Rower Giant Stance E+ EX Pro 29, zimne żelazo
Jednostka sterująca: Deska rozdzielcza RideControl, pełnokolorowy ekran LCD
Wyświetlacz: Deska rozdzielcza RideControl, pełnokolorowy ekran LCD
Bateria: EnergyPak Smart 625Wh
Kolor: dobry szary
Rama: aluminium ALUXX, system zawieszenia FlexPoint 120 mm
Widelec: RockShox Recon Silver RL, 130 mm skoku, blokada, zwężana rura sterowa, 15 x 110 mm Boost, MaxleLite, zoptymalizowany pod kątem e-MTB
Tłumik: RockShox Monarch RT, High Volume, 184x44mm, specjalnie dostrojony
Kierownica: Giant Connect TR Riser 31,8 x 780 mm
Chwyty: Giant Tactal z pojedynczą blokadą
Trzon: Gigantyczny kontakt
Sztyca: Giant Contact Switch, regulowana, 30,9 mm (S:100/M:125/L:150/XL:170)
Siodło: Giant Romero Trail
Przerzutki: Shimano Deore
Przerzutka: Niestandardowa prowadnica łańcucha TR MRP 1X „V3”.
Przerzutka: Shimano Deore 12-biegowa
Hamulce: Shimano BR-M420, 4-tłoczkowe, hydrauliczne tarczowe, 203mm
Dźwignie hamulcowe: Shimano Deore BL-M4100, I-spec EV
Kaseta: Shimano CS-M6100-12, 10-51T, 12-rzędowa
Łańcuch: KMC e.12 Turbo, EcoProteq, zoptymalizowany pod kątem rowerów elektrycznych
Korby: Praxis Wavetm 36T, kuta na zimno stal premium 4130 Praxis e-Cadet+, specjalnie kuty zestaw korb (współczynnik Q=168, S:160, M/L:165, XL:170)
Obręcze: Giant AM 29", przystosowane do zastosowania bezdętkowego, szerokość wewnętrzna 30 mm
Piasty: Shimano MT410 Boost, Center-Lock, [F] 110x15 [R] 148x12mm MicroSpline Drive Body, oś przelotowa
Kolce: Sapim E-Lite [R] Race [F], zoptymalizowane pod kątem rowerów elektrycznych
Opony: Maxxis Rekon 29x2,25" składane, 60tpi, EXO, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready
Akcesoria: Zestaw Tubeless (płyn, zawory, dźwignie, instrukcja, narzędzie)
Światło: Herrmans H-BLACK MR8
Nośnik: Giant Rack-It MIK
Rok modelowy | 2022 |
Liczba rzędów | 1x12 |
Materiał | aluminium |
Silnik | Yamaha |
Akumulator | 625 Wh |
Hamulce | Tarczowe hydrauliczne |
ID produktu | 187787 |
Wszystkie rowery oferowane w sklepie MTBIKER są nowe, nieużywane, pochodzące od oficjalnego dystrybutora i z pełną gwarancją. Kilka marek oferuje nawet dożywotnią gwarancję na ramę po rejestracji. Wszelki serwis gwarancyjny realizowany jest w sklepach stacjonarnych MTBIKER po osobistym dostarczeniu lub po wysłaniu roweru (lub jego części) kurierem.
- Rower jest wyjęty z kartonu od producenta.
- Rower jest złożony, sprawdzony i wyregulowany (przerzutka przednia i tylna, amortyzator, widelec, koła...)
- Rower jest starannie zapakowany z powrotem do kartonu i wysłany
- Jeśli zamawiasz rower z odbiorem osobistym lub dowozem do domu, rower będzie czekał na Ciebie złożony i sprawdzony
- Jeśli zamawiasz rower kurierem na swój adres, musisz wykonać w domu następujące czynności:
- Wyjąć rower z kartonu i ostrożnie usunąć folię i materiał ochronny.
- Zamontuj kierownicę do mostka (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj koło przednie do widelca (1 minuta, bez użycia narzędzi, jeśli rower posiada szybkozamykacz).
- Poluzować śruby sterów, wyrównać mostek z kołem, dokręcić górną śrubę w główce widelca, a następnie dokręcić stery (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 lub 5 mm).
- Zamontuj pedały do korb, smarując gwinty pedałów i ostrożnie zakładając właściwą stroną (1 minuta, wymagany jest klucz imbusowy 8 mm lub klucz płaski 15 mm).
- Zamontuj sztycę do ramy (10 sekund, bez użycia narzędzi, jeśli rama posiada szybkozamykacz).
- Napompować opony i ewentualnie widelec i amortyzator do wymaganego ciśnienia (2 minuty, wymagana jest pompa).
- Sprawdzić dokręcenie śrub imbusowych i szybkozamykaczów (2 minuty, wymagany jest klucz imbusowy 4 i 5 mm).
- Wyruszyć na jazdę próbną! Ostrożnie obchodź się z rowerem, dopóki nie przyzwyczaicie się do siebie. Jeśli rower ma hamulce tarczowe, ich moc będzie na początku ograniczona - pełną moc osiągną po 4-5 mocnych hamowaniach z większych prędkości.

Obecnie nie ma tu żadnych pytań
Obecnie nie ma tu żadnych opinii