Bianchi Magma 9.S – Sram SX Eagle 1x12sp
Widelec: Rock Shox Judy Silver TK 29 Solo Air, 100 mm z poplocremote po lewej stronie, 1.1/8 Alu HT, oś 9 mm QR, golenie 30 mm, dolne części ze stopu magnezu, mocowanie tarczy PM 160 mm, przesunięcie 51 mm
Hamulce: Tektro HD-M275 Tektro TR160-35, śr. 160mm
Mostek: Velomann 3D kuty stop 6061, +/-7°, 1,1/8 mm, średnica 31,8 mm, zew: 80 mm-15/17, 90 mm-19/21
Siodełko: Velomann, szyny stalowe, pokrycie z miękkiego w dotyku PCV, szerokość 140mm
Sztyca: Velomann AL2014 Wał z głowicą aluminiową, śr. 27,2 mm, oparcie siedzenia 0 mm, długość 350 mm
Przerzutka: Sram SX Eagle 12sp Long Cage
Przerzutki: spust Sram SX Eagle 1x12sp
Tarcza: Tektro HD-M275 Tektro TR160-35, śr. 160mm
Hl. skład: kute stalowe kubki Fsa TH888, średnica wewnętrzna 34 mm, wysokość stosu 12,8 + 11 = 23,8 mm, z nasadką 15 mm
Korby: Sram X1 1000 Eagle Dub 32T, 52 mm z linią łańcucha kompatybilną z Boost, długość korby: 170 mm-15, 175 mm-17/21
Łańcuch: Sram SX Eagle 12sp
Kaseta: Sram PG1210 12sp, 11-50T
Koła: Velomann DP2.5, 622x25c, 32 otwory
Piasta tylna: Formula CL-2241
Piasta przednia: Formula CL-1420 dla Center Lock, 32h, 100mm STARY, luźne kulki, długość osi 108mm, z QR
Opony: Kenda Booster 29x2,20, mieszanka DTC, 30Tpi, drut, ETRTO 56-622
Chwyty: T-one T-GP48B, jednoczęściowy chwyt, materiał TPR, 130mm
Rok modelowy | 2022 |
Liczba rzędów | 1x12 |
Grupa osprzętu | SRAM X1, SRAM SX |
Materiał | aluminium |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
ID produktu | 155698 |
Rowery szosowe i gravel
Rozmiar | 44 cm/XXXS | 46 cm/XXS | 50 cm/XS | 53 cm/S | 55 cm/M | 57 cm/L | 59 cm/XL | 61 cm/XXL | 61 cm/XXL |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Wzrost (cm) | 150-155 | 155-160 | 162-167 | 167-172 | 172-178 | 178-184 | 184-188 | 188-194 | 194-200 |
Rozmiar | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Wzrost (cm) | 152-162 | 162-172 | 172-186 | 186-195 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii