Cannondale F-Si Hi-Mod 1, model 2021

Rower górski 29", rama karbonowa Hi-MOD, widelec Lefty Ocho Carbon 100 mm, zestaw Shimano XTR, hamulce Shimano XTR, tarcze 160/160 mm RT86 ICE, obręcze HollowGram 25 Carbon, sztyca i kierownica z włókna węglowego

Cannondale F-SI Hi mod Ultimate 2021 to światowej klasy hardtail z włókna węglowego, który może zapewnić swoim właścicielom doświadczenia, jakich codziennie doświadczają najlepsi kolarze świata w kolarstwie górskim.

RAMA
Rama karbonowa F-Si Hi-mod Ballistec Carbon jest jedną z najlżejszych w swojej klasie, a dzięki specjalnemu ułożeniu włókien węglowych może pochwalić się tradycyjnie doskonałą wytrzymałością i sztywnością. W połączeniu z zupełnie nowym przednim widelcem Lefty Ocho Carbon poradzi sobie w znacznie większym terenie, niż można by się spodziewać po wyścigowym hardtailu tej kategorii. Geometria z krótką konstrukcją tylną, bardziej swobodnym kątem główki ramy i dużym przesunięciem osi widelca sprawią, że na torach wyścigowych niczym Cię nie zaskoczy.
Rama Hi-Mod Ballistec Carbon wykonana została z lekkich i jednocześnie bardzo mocnych włókien węglowych Hi-Modulus, które pozwalają na dopracowanie ogólnych właściwości jezdnych roweru w najdrobniejszych szczegółach. W porównaniu do swojej poprzedniczki jest o całe 80 gramów lżejsza, a przy całkowitej wadze 900 gramów jest najlżejszą ramą, jaką Cannondale kiedykolwiek wyprodukował. Ekstremalna sztywność przy zachowaniu jedynie bardzo niskiej masy i maksymalnego komfortu jazdy, o to właśnie chodzi!
Kluczowym punktem całej ramy jest konstrukcja tylna z tzw. asymetryczną integracją napędu. Dzięki przesunięciu układu napędowego o sześć milimetrów w prawo, konstrukcja tylna została znacznie skrócona, a co za tym idzie, znacznie poprawiło się także prowadzenie roweru zarówno na szosie, jak i w terenie. Jednocześnie rozwiązanie to pozwoliło zachować wystarczającą przepustowość dla stosowania szerokich obudów i zestawów z dwoma konwerterami. Wystarczający komfort gwarantuje wyrafinowany system Save Micro Suspension, który wykorzystuje zoptymalizowany kierunkowo splot włókien węglowych i umożliwia kontrolowany ruch rury podsiodłowej ramy do przodu i do tyłu. Rura podsiodłowa, a wraz z nią cały trójkąt tylnej ramy pracują w kierunku pionowym i skutecznie tłumią wibracje oraz inne drobne uderzenia. Efektem jest nie tylko lepsza przyczepność i większa prędkość, ale przede wszystkim zauważalne zmniejszenie zmęczenia kierowcy nawet na naprawdę długich trasach.

WIDELEC
Ramę uzupełnia zupełnie nowy przedni widelec Cannondale Lefty Ocho Carbon, który wyróżnia się sztywnością, niską wagą i precyzją prowadzenia w każdych warunkach. Wszystko to przy zachowaniu bezkompromisowej precyzji kierowania, niespotykanej w kategorii widelców przełajowych. Dzięki skokowi 100 mm i możliwości zdalnego blokowania świetnie sprawdzi się nie tylko na torach wyścigowych, ale także na Twoich ulubionych trasach czy gdziekolwiek indziej. Wyraźne przesunięcie osi widelca do przodu wraz z niższym kątem główki ramy tworzy tzw. geometrię OutFront, która zapewnia wystarczającą stabilność na zjazdach i która nie traci nic ze swojej słynnej zwinności na podjazdach.

GEOMETRIA
Geometrię nowego F-SI definiuje bardzo krótka konstrukcja tylna, znacznie przesunięta oś przedniego widelca i, co nie mniej ważne, zauważalnie niższy kąt główki ramy. Taka geometria zapewni wystarczającą stabilność nawet na najbardziej wymagających zjazdach, zaskoczy Cię doskonałą trakcją we wszystkich aspektach na zjazdach, a jednocześnie nie straci tej zabawy i zwinności, która wywołuje uśmiech na twarzy w terenie. Zwiększenie zasięgu i wartości stosu przyczynia się do większego komfortu za kierownicą.

SPRZĘT
O szybką i przede wszystkim precyzyjną zmianę przełożeń dba 12-biegowy zestaw Shimano XTR z kasetą o zakresie 10-51 zębów. Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano XTR z tarczami o średnicy 160 milimetrów na obu kołach zapewniają precyzyjną i niezawodną siłę hamowania.
Prawdziwą ozdobą są lekkie, a jednocześnie sztywne koła oplecione na karbonowych obręczach Hollowgram 25 Carbon. Na felgach znajdziemy opony Schwalbe Racing Ray i Racing Ralph z bocznymi osłonami Snakeskin i miękką mieszanką Addix Speedgrip Compound. Szeroka kierownica z włókna węglowego poprawia zwrotność, komfort gwarantuje karbonowa sztyca i siodełko Prologo Dimension NDR z szynami thyrox.

Rama: Ballistec Hi-Mod Carbon, SAVE, PF30-83, zwężana główka ramy, oś przelotowa Speed ​​Release 12 mm, przesunięcie Ai
Widelec: Lefty Ocho Carbon, 100 mm, amortyzator komorowy ze zdalną blokadą, system sprężyn OPPO, zwężana rura sterowa, przesunięcie 55 mm
Korby: HollowGram, BB30, OPI Spidering, 34T, offset AI
Przerzutka: Shimano XTR
Manetki zmiany biegów: Shimano XTR, 12-biegowa
Kaseta: Shimano XT, 10-51, 12-biegowa
Łańcuch: Shimano XT, 12-biegowy
Hamulce: hydrauliczne tarczowe Shimano XTR, tarcze 160/160 mm RT86 Ice Tech
Dźwignie hamulców: hydrauliczne tarczowe Shimano XTR
Obręcze: HollowGram 25, Superlight Hi-Impact Carbon, 28h, 25mm IW, przystosowane do zastosowania bezdętkowego
Piasty: F - HollowGram Lefty 60 / R - HollowGram z elementami wewnętrznymi DT Swiss Star Ratchet, 12x148mm
Kolce: DT Swiss Competition Race, naciąg prosty
Opony: F - Schwalbe Racig Ray Liteskin, TLE, mieszanka Adixx / R - Schwalbe Racing Ralph Liteskin, TLE, mieszanka Adixx
Kierownica: Cannondale 1 płaska, karbonowa, 31,8 mm, 9° do tyłu, 760 mm
Mostek: Cannondale 1, stop 7075, 1-1/8", 31,8, 7°
Zespół głowicy: Zintegrowany, uszczelnione łożyska skośne od 1-1/8 do 1,5 cala (tylko mały rozmiar zintegrowanej gąsienicy sterującej)
Siodełko: Prologue Dimension NDR, szyny Tirox
Sztyca: ENVE Carbon, 27,2 x 400 mm, przesunięcie 0 mm
Kolor: czarny, zielony
Dodatki: Trzpienie zaworów do opon bezdętkowych, czujnik koła Cannondale