscypliny MTB. Możesz łatwo odróżnić ich oryginalne ramy dzięki ścisłemu przestrzeganiu stosowania trzech trójkątów ramy. Ich portfolio obejmuje głównie rowery do jazdy po nieutwardzonym terenie, w których GT specjalizuje się od początku swojego istnienia.