Giant Amiti E+ 2, model 2020, kolor silver
Widelec: cewka RST Volante TNL, skok 60 mm, zwężana rura sterowa, blokada hydrauliczna
Kierownica: Giant Connect XC Riser
Trzon: Gigantyczny kontakt
Sztyca: Giant 30,9 mm, mikroregulacja na 2 śruby, kute aluminium
Siodełko: Selle Royal Vivo WMN
Pedały: platforma aluminiowa
Przerzutki: Shimano SL-M2000, przerzutki 1x9
Przerzutka: Shimano Deore
Przerzutka: Shimano FD-M371
Hamulce: Shimano BR-MT200, hydrauliczne tarczowe, 180mm
Dźwignie hamulca: Shimano BL-MT200
Kaseta: Shimano CS-HG200, 11-36T, 9-biegowa
Łańcuch: KMC e.9 Sport, zoptymalizowany pod kątem rowerów elektrycznych
Korby: kuty stop, minimalny współczynnik Q, 36/48T
Obręcze: Giant eX 2, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, aluminium 700c, zoptymalizowane pod kątem rowerów elektrycznych
Piasty: Giant eTracker, [F] 100x9mm QR [R] 135mm QR, zoptymalizowane pod rowery elektryczne
Kolec: stal nierdzewna
Opony: Giant Crosscut Gravel 2, 700x45c (622x45), przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, Reflex
Akcesoria: Szybka ładowarka Giant EnergyPak 4A z systemem MIK, bagażnik na górnym pokładzie
Silnik: Giant SyncDrive Sport, 70 Nm, regulowane w 350% wsparcie z automatycznym inteligentnym wsparciem
Czujniki: technologia 6 czujników Giant PedalPlus
Jednostka sterująca: Wyświetlacz ładowania Giant RideControl
Bateria: Giant EnergyPak 500, 36 V 13,8 Ah, akumulator litowo-jonowy
Światło przednie: Spanninga Axendo 40Lux przód Axa BlueLine Steady E6 tył
Bagażnik tylny: bagażnik MIK. Kompatybilny z torbą systemową i koszykiem
Błotniki: błotnik przód/tył
Rok modelowy | 2020 |
Liczba rzędów | 2x9 |
Grupa osprzętu | Shimano Deore |
Materiał | aluminium |
Silnik | Yamaha |
Akumulator | 500 Wh |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
ID produktu | 107443 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii