Rower górski Cannondale F-SI Carbon 5 2019 GRN

Wyścigowy hardtail z ramą z włókna węglowego F-SI Ballistec Carbon, widelcem pneumatycznym RockShox Reba RL 100 mm, kołami w oplocie aluminiowym i 12-biegowym SRAM NX Eagle.

Choć płacą za najtańszy model z serii F-SI, to i on jest w każdej chwili gotowy do walki o miejsca na podium. Cannondale F-SI Carbon 5 opiera się na wysokiej klasy ramie z włókna węglowego, dosłownie nabijanej najnowocześniejszymi technologiami, ale w przeciwieństwie do droższych modeli uzupełnia ją pneumatyczny widelec o konwencjonalnej konstrukcji. Rezultatem jest bardzo szybki, wygodny i wysoce niezawodny hardtail wyścigowy, dzięki któremu możesz śmiało atakować najwyższe cele.
Rama z włókna węglowego F-SI Ballistec Carbon jest niewiarygodnie sztywna i jednocześnie bardzo lekka, a w połączeniu z przednim widelcem RockShox Reba RL poradzi sobie w znacznie większym terenie, niż można by się spodziewać po wyścigowym Hardtailu tej kategorii. Dzięki geometrii z krótką konstrukcją tylną, bardziej swobodnemu kątowi główki ramy i dużemu przesunięciu osi widelca nic Cię nie zatrzyma na torach wyścigowych. Rama wraz z widelcem osadzona jest na sztywnych, plecionych kołach z szerokimi obręczami, o precyzyjną zmianę biegów dbają komponenty Sram NX Eagle z przełożeniami 1x12.

RAMA
Rama karbonowa F-SI Ballistec Carbon wykonana została z lekkich i jednocześnie bardzo mocnych włókien węglowych, które pozwalają dostroić ogólne właściwości jezdne aż do najdrobniejszych szczegółów. W porównaniu do swojej poprzedniczki jest o całe 80 gramów lżejsza, a przy całkowitej wadze 900 gramów jest najlżejszą ramą, jaką Cannondale kiedykolwiek wyprodukował. Ekstremalna sztywność przy zachowaniu jedynie bardzo niskiej masy i maksymalnego komfortu jazdy, o to właśnie chodzi! Kluczowym punktem całej ramy jest konstrukcja tylna z tzw. asymetryczną integracją napędu. Dzięki przesunięciu układu napędowego o sześć milimetrów w prawo, konstrukcja tylna uległa znacznemu skróceniu, a co za tym idzie także znacznej poprawie prowadzenia motocykla zarówno na szosie, jak i w terenie. Jednocześnie rozwiązanie to pozwoliło zachować wystarczającą przepustowość dla stosowania szerokich obudów i zestawów z dwoma konwerterami. Zmiana układu napędowego umożliwiła utworzenie bardziej jednolitego tylnego sznurka, zapewniającego jeszcze większą sztywność podczas sprintu i pokonywania zakrętów.

Wystarczający komfort gwarantuje rozbudowany system Save Micro Suspension, który wykorzystuje zoptymalizowany kierunkowo splot włókien węglowych i umożliwia kontrolowany ruch strzałkowy rury podsiodłowej ramy. Rura podsiodłowa, a wraz z nią cały trójkąt tylnej ramy pracują w kierunku pionowym i skutecznie tłumią wibracje oraz inne drobne uderzenia. Efektem jest nie tylko lepsza przyczepność i większa prędkość, ale przede wszystkim zauważalne zmniejszenie zmęczenia kierowcy nawet na naprawdę długich trasach. Nowością jest oś Speed ​​Release umożliwiająca szybszą i łatwiejszą wymianę tylnego koła. Specjalny kształt stóp sprawia, że ​​pozostawienie osi w piaście i zdjęcie koła równie łatwo, jak w przypadku klasycznego szybkozamykacza. Oś Speed ​​Release jest kompatybilna z wkładami 148x12 mm.

GEOMETRIA
Geometrię nowego F-SI definiuje bardzo krótka konstrukcja tylna, znacznie przesunięta oś przedniego widelca i, co nie mniej ważne, zauważalnie niższy kąt główki ramy. Taka geometria zapewni wystarczającą stabilność nawet na najbardziej wymagających zjazdach, zaskoczy doskonałą trakcją we wszystkich aspektach na zjazdach, a jednocześnie nie zabraknie jej zabawy i zwinności, które wywołają uśmiech na twarzy w terenie. Zwiększenie zasięgu i wartości stosu przyczynia się do większego komfortu za kierownicą.

ŚREDNICA KÓŁ W ZALEŻNOŚCI OD KORPUSA
Cannondale wyposaża swoje rowery w obręcze o różnych średnicach, tak aby każdy rowerzysta czuł się dobrze za kierownicą, niezależnie od proporcji ciała i wzrostu. W przypadku ram w rozmiarze XS znajdziemy zatem koła w oplocie o średnicy 27,5”. Ramy o większych rozmiarach wyposażane są wówczas najczęściej w koła w oplocie o średnicy 29”.

SPRZĘT
Wysokiej klasy ramę z włókna węglowego uzupełnia pneumatyczny widelec RockShox Reba SL o skoku 100 mm i solidna oś przednia o standardowych wymiarach 15x110 milimetrów. 12-biegowy zestaw Sram NX Eagle wyposażony w kasetę o zakresie 10-50 zębów zapewnia szybką i precyzyjną zmianę biegów. Z oferty koncernu Sram pochodzą także korby Truvativ Stylo z jednym przełożeniem i 34 zębami. Za siłę hamowania odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT500 z tarczami o średnicy 160 milimetrów na przednich i tylnych kołach. W tym przypadku koła w oplocie zbudowano na aluminiowych obręczach WTB o szerokości wewnętrznej 23 milimetrów i niezawodnych piastach marki Formula. Zestaw uzupełniają szybkie opony Schwalbe o szerokości 2,25" w wersji z miękką mieszanką Addix Compound. Zwrotność wspomagana jest przez szeroką kierownicę Cannondale, a siodełko Fabric Scoop Shallow Sport ze stalowymi płozami gwarantuje wygodę.

Rama: F-Si, Ballistec Carbon, SAVE, PF30, zwężana główka ramy, oś przelotowa Speed ​​Release 12 mm, przesunięcie Ai
Widelec: RockShox Reba RL, 100 mm, Solo Air, 15 x 110, zwężana rura sterowa, przesunięcie 51 mm
Korby: Truvativ Stylo 6K, 34 zęby, Ai Custom
Skład środka: Cannondale Alloy PressFit30
Przerzutka: Sram NX Eagle, 12-biegowa
Manetki: Sram NX Eagle, 12-biegowa
Kaseta: Sram NX Eagle, 10-50 zębów, 12-biegowa
Łańcuch: Sram NX Eagle, 12-biegowy
Hamulce: Shimano MT500, 160/160 mm
Dźwignie hamulcowe: Shimano MT500
Obręcze: WTB STX i23 TCS, przystosowane do zastosowania bezdętkowego, 28 otworów, szerokość wewnętrzna 23 mm
Piasty: przód Formula 15x110, tył 12x148
Druty: Champion Szwajcarii DT
Opony: Schwalbe Racing Ray Performance 29 x 2,25 przód, Racing Ralph Performance 2,25" tył, Addix Compound, przystosowane do zastosowania bezdętkowego
Kierownica: Cannondale C3 Flat, podwójnie cieniowany stop aluminium 6061, kąt odchylenia 8°, 760 mm
Mostek: Cannondale C3, kuty 3D stop 6061, 1-1/8", 31,8, 7°
Konstrukcja głowicy: Zintegrowane, 1-1/8 do 1,5 cala, uszczelnione łożyska skośne
Siodełko: Fabric Scoop Shallow Sport, stalowe szyny
Sztyca: Cannondale C3, stop 7075, 27,2 x 400 mm
Zielony kolor
Dodatkowo: Zwalnianie prędkości tylnej osi