Rower górski GT Zaskar 9R Comp, model 2014
Rama: Hydroformowany stop GT Speed Metal™ (TT, DT, CS), konstrukcja ramy Triple Triangle™, z hamulcem tarczowym Post Mount, wymienny hak przerzutki, kuty suport, HT, haki, zwężana od 1 1/8” do 1 1/2" HT ze specjalną geometrią 9R
Widelec: RockShox 30 Gold TK 29 Solo Air, skok 100 mm, regulacja odbicia, zdalna blokada PopLoc i zwężana aluminiowa rura sterowa
Korby - Shimano Deore, FC-M615, 38/24T, 2x10
Kompozycja centralna – Shimano
Pedały - nie dotyczy
Przerzutka - Shimano Deore, FD-M616B, 2x10
Przerzutka - Shimano SLX Shadow Plus, RD-M675-GS
Przerzutki – Shimano Deore, SL-M610, Rapid Fire
Kaseta - Shimano CS-HG62-10, 11-36T, 10-rzędowa
Łańcuch - KMC X10
Obręcze - Alex XCD22, Double Wall, 32H
Opony — Continental Race King 29”x2,2”, stopka składana (przód/tył)
Piasty — (F) Tarcze hamulcowe All Terra z lekkiego stopu, z mechanizmem szybkiego zwalniania, (R) Tarcze kasetowe All Terra z lekkiego stopu, z mechanizmem szybkiego zwalniania
Kolce – stal nierdzewna 14G
Hamulce: (F) Formula C1, z tarczą 180 mm, (R) Formula C1, z tarczą 160 mm
Dźwignie hamulcowe - Formuła C1
Kierownica: Kore XCD-R1 Riser, podwójnie cieniowana, szerokość 710 mm, wznios 13 mm, zacisk 31,8 mm
Mostek - Easton EA50, 1-1/8" bezgwintowy, wznios 8°, obejma 31,8 mm
Wrzeciennik — FSA nr 42E ACB, zintegrowany, 1,5” dolny, 1-1/8” górny
Siedzisko – All Terra Colorado
Sztyca podsiodłowa - All Terra AL6061 z kutą główką
Sztyca podsiodłowa – All Terra Alloy Q
Kolory - czerwony/biały
Rok modelowy | 2014 |
Liczba rzędów | 2x10 |
Grupa osprzętu | Shimano SLX, Shimano Deore |
Materiał | aluminium |
ID produktu | 3606 |
Rozmiar | XS | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|---|
Wzrost rowerzysty (cm) | 142,24 - 152,40 | 152,40 - 165,10 | 165,10 - 177,80 | 177,80 - 185,42 | 185,42 - 198,12 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii