Rower górski Cannondale F-SI Hi-Mod 1 2019 BLK
Widelec: Lefty Ocho Carbon, 29", 100 mm, amortyzator komorowy z blokadą linki, system sprężyn OPPO, zwężana rura sterowa, przesunięcie 55 mm
Korby: Truvativ Stylo Carbon, 34 zęby, Ai Custom
Skład środkowy: Cannondale Alloy PressFit30
Przerzutka: SRAM XX1 Eagle, 12-rzędowa
Manetki: SRAM X01 Eagle, 12-biegowa
Kaseta: SRAM X01 Eagle, 10-50 zębów, 12-biegowa
Łańcuch: SRAM GX Eagle, 12-biegowy
Hamulce: SRAM Level TLM, tarczowe 160/160 mm Centerline
Dźwignie hamulcowe: SRAM Level TLM
Obręcze: HollowGram 23, Superlight Hi-Impact Carbon, przystosowane do zastosowania bezdętkowego, 28 otworów, szerokość wewnętrzna 23 mm
Piasty: przód Lefty 60, tył HollowGram 12x148 (konstrukcja wewnętrzna DT Swiss)
Druty: HollowGram, podwójnie cieniowane, proste
Opony: Schwalbe Racing Ray 29 x 2,25" przód, Racing Ralph 2,25" tył, Snake Skin Addix Speedgrip Compound, bezdętkowe z gotowym
Kierownica: Cannondale C1 płaska, karbonowa, kąt odchylenia 8°, 760 mm
Mostek: Cannondale C1, stop 7075, 1-1/8", 31,8, 7°
Konstrukcja głowicy: Zintegrowana, 1-1/8 do 1,5", uszczelnione łożyska skośne
Siodełko: Fabric Scoop Flat Race, tytanowe szyny
Sztyca podsiodłowa: Cannondale C1 w całości z włókna węglowego, 27,2 x 350/400 mm
Kolor: czarny
Dodatkowo: Speed Release tylna oś
Rok modelowy | 2019 |
Liczba rzędów | 1x12 |
Grupa osprzętu | SRAM XX1, SRAM X01, SRAM GX |
Materiał | karbon |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
ID produktu | 65903 |
Górskie, miejskie i crossowe
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
XS | 147-160 cm |
S | 157-170 cm |
M | 165-177 cm |
L | 175-187 cm |
XL | 182-195 cm |
XXL | 193-205 cm |
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
44 | 154-160 cm |
48 | 160-170 cm |
51 | 165-175 cm |
54 | 170-180 cm |
56 | 177-185 cm |
58 | 182-193 cm |
61 | 190-200 cm |
Rozmiar | Wzrost rowerzysty |
---|---|
Uniwersalny | 139-190 cm |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii