Giant Trance 29er 1, model 2019
Rama aluminiowa AluxX SL, zawieszenie Maestro, skok 115 mm
Widelec FOX 34 Float Performance Elite, skok 130 mm, tłumienie FIT4, sztywna oś Boost 15x110 mm, kolumna OverDrive
Amortyzator FOX Float Performance Elite, mocowanie Trunnion
Kierownica Giant Contact SL, 780 x 35 mm, wznios 20 mm
Mostek Giant Contact SL 35
Sztyca podsiodłowa Giant Contact Switch S, teleskopowa, 30,9 mm
Siodło Giant Contact SL (Neutralne)
Przerzutka SRAM GX Eagle, przełożenia 1x12
Przerzutka SRAM GX Eagle
Hamulce SRAM Guide R, tarcze 180 mm
Klamki hamulcowe SRAM Guide R
Kaseta SRAM XG-1275 Eagle, 10-50 zębów
Łańcuch SRAM GX Eagle
Korby Truvativ Descendant 6k Eagle Dub, Boost, przerzutka 30 zębów
SRAM GXP Dub Press Fit środkowa kompozycja
Obręcze Giant TRX 1 29 WheelSystem, karbonowe bezhakowe, szerokość wewnętrzna 30 mm
Piasty Giant TRX 1 29 WheelSystem, stała oś Boost 15x110 mm i 12x148 mm
Giant TRX 1 29 przewodów WheelSystem
Opony przód: Maxxis Mini na DHF 3C EXO TR, 29 x 2.3, 60 TPI / tył: Maxxis DHR II 3C EXO TR, 29 x 2.3, 60 TPI, bezdętkowe
Rok modelowy | 2019 |
Liczba rzędów | 1x12 |
Grupa osprzętu | SRAM GX |
Materiał | aluminium |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
ID produktu | 76254 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych opinii