Rower GT Force Carbon PRO LE 29, niebieski
Rower GT Force Carbon PRO LE 29
Jazda w trudnym terenie, ale nawet wyścigi nie będą stanowiły problemu dla tego roweru. Wysokiej jakości osprzęt bez kompromisów, który będzie używany zarówno przez entuzjastów przygód, jak i profesjonalnych zawodników.
Rama |
Rama Force Carbon 29”, zawieszenie High Pivot LTS, skok 160 mm, prowadzenie linek „rura w rurze”, BSA 73 mm, oś przelotowa Boost 12x148 mm, amortyzator 230x65 mm, ISCG05
|
Widelec |
RockShox ZEB Ultimate, 170 mm, wzmocnienie 15 x 110 mm, przesunięcie 44 mm
|
Tłumik |
RockShox Super Deluxe Ultimate, 230 x 65 mm
|
Przerzutka |
SRAM X01 Orzeł
|
Kaseta |
SRAM XG-1275, 10-52T
|
Łańcuch |
SRAM GX Eagle, 12-biegowa
|
Korba |
Truvativ Descendant 7K, Dąb, 32T
|
Hamulce |
SRAM Code RSC Hydro Disc, tarcze środkowe 220/200 mm
|
Klamki hamulca |
Kod SRAM RSC Hydro Disc
|
Obręcze |
WTB KOM Trail i30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego
|
Piasty |
Formuła, 15x110 mm, SRAM MTH746, 12x148 mm
|
Opony |
przód: Maxxis Assegai, 29 x 2,5”, 3C MaxxTerra, obudowa EXO+, TR
tył: Maxxis Minion DHR II, 29 x 2,4”, 3C MaxxTerra, obudowa EXO+, TR |
Sztyca |
Tranz X +Rad, Ø 31,6 mm, regulowana wysokość (S: 150 mm, M: 170 mm, L/XL: 200 mm)
|
Siodełko |
Tkanina Scoop Shallow Sport
|
Kierownica |
Podwyższenie ze stopu aluminium GT, szerokość 780 mm, wznios 30 mm
|
Stery |
Nr FSA 57
|
Pedały |
bez pedałów
|
Manetki przerzutki |
SRAM GX Eagle, 12-biegowa
|
Płeć | Męskie, Uniseks |
Rok modelowy | 2022 |
Liczba rzędów | 1x12 |
Grupa osprzętu | SRAM X01, SRAM GX |
Kolor | niebieski |
Materiał | karbon |
Materiał kół | Aluminium |
Średnica koła | 29" |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
Widelec | Pneumatyczny |
Skok widelca | 170 mm |
Amortyzator | Pneumatyczny |
Skok tylnego trójkąta | 160 mm |
Sztyca regulowana | tak |
ID produktu | 140501 |
Rozmiar | XS | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|---|
Wzrost rowerzysty (cm) | 142,24 - 152,40 | 152,40 - 165,10 | 165,10 - 177,80 | 177,80 - 185,42 | 185,42 - 198,12 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii