Rower górski GT Force 27.5 Carbon Pro 2019
Bezkompromisowa maszyna enduro na kołach 27,5", karbonowa rama ze skokiem 150 mm z systemem zawieszenia LTS, widelec FOX 160 mm i zestaw Sram Eagle.
Rama: całkowicie New Force Carbon, skok tylnego koła 150 mm, rama przednia z włókna węglowego / tylna ze stopu aluminium, odstęp tylny Boost 148, mocowania ISCG05, sworznie z blokadą, metryczne mocowania amortyzatorów typu trunnion, kompatybilna z amortyzatorami cewkowymi
Widelec: Fox Float Factory 36, 160 mm, Kashima, tłumienie FIT4, regulacja 3-Pos, 15x110 mm, zwężana rura sterowa
Amortyzator: Fox Float Factory DPX2 EVOL, 185x55mm, czop metryczny
Korby: Truvativ Descendant 7K, Dąb, 32T
Skład środkowy: SRAM Dub BSA
Przerzutka: SRAM X01 Eagle
Manetki: SRAM GX Eagle, 1x12
Kaseta: SRAM X01 Eagle, 10-50, 12-biegowa
Łańcuch: SRAM GX Eagle, 12-biegowy
Hamulce: Hydrotarczowe SRAM Guide RS, tarcze środkowe 200/180 mm
Piasty: All Terra Alloy Disc 15x110 z przodu, 12x148 z tyłu, 6 śrub
Druty: stal nierdzewna, 14g
Opony: Schwalbe Magic Mary Performance, 27,5 x 2,35", przystosowane do zastosowania bezdętkowego
Kierownica: Race Face Aeffect, zacisk 35 mm, wznios 20 mm, odchylenie 9°, wznios 5°, 780 mm
Mostek: Race Face Aeffect, stop 6061, obejma 35 mm, 40 mm
Skład głowicy: FSA Orbit C-40-ACB
Siodełko: Fabric Scoop Shallow Sport
Sztyca: KS LEV Ci Carbon, zdalna Southpaw, 31,6, 100 mm (S) 125 mm (M), 150 mm (L / XL)
Rok modelowy | 2019 |
Liczba rzędów | 1x12 |
Grupa osprzętu | SRAM X01, SRAM GX |
Materiał | karbon |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
ID produktu | 73323 |
Rozmiar | XS | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|---|
Wzrost rowerzysty (cm) | 142,24 - 152,40 | 152,40 - 165,10 | 165,10 - 177,80 | 177,80 - 185,42 | 185,42 - 198,12 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych opinii