Największy portal rowerowy w Europie Środkowej. Zweryfikowany sklep z ponad 1 500 000 zamówieniami Darmowa dostawa powyżej 425 zł Ekspresowa dostawa do 24 godzin 4.9/5 ocena satysfakcji Ponad 50 000 produktów dostępnych w magazynie Możliwość wydłużonego zwrotu do 100 dni Największy portal rowerowy w Europie Środkowej. Zweryfikowany sklep z ponad 1 500 000 zamówieniami Darmowa dostawa powyżej 425 zł Ekspresowa dostawa do 24 godzin 4.9/5 ocena satysfakcji Ponad 50 000 produktów dostępnych w magazynie Możliwość wydłużonego zwrotu do 100 dni
Lokalizacja
home navigate_next Rowery navigate_next Górskie navigate_next Full Suspension navigate_next Lapierre Spicy CF 6.9 29 rower, aventurine blue
Lapierre

Lapierre Spicy CF 6.9 29 rower, aventurine blue

Wersja
23 490 zł
SCD 24 490 zł
Znalazłeś lepszą cenę?
Dodaj do listy contact_supportPytanie o produkt
replay
Przedłużona możliwość zwrotu aż do 100 dni Więcej informacji
close
Kupuj taniej bez podatku VAT

Jako zarejestrowany zagraniczny płatnik VAT możesz u nas robić zakupy z zerowym VAT-em. Więcej informacji

0%VAT

Lapierre Spicy CF 6.9 29 bicykel

Nowy Spicy CF można podsumować następująco:
  • 1 rama - 2 możliwości użycia: zawody Enduro lub bike park
  • 2 kinematyka: High Pivot (HP) lub Low Pivot (LP)
  • 4 konfiguracje: HP lub LP, 29” lub Mullet
Dlaczego dwie różne pozycje tylnego zawieszenia?
Pozycja mocowania tylnego zawieszenia wpływa na kinematykę i trajektorię tylnego koła podczas kompresji. Przy tym samym uderzeniu tylne koło w pozycji High Pivot porusza się do tyłu, więc mniej 'uderza' w przeszkodę.
W pozycji Low Pivot tylna trójkątna część porusza się mniej do tyłu.

Pozycja High Pivot

  • Lepsza stabilność
  • Zawieszenie zorientowane na zjazd
  • Zoptymalizowane do zawodów Enduro z większym udziałem odcinków zjazdowych
Wpływ na zawieszenie
  • Minimalizuje spadek zawieszenia podczas przyspieszenia
  • Zapewnia większą stabilność podczas hamowania

Pozycja Low Pivot

  • Lepsza dynamika
  • Uniwersalne zawieszenie
  • Zoptymalizowane do zawodów Enduro z większym udziałem pedałowania
Wpływ na zawieszenie
  • Większa efektywność pedałowania
  • Zawieszenie, które swobodnie działa podczas hamowania i jest wygodniejsze podczas hamowania

Geometria

Geometria nowego Spicy CF w porównaniu z poprzednią generacją znacznie się rozwinęła, zwłaszcza w czterech kluczowych obszarach:
  • Kąt rury podsiodłowej – Podobnie jak we wszystkich ostatnich modelach, kąt rury podsiodłowej został wyprostowany do 78°, co przenosi środek ciężkości rowerzysty do przodu i poprawia pozycję do pedałowania pod górę.
  • Reach – Zwykłym skutkiem bardziej stromego kąta rury podsiodłowej jest krótsza górna rura, która jest częściowo kompensowana dłuższym zasięgiem (reach), aby zachować dobry rozkład masy. Jest to również korzystne dla stabilności i łatwości przy wysokich prędkościach.
  • Kąt główki ramy – ten śledzi rozwój skoku przedniego koła (+10 mm) z bardziej otwartym kątem, który dostosowuje się do widelca 180 mm. To wymaganie przyszło również od zawodników teamu Lapierre Zipp Collective, którzy szukali większej stabilności i precyzji dla szybkich zakrętów i stromych zjazdów.
  • Wysokość środka – celem było znalezienie właściwej równowagi między jak najniższym prześwitem dla czystej wydajności a potrzebą enduro roweru górskiego, aby uniknąć kontaktu z ziemią, w zależności od szorstkości terenu. Ostatecznie jest tylko 3 mm wyższa, ale kompensuje ją dodatkowy skok.
Poczucie lekkości to nie tylko kwestia wagi, ale jest w dużej mierze dyktowane ułożeniem włókien węglowych i konceptem Gravity Logic Project (GLP). Tłumik jest teraz umieszczony jeszcze niżej i pośrodku roweru, zwiększa poczucie neutralności i równowagi, zwłaszcza podczas skoków. Zintegrowana skrytka na narzędzia (z zestawem ochronnym) w dolnej części dolnej rury ramy wzmacnia GLP koncept z niskim środkiem ciężkości.
Poziom i jakość osprzętuhelp
Kolarstwo sportowe i wyczynowe

Jazda w trudnym terenie, ale nawet wyścigi nie będą stanowiły problemu dla tego roweru. Wysokiej jakości osprzęt bez kompromisów, który będzie używany zarówno przez entuzjastów przygód, jak i profesjonalnych zawodników.

Specyfikacja
Rama
Spicy Full Carbon 180 mm travel (29''), pressfit, boost, metric, Oś przelotowa
Widelec
Rockshox ZEB Select Charger RC 180 mm
Kolarstwo sportowe i wyczynowe
Damper
Rockshox Super Deluxe Coil select R 205x65 mm
Profesjonalny poziom
Przerzutka
Shimano SLX 12s Shadow +
Kolarstwo sportowe i wyczynowe
Kaseta
Shimano Deore 10-51T 12s
Do regularnych i dłuższych przejażdżek
Łańcuch
Shimano Deore 12s
Korby
Shimano MT612 32T 165 mm (XS,S,M), 170 mm (L,XL)
Do regularnych i dłuższych przejażdżek
Hamulce
Shimano MT420 203/203 mm
Do regularnych i dłuższych przejażdżek
Koła
Piasty Shimano MT400/obręcze Rodi Tryp30 alloy
Opony
SCHWALBE MAGIC MARY Evo, Super Trail 62-622
Sztyca
Lapierre dropper, Ø: 31.6 mm, skok 100 mm (XS,S), 130 mm (M), 150 mm (L), 170 mm (XL)
Siodełko
WTB Volt 142 mm
Mostek
Lapierre Thirty Five alloy, 0°, Ø: 31.8 mm, L: 35 mm (XS,S), 45 mm (M,L,XL)
Kierownica
Lapierre Thirty Five 6061DB, Width: 800 mm, Rise: 30 mm, Ø: 35 mm
Chwyty
Lapierre grips anodized, S/M: small diameter, L/XL: large diameter
Stery
Acros Integrated ZS56/ZS56 Block Lock
Suport
Shimano BSA MT801
Pedały
XLC by VP VPE-527
Szczegóły produktu
Płeć Męskie, Uniseks
Rok modelowy 2025
Liczba rzędów 1x12
Grupa osprzętu Shimano SLX, Shimano Deore
Kolor aventurine blue
Materiał karbon
Materiał kół Aluminium
Hamulce Tarczowe hydrauliczne
Widelec Pneumatyczny
Skok widelca 180 mm
Skok tylnego trójkąta 180 mm
Sztyca regulowana tak
Typ amortyzatora Sprężynowy
Typ sterowania mechaniczne
ID produktu 292504
Rozmiar roweru SMLXL
Wzrost (cm) < 170 cm170 - 179 cm180 - 189 cm190 - 199 cm

Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.

Nasza procedura wysyłania rowerów jest następująca:
  1. Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
  2. Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
  3. Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
  4. Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
  5. Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
    1. Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
    2. Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
    3. Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
    4. Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
    5. Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
    6. Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
    7. Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
    8. Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
    9. Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.
Film instruktażowy do ustawienia roweru:
Ocena produktu  (0 ocen)
0/5
(0 ocen)
(0 ocen)
(0 ocen)
(0 ocen)
(0 ocen)
(0 ocen)
Jak oceniasz produkt?
Dodaj ocenę
Pomagaj innym, zbieraj punkty i rób zakupy do 15% taniej dzięki systemowi lojalnościowemu
Pytania dotyczące produktu

Obecnie nie ma tu żadnych pytań

Lapierre
Full Suspension Lapierre
Francuska marka, która produkuje rowery od ponad 70 lat, jest dziś znana z oryginalnej konstrukcji ramy. Na tych rowerach jeździło już wielu zwycięzców downhillu, a ich modele szosowe można zobaczyć w wyścigach World Tour.
Informacje kontaktowe
Wszystko o zakupach u nas

Tutaj znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące wysyłki, płatności, bezpieczeństwa i wiele innych.

Podobne produkty
Możesz również wypróbować następujące wyszukiwania
Rowery górskie full suspension, Lapierre Rowery górskie full suspension, pánske Rowery górskie full suspension, unisex Rowery górskie full suspension, Lapierre, pánske Rowery górskie full suspension, Lapierre, unisex
Do tego produktu może pasować
Wszystkie produkty z kategorii
Buty MTB do rowerów górskich
Pokaż wszystkie
Kaski rowerowe AM/EN
Pokaż wszystkie
Odzież rowerowa
Pokaż wszystkie
Akcesoria rowerowe
Pokaż wszystkie
Dlaczego warto kupować u nas
Poznaj korzyści z zakupu
1 500 000+ zamówień

Jesteśmy największym rowerowym sklepem internetowym na Słowacji sprawdzonym przez dziesiątki tysięcy zadowolonych klientów.

Wyjątkowa obsługa klienta

Jesteśmy dostępni poprzez maila, czat, telefon lub osobiście w centrum MTBIKER.

Aktywnie wspieramy kolarstwo na Słowacji

Również dzięki Twojemu zamówieniu możemy wspierać rozwój kolarstwa.

Bezpieczne zakupy i metody płatności

Proces płatności jest bezpieczny i oferujemy szeroki zakres opcji.

System lojalnościowy

Wynagrodzimy Cię za zakupy, a także za wysokiej jakości posty na forum MTBIKER, w sklepie internetowym, w jazdach i w galerii zdjęć.

Dostawa ekspresowa

Twoje zamówienie z magazynu dostarczymy w ciągu 1-2 dni roboczych od złożenia zamówienia.

navigate_beforepoprzedni navigate_nextďalší
keyboard_arrow_up